Z tego co czytalem, to spina na sztywno przy róznicy predkosci kól przednich i tylnych. Chyba w "Motorze" byl opisany test - wjezdzaly bryczki z dolaczana automatycznie druga osia na stalowa blache polozona pod katem 20 stopni. Niestety golfik stal w miejscu, zakrecily sie przednie kola, drugie dostaly naped, podjechal kawalek, równa predkosc kól i sprzeglo rozlaczalo, zjazd w dól i polka od nowa. Inne auta tez sie tak zachowywaly, tylko ciut lepiej m.in. Honda HRV
pozdrawiam Hubert ----- Original Message ----- From: "Piotr Domownik" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[EMAIL PROTECTED]> Sent: Friday, October 22, 2004 2:45 PM Subject: [OFF-ROAD] haldex w VW/audi/skoda/seat > Czy ktos widzial skrzynie od 4x4 w osobowkach VW/audi/skoa/seat w srodku ? > Albo przynajmnije wie dokladnie jak to dziala. Chodzi mi o strone > mechaniczna dopinania tylu (bo rozumiem ze elektronika jakos tam sobie > stwierdza ze trzeba zapiac). Jak to jest realizowane? Czy sie spina na > sztywno czy tez na jakiejs wiskozie?... itd..... > > domator > > > == Wypisanie z listy: <mailto:[EMAIL PROTECTED]> == > == Problemy? Admin: <mailto:[EMAIL PROTECTED]> == > == Archiwum listy: <http://www.mail-archive.com/lista%40off-road.pl/> == > == Wypisanie z listy: <mailto:[EMAIL PROTECTED]> == == Problemy? Admin: <mailto:[EMAIL PROTECTED]> == == Archiwum listy: <http://www.mail-archive.com/lista%40off-road.pl/> ==
