betul.. per CVT lebih keras = topspeed berkurang. si HVC-008 mengganti ban belakang dari ukuran 90 ke ukuran 110, menurut saya nggak terlalu mempengaruhi performa.
salam, #ubay# ----- Original Message ----- From: Metro Guest House To: [email protected] Sent: Thursday, February 15, 2007 13:35 Subject: Re: [kymco-ID] Re: Re: 2 Point +/- ? ->> uji coba Terlalu keras per CVTnya akan menjepit belt terlalu keras pula, tentu memakan energi untuk memutarnya. Terlalu lembek per CVT, belt bisa slip, tenaga medin kurang tersalur dg baik. Ttg ban, buat matik mmg idealnya kecil, kl ring ban besar hrs diimbangi kopling yg besar pula, mk-nya org Taiwan suka roda kecil buat efisiensi, maklum pelit :-D Dmk pendapatku. Salam -riza- [EMAIL PROTECTED] wrote: Sebelumnya HVC-008 pake per racing merek LHK kalo nggak salah. Ternyata daya tekannya (cmiiw) itu sampe 1500. Per asli Vario dayanya di bawah 1000 dan per Trend itu dayanya sekitar 1000. Berarti kalo terlalu keras daya tekannya juga nggak bagus buat performa ya, mas? Mungkin ada pengaruh dari ukuran ban nggak tuh? -aria- On 2/15/07, Riza <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > Monggo nyebut merk lain dalam rangka memuji produknya ;-) > Dilarang nyebut merk dalam rangka memojokkan, kecuali merk Kymco > silakan dipojokkan, asal jangan digebyah uyah j/k :-D > > BTW, berarti HVC-008 sebelum diganti per CVT Trend selalu slip kali > sepanjang jalan beltnya yach :-? ;)) > Padahal per CVT bawaan Trendku dari baru sudah lembek dan diganti yang > baru, tanpa ganti yg lain, kayaknya masih sama top speednya, tidak > nambah atau mengurangi top speed, berarti per CVTnya yang aku ganti > ini sebenernya masih baik, tapi menurut buku panduan sudah melewati > toleransi alias terlalu pendek pada posisi bebas :-D > > Salam, > > Riza > > > >
