Le récent atelier, organisé par la Direction Générale du Port Autonome de
Nouakchott dit "Port de l"Amitié" (PAN-PA) au profit du personnel et consacré à
la situation des ressources humaines de cet établissement, a été une réussite.
Mais au-delà de ce thème précis, cette journée a été l'occasion de faire les
états-généraux du PAN-PA. Et au moment où le port autonome de Dakar vient
d'être pris en concession BOT par Dubaï World Port et que nos voisins du Nord
inaugurent le mega-projet du port Tanger-Med dont la gestion est similaire à
celle adoptée dans les ports européens les plus performants, nos deux ports
nationaux brillent par l'obsolence de leurs infrastructures. Et là, il y a
urgence à travailler. Il y va de notre survie. Car en plus de Casablanca,
Tanger et Dakar occupent chacun une situation géographique centrale sur les
principales routes maritimes. Et comme l'a si bien décrit mon parent et ami
Ahmedou Ould Ghallaoui, l'évolution des transports trans-océaniques va encore
aggraver la situation: la mise en service de porte-conteneurs géants (méga
carriers) concentrera les livraisons et les enlèvements vers un nombre de plus
en plus réduits de port d'éclatement ou de transbordement (hubs) dont
il ne subsistera sans doute à terme qu'un nombre limité. D'où l'urgence de la
mise à niveau du PAN-PA aux standards internationaux afin de pérenniser le
branchement de la Mauritanie sur les flux transocéaniques. Dans cette optique,
des grands travaux doivent commencer. Un dégraissage du personnel du PAN-PA
s'impose et des fiches de poste doivent être précisées par une batterie de
mesures. Tout un chantier donc attend le nouveau Directeur Général du PAN-PA
Ahmedou Ould Hamed. Dès sa prise de fonction le 20 juin 2007, il a commencé par
faire du porte à porte. Cet ex-fonctionnaire de la World Bank a d'abord passé
son premier temps à frapper à toutes les directions du PAN-PA pour discuter
avec les cadres. Son souci est de savoir (de leur bouche), la définition des
tâches de chacun. Les cadres du PAN-PA s'en félicitent. Certains assurent même
que personne avant Ahmedou Ould Hamed n'avait daigné savoir ce qu'ils font. En
marge de l'atelier de concertation, il a expliqué au
personnel sa vision qu'il entend partagée à l'intérieur de l'entreprise: faire
du PAN-PA un port performant avec des infrastructures de rang international qui
puissent booster le trafic et le positionnement adéquat.
Mohamed Ould El Kory
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