--- Reçu de FO.LEBOCQ 2802 21-03-01 09.05 -----
Hello la liste,
Hier soir, en rentrant chez moi, plus de lumiére dans les instruments de bords
(vitesse, compte tour, niveau essence+temp eau). J'ai une console déportée face
au conducteur avec 3 mano (Cooper 91 carbu). Je pense qu'elle doit équiper en
standard pas mal de modéles aprés 88 (d'aprés la doc Haynes). J'ai essayé de
trouver le schéma éléctrique, mais c'est le souk dans la doc. D'aprés ce que
j'ai compris, il pouvait s'agir d'un fusible (dans le bloc de 4 compartiment
moteur), ou d'un fusible en ligne. les 4 fusibles sont ok, si le tableau de bord
est protégé par un fusible en ligne, je ne l'ai pas trouvé. Avant de démonter le
tableau de bord pour changer la lampe, qq'un peut il me confirmer ?
Autre chose, quand je coupe le moteur, il semble vouloir continuer à tourner et
donne deux trois accoups avant de s'arreter. Normalement tout est calé comme il
faut (allumage, richesse), qq'un a t'il une idée de ce qui passe ?
A+
Cédric
PS : J'ai bien reçu ma rampe Mini Sport 1.5, mon aiguille BBZ et ma bobine
Lucas. J'installe tout ça ce week end et je teste. Le moteur à mainteant 1000 km
(depuis sa reconstruction) et je vais commencer à taper un peu dedans (enfin,
j'ai dejà essayé ce matin, et ça fait bizarre de bloquer l'aiguille du compteur
en 4, surtout avec les pneus en 145 d'origine). Pour la petite histoire, j'avais
repassé l'avance à 5° à 1500 (au lieu des 11 que j'avais essayé) comme
préconisé. Le moteur tousse moins en dessous de 2500 tr, et je peux tenir un
régime de croisiére stable en dessous de 3000 tr. Par contre, on y perd
énormement en patate. Je ne vois pas d'autre solution que d'essayer un Aldon
Yellow maintenant.
---- 21-03-01 09.05 ---- Envoyé à -----------------------------------------
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