Hello,
Voici quelques éléments de réponse concernant les rallyes
cartographiques. Je participe au Challenge Carto Sud et il y a 8
épreuves tout au long de l'année. La première a eu lieu en février et
j'ai participé sur une Inno De Tomaso ; il y avait une trentaine
d'équipages et le nôtre a fini 5è !
La prochaine fois ce sera à Tallard (près de Gap) le 07 et le 08 avril
prochain. Je n'ai pas encore la feuille d'engagement mais dès que je
l'ai je pourrai la scanner et la mettre en pièce jointe lors d'un
prochain email.
La participation est pour chaque équipage d'environ 400 FF et comprend
tous les repas (samedi et dimanche) mais pas l'hôtel ni les frais
d'essence. Chaque rallye revient environ à 800 FF par personne en
comptant les déplacements, les frais d'autoroute et d'essence (moins si
le rallye est près de chez soi, bien évidemment).
Le rallye carto se déroule sur trois manches, le samedi après midi, le
samedi soir (jusque vers 01 h) et le dimanche matin.
On a une carte style IGN et on trace la route (à partir d'un calque) et
le copilote se débrouille pour t'indiquer la bonne route (et c'est tout
petit) et au passage du ramasse des "bornes" le long de la route. En
clair, si tu ne passes pas là ou il faut, tu loupes des bornes et donc
tu as des pénalités.
Le tout dans un temps donné et avec des contrôles horaires. La moyenne
est assez basse (toujours inférieure à 50 km/h). Le plus chaud c'est
pendant l'étape de nuit.
Ce genre de rallye est sympa, mais pas facile. Les routes sont souvent
très étroites, et parfois défoncées.
Concernant le rallye de régularité, les engagements sont plus chers mais
l'hôtel est compris, alors l'un dans l'autre, c'est à peu près
équivalent.
Ah, oui, il faut rajouter la licence FFSA. Cette année elle coûte 260 F
et il faut la prendre auprès de l'ASAC locale. Sinon on peut la prendre
à la journée lors de l'inscription au rallye et ça coute 100 FF.
Je vous conseille de vous reporter à LVA où tout est indiqué pour ces
rallyes, avec les dates et les tarifs. Mais si vous êtes intéressé,
n'hésitez pas à me contacter, j'essaierai de faire passer les infos que
j'ai. Et plus il y aura de Mini, mieux ce sera.
Pour la régularité, j'ai déjà fait la Coupe de Provence, et la Ronde du
Rasteau (ces courses ont lieu en automne).
Sinon il y a la Passe Montagne qui a lieu en Savoie au mois de juin (19
cols à passer ...)
Concernant les véhicules acceptés, il n'y a pas que des minis, mais
surtout des véhicules historiques (genre, traction, mgb, etc ...) ce ne
sont pas en général des très très très belles voitures, car vu les
routes, les très très très belles voitures ne vont pas s'y risquer.
Au niveau préparation, rien d'extraordinaire non plus, certaines
voitures sont un peu préparées, mais n'importe qui peut venir.
Le challenge est tout d'abord réservé aux véhicules anciens (avant 77)
mais également ouvert au "moderne" avec un classement à part.
Dernier truc, pour l'IMM, je ne sais pas si c'est trop tard, mais un
petit clic sur www.mini.or.at et vous en saurez plus.
Et encore, pour le rassemblement en Suisse je n'en ai pas entendu parler
pour le mois de juin, mais le Mini Club Romand est organise fin aout
2001 le rassemblement des clubs suisses et invite bien sûr les français
que nous sommes à les rejoindre. Je demanderai plus d'info sur Juin et
Août ce week end quand je les verrai.
J'ai été un peu longue, désolée, et à bientôt
Pascale
