Oublie le changement de carbu. Tant que tu n'atteins pas les 80ch (avec une
1000!), ca sert pas à grand chose.
Mets plutot un kit Stage 1 de chez MiniSpares ou autre: c'est une ligne
d'admission/echappement complete avec K&N, LCB Maniflow et RC40, les
fixations et joints, et l'aiguille de carbu qui va bien. C'est propre,
performant, facile à monter et discret, et le tout vaut entre 1500 et 2000
balles.
Rajouter un pot Peco ou Sportex va te donner un joli bruit, mais c'est tout,
d'autant plus si tu ne changes pas la ligne complete.
N.
----- Original Message -----
From: "Stéphane MACHADO" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[EMAIL PROTECTED]>
Sent: Tuesday, March 20, 2001 8:18 PM
Subject: [mini] site perso
>
> Bonsoir,
>
> chers amis de la liste !
>
> un message pour vous signaler la mise à jour de mon modeste site perso :
http://perso.libertysurf.fr/machado/carrefourmini
>
> Vous pourrez y voir notamment ma mini, qui n'est pas encore parfaite, mais
qui devient sympa. Vous me donnerez votre avis ?
>
>
> Aujourd'hui un gars (Mr Arnal que les toulousains doivent connaître) m'a
rendu la joie par un réglage avisé de la vis de richesse du HS4 et par un
réglage de l'avance "à l'oreille" très bien senti. Ca marche mieux ! (145 en
mini 1000, ça doit être optimal).
>
> Un rien me suffit, me direz-vous. En tant que novice de la Mini, je ne
me suis pas encore lancé dans des préparations mécaniques plus poussées.
Pourtant ça me démange!.
>
>
> Quel carbu les pros me conseilleraient pour une petite amélioration
sans aller vers une préparation genre dragster hurlant?
>
>
> Autre question (j'en profite) : y'en a-t-il parmi vous qui aurait déjà
adapté un silencieux de 1300 (genre Peco ou Sportex) sur un échappement de
1000 ?
>
> Voilà pour mes questions.
>
> Au fait, au milieu de cette horde d'informaticien, sachez que vous avez
maintenant un deuxième "homme des avions" (avec Stéphane Poulet). Par contre
je ne pense pas que beaucoup d'entre vous aient des avions : pour les
conseils, ça sera plus limité! (humour).
>
>
> A+
>
>
>
