Cześć Danielu Ja swój silnik do Gazika kupiłem od kolesia, który używał go w Galendzie w wersji long, jest to 2,3 benzyna 137kM, natomiast ten kolega zamontował sobie silnik 2,5 disla, do czego zmierzam, ponoć wymiana silnika w Galendzie to robota na jeden dzień, a silnik 2,5l pochodzi od beczki i ma 147kM, więc zamiast kombinować z przeróbkami zastanów się nad wymianą silnika. Jak będziesz potrzebował jakiś dodatkowych informacji to mam kontakt na człowieka, który na mercedesach zjadł zęby, ma trochę silników i może Ci coś doradzić.
Pozdrawiam Keler ----- Original Message ----- From: "Daniel Wiszniowski" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[EMAIL PROTECTED]> Sent: Saturday, April 06, 2002 1:05 AM Subject: [OFF-ROAD] modyfikacje uklady wydechowego > Witam > Chce "usprawnic " moja gelande. > W tej chwili mam w niej oryginalny silnik (OM617 - ten sam co w beczkach) > 3l, 88km wolnossacy diesel. Jak na dwu tonowe auto (wersja krotka) jest to > troche malo, ale moge z tym zyc. Wiem ze turbo do tego silnika do b. > skomplikowana sprawa i wiekszosc ludzi odradza taka modyfikacje. Wiec mysle > sobie w druga strone ze moze zmodyfikowac uklad wydechowy i/lub dac mu filtr > powietrza stozkowy. > Wstawic strumienice i "przelotowy" tlumik, zamontowac stozkowy filtr gdzies > blisko atrapy chlodnicy(zeby lapal duzo zimnego powietrza). > Moim celem jest glownie obnizenie spalania, jesli przy okazji doda to z 2km > to bedzie super > :-) w tej chwili pali mi okolo 13litrow (skrzynia 4biegowa- manual) w cyklu > mieszanym (nie mowie o terenie). > Czy ktos moze cos powiedziec w tym temacie - wiem ze przy turbo dieslach to > daje odczuwalna roznice. > > pozdrufka > > Daniel > vel niedzwiedz > MB 300GD > 3miasto > > > > -- Tego nie znajdziesz w żadnym sklepie! [ http://oferty.onet.pl ]
