----------------------------------- Une pensée pour nos frères déportés -----------------------------------
Pendant l'élection présidentielle, la Mauritanie fut souvent comparée à un bateau ivre que tout candidat promet de ramener à bon port. Sans préjudice pour cette formule heureuse, on peut risquer la métaphore- tout aussi mécanique- d'un avion otage sur sa piste d'atterrissage. Pour détournements et endettements toxiques de la compagnie étatique qui le pilote. Etoile filante A l'instar du régime étatique qu'elle supporte, Air Mauritanie est une entreprise multirécidiviste de l'atterrissage contraint et forcé. Mais la mobilité réduite de ses avions tient surtout de la paralysie générale du pays dont elle colporte les couleurs. Si haut. Si loin. Si bas, en l'occurrence. Comme les bateaux qui peuplent nos cimetières sous marins, son avion otage exprime ce quelque chose en nous de mauritanien que l'on retrouve encore dans le parlement et le gouvernement. Tant l'albatros d'acier se corrodant dans la solitude d'une piste hostile révèle ce petit bout de nous qui dit un peu tout de chacun. « Ses ailes de géant » qui l'empêchent de marcher, c'est notre poésie organique qui ne nous permet plus de rêver. Comme le peuple se compose une principauté poétique sur des lignes téléphoniques gratuites, la compagnie attend des huissiers l'échéancier de son avenir coûteux. Partout le même nationalisme déficitaire d'un état (d'âme) mauvais payeur. Au mieux, un sursis chronométré pour l'entreprise. Au pire, la victoire téléphonée d'une inspiration par décret. Dans tous les cas, une étoile filante dans le ciel patriotique. C'est ainsi que, pour solde de tout compte, le train de l'histoire humaine affiche ses avis de tempêtes. Dans son envol, la firme infirme se crashe sous les hangars. Comme elle, la transition démocratique débouche sur un labyrinthe institutionnel. Un faux départ pour l'appareil de la compagnie nationale. Un retour en arrière pour celui de l'état. Dans son plan de vol, Air Mauritanie se fait une routine des fréquences budgétivores. A bord de son parti-état, le régime paramilitaire consolide les passe-droits de ses paroisses. Ministère tous risques Force est de reconnaître que Air Mauritanie est une compagnie aérienne qui nous rend le ciel terre à terre. En cela, elle est l'expression mécanique du pouvoir mafieux qui l'exploite. Elle incarne notre croisière postcoloniale sous la bannière d'une république bananière. La même souveraineté affectée sous domination étrangère. Fournisseurs et actionnaires pour étouffer l'entreprise. Parrains putschistes et leurs commanditaires pour asservir la nation. Une suite de périodes rouges et de zones de turbulences en plein sous régime arbitraire. Dans une similarité de condition entre la compagnie et le peuple de passagers qu'elle transporte. Cette communauté de destin atteint son paroxysme quand, au sommet de l'état, se retrouve un ancien pilote général de l'entreprise qui périclite. En l'occurrence, le ministre secrétaire général de la présidence. Un poste ambigu de vice-président de la république. Voire un premier ministre bis occulte. A la tête d'une chefferie interministérielle chargée du transport et rapatriement urgent de nos frères déportés hors frontières. Tout en patronnant un parti-état où, sans risque, leurs bourreaux pourront aggraver leurs dettes morales et politiques. Pour rappel, il y a moins d'un an, c'est sous ce même « ministère tous risques » que la compagnie moribonde a connu ses saisies les plus fantastiques. En déportant sur les pistes des milliers de pèlerins nécessiteux. Débarqué dans l'urgence, rien ne le prédisposait à retrouver si vite les sommets de la bonne gouvernance. A moins de vouloir pénaliser le retour des déportés. Notamment, en réhabilitant les causes et auteurs de leur errance. En tout cas, le chef du gouvernement en place ne se le fait pas dire qui appelle à son cabinet un ami et collaborateur fidèle. Pour se prémunir contre l'activisme expansionniste d'un « insaisissable » ministre secrétaire général de la présidence ? Cheikh Touré http://contre-x.blogspot.com/ Article paru dans La Tribune du 11 septembre 2007
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