[ck] =?iso-8859-1?Q?TR:_=5Bck-74=5D_1_d=E9c=E8s_sur_le_Ch=E9ran.?=

[Laurent BOUVARD]

-----Message d'origine----- De : bunichon [mailto:[EMAIL PROTECTED]] Envoy� : mercredi 9 mai 2001 06:49 � : [EMAIL PROTECTED] Objet : [ck-74] 1 d�c�s sur le Ch�ran. Bonjour � tous, Un accident a eu lieu sur le Ch�ran ce Lundi 7 mai conduisant au d�c�s d'un kayakiste. La Rivi�re. L'accident a eu lieu sur le Ch�ran m�dian. Embarquement Pont du diable ou Auberge de Cusy et d�barquement en amont d'Alby. Cette partie est de classe 3 ou 4 avec deux passages plus Difficiles commun�ment appel�s le premier et le second seuil ou encore le premier et le second infran. En effet selon les ann�es et les conditions ces passages sont, ont �t� ou seront infranchissable. Le kayakiste s'est noy� dans la chute rive droite du premier infran. C'est un rapide en deux tron�ons s�par�s par un petit bassin. Sur le premier tron�on la rivi�re est s�par�e (en fonction du niveau) par une �le. Le bras de droite (deux marches) est tr�s technique et un peu dangereux, mais tr�s direct. Le bras de gauche (petit seuil) est a pr�f�rer parcequ'il est s�curisable de l'amont et de l'aval. Sur le second tron�on la rivi�re est barr�e par une �norme barre de molasse, coup�, rive droite par une faille tr�s �troite (50cm) et tr�s profonde. D�s qu'il y a un peu d'eau cela devient un seuil impressionnant de 2m de haut avec une r�ception tr�s difficile parce que tr�s tr�s agit�e, la rivi�re �tant barr�e par une seconde barre de molasse. D'autre part, depuis a peu pr�s deux ans, un �norme arbre est encastr� dans cette faille, racine vers l'amont, tronc en aval. La partie gauche de ce second tron�on a eu �t� navigable. Depuis deux ans l'effondrement de la berge rive gauche en tr�s gros blocs l'a rendu certainement d�finitivement impraticable. La berge s'est encore effondr�e cet hiver et le petit "bassin" s�parant les deux tron�on devient aussi assez agit�. L'accident. Je n'�tais pas pr�sent. Ce r�cit est celui d'un kayakiste, capitaine des pompiers,  qui n'a pas �t� engag� dans l'op�ration de secours mais qui s'est port� au poste de commandement dirig� par le sous-pr�fet et install� � la mairie de H�ry sur Ch�ran. Le groupe de 5 ou 6 kayakistes immatricul� 70 (Haute Sa�ne) a commenc� le franchissement du premier infran. Ils l'ont s�curis� en gardant au moins un homme en bateau. L'un(e) d'entre eux a nag� dans le premier tron�on. Le kayakiste embarqu� a pu lui porter secours et le ramen� au bord, mais il s'est ensuite retrouv� engag� en marche arri�re dans le gros seuil rive droite. Il �tait �quip� d'un petit bateau (rod�o ?). il n'a pas reparu. Son bateau son casque et un chausson son sorti de sous la chute. C'est seulement vers 17h hier au soir (mardi 8 mai) qu'en bougeant le tronc avec de gros moyens de levage les secours on vu ressortir le corps qui semblait �tre rest� bloqu� par un bras. A cette occasion les secours on sond� la fosse de r�ception de la chute � 8m de profond. Et maintenant J'ai moi m�me navigu� deux fois cette ann�e cette portion de rivi�re. Il y a 3 semaines sur une descente improvis�e un dimanche apr�s midi avec peu d'eau. Nous �tions deux (vincent) et nous avons port� les deux tron�ons du rapide. Samedi dernier, pas assez de monde pour faire le Borne pr�vu, nous avons refait le Ch�ran m�dian (Frank, Herv�). Nous avons franchi le premier tron�on, mais en mettant en place une puis deux s�curit�s actives. (Kayakiste d�barqu�, corde en main.) Il semble bien qu'une �quipe de kayakiste normalement pr�par� ne doit pas rencontrer de probl�me sur le Ch�ran m�dian pas faible ou moyennes eaux. D�butants s'abstenir. Par contre l'effondrement encore accentu� cet hiver de la rive gauche au milieu de ce premier infran pose certainement une question par fortes eaux. Le rapide peut �tre dangereux, voir r�ellement infranchissable et le portage est peut �tre aussi dangereux que le passage. Merci au groupe d�cid� pour une telle sortie de nous tenir inform�. Rep�res. Il y a toujours un peu d'eau sous l'arche rive gauche de la passerelle de l'auberge de Cusy. si il n'y en a pas, le Ch�ran est trop bas pour �tre navigu�. Si il y a du courant sous la partie gauche de la passerelle, le Ch�ran est gros. Si il y a autant de courant � droite qu'a gauche de la pile de la passerelle le Ch�ran est tr�s gros. Si l'arriv�e du canal rive gauche, aval de la passerelle est noy�e il y a peut �tre trop d'eau....   A+ Patrick Bunichon Tel 04 56 72 47 40   eGroups Sponsor Pour vous d�sabonner de ce groupe, envoyez un email � : [EMAIL PROTECTED]