Translation below. Fun fact: "Until February 2022, about half of all cargo from Russia on the international market was transported by the Volga-Dnepr group." Includes Volga-Dnepr Airlines, AirBridgeCargo, Atran Airlines, CargoLogicUK & CargoLogic Germany.
«Родина говорит, что компания должна пойти на службу»: основатель «Волга-Днепр» заявил о возможной национализации авиакомпании. Грузовая авиакомпания «Волга-Днепр» может в ближайшие месяцы перейти под контроль государства. С таким заявлением на праздновании 35-летия компании в Ульяновске перед коллективом выступил её основатель Алексей Исайкин. По его словам, группа представляет интерес для государства, и если «родина говорит, что компания должна пойти на службу», то приемлемы любые формы — от национализации до «справедливой сделки». «Коммерсантъ» со ссылкой на свой источник заявляет, что такая вероятность обсуждается в компании с зимы, после того как в их офисе прошли обыски, а бывшего совладельца, бизнес-партнёра Сергея Шкляника вызывали в СКР. Государству может перейти весь парк воздушных судов компании — на сегодняшний день это три тяжёлых транспортных самолёта Ан-124 «Руслан» и пять Ил-76, а также большой пул редких запчастей. У входящего в группу «Антрана» в сертификате эксплуатанта имеется два Ан-12. Кроме того, у принадлежащей группе AirBridgeCargo на конец прошлого года на хранении было 14 Boeing. При передаче группы государству, по данным «Коммерсанта», гарантировали сохранность мест квалифицированной команде из 1,5 тысяч человек. По мнению экспертов, эти самолёты, особенно «Русланы», представляют стратегический интерес для Минобороны России, в частности для логистического обеспечения и переброски грузов. До февраля 2022 года около половины всех грузов из России на международном рынке перевозила группа «Волга-Днепр». После попадания под санкции она находится в системном кризисе — сейчас группа продолжает работать на внутреннем рынке и в ряде дружественных стран, но демонстрирует убытки. ✈️ Залетай на Авиаторщину "The motherland says that the company must serve": the founder of Volga-Dnepr announced the possible nationalization of the airline. The cargo airline Volga-Dnepr may come under state control in the coming months. This statement was made by the company's founder, Alexei Isaikin, during the celebration of the company's 35th anniversary in Ulyanovsk. According to him, the group is of interest to the state, and if "the motherland says that the company must serve," then any form is acceptable — from nationalization to a "fair deal." Kommersant, citing its source, states that this possibility has been discussed within the company since winter, after their office was searched and former co-owner and business partner Sergei Shklyanik was summoned to the Investigative Committee. The state may take over the company's entire fleet of aircraft, which currently consists of three An-124 Ruslan heavy transport aircraft and five Il-76s, as well as a large pool of rare spare parts. The Antrana group has two An-12s in its operator's certificate. In addition, AirBridgeCargo, which belongs to the group, had 14 Boeing aircraft in storage at the end of last year. According to Kommersant, when the group was transferred to the state, the jobs of a qualified team of 1,500 people were guaranteed. According to experts, these aircraft, especially the Ruslan, are of strategic interest to the Russian Ministry of Defense, in particular for logistics support and cargo transportation. Until February 2022, about half of all cargo from Russia on the international market was transported by the Volga-Dnepr group. After falling under sanctions, it is in a systemic crisis — now the group continues to operate in the domestic market and in a number of friendly countries, but is showing losses.
-------------------------------------------------------------------------- Revised: 20250507 You are receiving The Mifnet because you requested to join this list. The Mifnet is largely a labor of love, however the infrastructure isn't exactly cost-free. If you'd care to make a small contribution to the effort, please know that it would be greatly appreciated: https://wardell.us/url/mifbit All posts sent to the list should abide by these policies: 1) List members acknowledge that participation in Mifnet is a privilege--not a right. 2) Posts are always off the record, absent specific permission from the author. 3) The tone of discussions is collegial. 4) Posts are expected to be in reasonably good taste. 5) We discuss ideas and not personalities, and we don't speak ill of other Mifnet members. * The Mifnet WEB SITE is: https://www.mifnet.com/ * To UNSUBSCRIBE from this list at any time please visit: https://lists.mifnet.com/ OR: SEND THIS MESSAGE via email: mifnet-requ...@lists.mifnet.com?subject=leave * Send Mifnet mailing list POSTS/SUBMISSIONS to: mifnet@lists.mifnet.com * You may reach the person managing The Mifnet at: mifnet-ow...@lists.mifnet.com * Please consider the DIGEST version of The Mifnet, which consolidates all list traffic into 1-3 messages daily. See instructions at: https://lists.mifnet.com/ * Manage your personal Mifnet SUBSCRIPTION at: https://lists.mifnet.com/ * For a list of all available Mifnet commands, SEND THIS MESSAGE via email: mifnet-requ...@lists.mifnet.com?subject=help * View The Mifnet LIST POLICIES and PRIVACY POLICY at: https://mifnet.com/index.php/policies * View instructions for Mifnet DELIVERY PROBLEMS at: https://mifnet.com/index.php/delivery-problems * View The Mifnet LIST ARCHIVE at: https://lists.mifnet.com/hyperkitty/list/mifnet@lists.mifnet.com/
