Antoine, et la liste,
J'ai tomb� mon radiateur, ainsi que la cloche du calorstat, et devinez quoi:
ma mini n'avait pas de calorstat ! Depuis 4 ans que je l'ai ! J'avais jamais
eu de probleme, mais bon, ca doit pas etre g�nial.
Bon, ben j'ai effectu� mes tests de compressions, et c'est pas top.
Les premi�res mesures m'ont donn�: 6 - 7,5 - 5 - 6,5 bars
Je sais pas si c'est bon ou pas, mais je n'aime pas trop l'�cart de 1,5 bars
entre le 2 et le 3. En tous cas, ca a l'air d'exclure un pb de joint de
culasse entre 2 cylindres.
Ensuite, suivant les conseils de mon ami Antoine, j'ai mis un petit peu
d'huile au fond des cylindres pour tester la segmentation. C'est amusant, au
premier tour de cl�, j'ai r�-invent� les orgues de Staline, version 15W40!
Ca retapiss� mon garage avec de l'huile, et notamment les affaires qui sont
toujours dans des cartons suite � mon d�m�nagement la semaine derni�re. Bon,
ben la mini a encore perdu un point de popularit� aupr�s de ma douce moiti�
;-)
Apr�s un coup de chiffon sur les affaires, voila les mesures: 6,2 - 6 - 7,2
- 6
Bon alors comment ce fait-il que ce satan� num�ro 3 passe de 5 � 7,2 ? Ca
veut dire que mes segments sont morts ? Bon et maintenant, je fais quoi ?
Sachant que je suis s�ch� financi�rement par l'achat de ma maison ?
N.
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Nicholas Bales, Toulouse, France
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