C'est pas une question idiote. Fr�quemment pos�e, oui, mais pas idiote! A quoi sert le plomb ? Le plomb dans le super apporte une lubrification aux si�ges de soupapes, sans quoi ils s'usent et entrainent une baisse de compression. Mais le plomb, c'est un m�tal lourd et �a pollue, mais surtout �a d�truit quasi-instantan�ment les catalyseurs. Pour rendre les catalyseurs obligatoires, il a donc fallu supprimer le plomb dans l'essence. Pour que les culasses puissent encaisser cette suppression, il a fallu ins�rer des si�ges de soupapes en m�tal plus dur. C'est ce qui a �t� fait sur les Mini et Metro aux alentours de 1989. Peut-on rouler au SP avec une culasse non pr�vue pour ? Oui, mais l'effet sur les si�ges de soupapes s'en ressentira au bout d'un certain nombre de kilometre, entrainant une baisse des compressions. Le probl�me, c'est qu'il est tr�s difficile d'�valuer combien de temps �a prendra. En plus, pour compliquer, des r�sidus de plomb continuent � faire effet longtemps apr�s. On parle g�n�ralement de 30000 � 60000 Km avant de commencer � ressentir des effets, et encore. Alors, que fait-il faire? Tout d�pend du kilometrage du moteur, et de ton gout du risque: - Claquer 1500F pour acheter une culasse SP maintenant (ou 3000F pour une culasse "sport") - Garder ta culasse et faire usiner des si�ges de soupapes renforc�s. - Rouler au SP et attendre que la culasse soit nase avant de la changer (sachant qu'avec un moteur qui a plus de 80000Km, tu as probablement plus de chances de bousiller autre chose avant les si�ges de soupapes.) - Pour ma part, je roule au SP98, et je prends du Super tous les 4 ou 5 pleins, histoire de prolonger l'effet m�moire du plomb. Advienne que pourra, Alea jacte � l'est, etc... Pour la cylindr�e, le plus simple, c'est de regarder la plaque qui est rivet�e sur la culasse. Si ca commence par 12H, c'est un 1275, si c'est 99H, c'est un 998, et si c'est 85H, c'est un brave vieux 850. Si tu as 99HE ou 12HE, tu as gagn� en plus le droit de rouler impun�ment au SP puisque tu es l'heureux propri�taire d'une culasse pr�vue pour! A ma connaissance, il n'y a pas eu de Metro en 850cc, donc �a m'�tonnerait que ce soit �a. A+ N. > -----Message d'origine----- > De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED]] > Envoy� : mercredi 30 mai 2001 16:34 > � : [EMAIL PROTECTED] > Objet : [mini] question idiote ;-) > > > > Salut les miniacs ! > > une question � environ 7,50 f (�a d�pend des r�gions !), > puis-je mettre du sans plomb dans ma Mini de 1984 ? > > Autre question, cette Mini est cens� avoir un moteur de > 850cm3, comment le v�rifier (il a �t� chang� et > cannibalis� sur une M�tro !) > > Merci d'avance pour vos r�ponses. > > Wal' (dpt 59) > > -------------- > Profitez de l'offre sp�ciale Liberty Surf ! > 50 h / 95 F TTC par mois tout compris pendant 3 mois > http://register.libertysurf.fr/subscribe_fr/signup.php3 > > > > -- > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > > Se d�sabonner: mailto:[EMAIL PROTECTED]?subject=unsubscribe > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Se d�sabonner: mailto:[EMAIL PROTECTED]?subject=unsubscribe Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
