Salut les gars,
pour le calage de l'aac, je crois avoir vu cela dans un des articles sur le
site minispare. Cependant, je ne crois pas l'avoir vu dans le catalogue.
J'aurais une petite question ... o� pourrais je acheter lelivre de wizard
(-;
Merci d'avance
Olivier
Philippe PIEDCOQ <[EMAIL PROTECTED]> le 20/03/2002 11:12:14
Veuillez r�pondre � [EMAIL PROTECTED]
Pour : [EMAIL PROTECTED]
cc : (ccc : Olivier BORDONARO/DVA)
Objet : [mini] Re: AAC calage d�cal� !
ludomini a �crit :
>
> Bizarre que tu n'en n'ais pas entendu parler avant,
> car tout le monde le sait, mais personne ne sait
> pourquoi !
>
> Vizard y consacre un paragraphe entier, le catalogue
> de Minispares aussi....
Attend, MiniSpare consacre une page au produits d�velopp�s pour
caler la distribution. Ils rappellent qu'une distribution doit �tre
cal�e suivant l'�pure de chaque AAC, sinon, il y a une perte de
puissance. Ils parlent aussi de l'usure de la cha�ne qui entra�ne un
retard non seulement sur le cycle des soupapes, mais aussi sur
l'allumage puisque il est entra�n� par l'AAC. Dans ce cas, anticiper un
peut l'usure de la cha�ne de 1� d'avance est compr�hensible. Par contre,
en aucune fa�on ils conseillent d'avancer l'AAC pour gagner du couple
alors que l'�pure � �t� calcul�e pour �tre optimale.
>
> Il parait que �'est usage courant sur les motos
> sportives...etc !
N'y a t'il pas une confusion ici avec ce syst�me de calage variable
dont parle Antoine GOMEZ dans un mail pr�c�dent. Je ne pense pas que ce
syst�me puisse �tre appliqu� � un unique AAC qui s'occupe � la fois de
l'�chappement et de l'admission. C'est valable pour un moteur � double
AAC pour faire varier l'admission diff�remment de l'�chappement selon
moi. Peut �tre que je me trompe, mais je ne pense pas.
>
> Vizard affirme que le fait d'avancer de 3� � 5� te
> fait gagner du couple � bas r�gime jusqu'� 4000 tr/min
> environ...j'sais pas pourquoi, �a me d�passe encore
> pour l'instant...
Le grand thaumaturge Vizard, dans le paragraphe 11 intitul� "
Camshafts, cam timing & valve trains ", au chapitre " Variable timing
cam drives " explique qu'en testant la puissance sur un banc de
puissance (il n'utilise m�me pas PowerDyn de C�dric ce gros nul !), il
lui est arriv� de d�caler certains AAC jusqu'� 4� par rapport � l'�pure
pr�conis�e par le constructeur, ceci afin d'avoir plus de puissance. Il
explique que ce n'est pas le constructeur d'AAC qui s'est plant�, mais
que sont moteur est pr�par� forc�ment d'une fa�on unique, et qu'il doit
mieux fonctionner avec une �pure l�g�rement d�cal�e.
Par contre je ne pense pas que cela soit syst�matique. Sinon, � mon
avis, les constructeurs d'AAC l'incluraient d'origine.
Je reste bien entendu ouvert � toute d�monstration contraire
prouvant mon ignorance. L�, je me prosternerais le restant de mes jours,
et ferais �riger un temple � la clavette d�cal�e de 4� ! ;o)
>
> je continue mes recherches....
A�e, je vais devoir faire ce que j'ai dis ...
>
> a+
>
Ciao !
--
=====================================================
Philippe PIEDCOQ. Mini Innocenti 1300 Cooper (m�me pas rouill�e !)
-----> R�ponses personnelles :
[EMAIL PROTECTED]
=====================================================
> --- Philippe PIEDCOQ <[EMAIL PROTECTED]> a �crit :
> > Bon, je n'interviendrais pas dans la pol�mique
> > des 45 ch, mais avec
> > PowerDyn j'ai toujours eu un signal bruit� et je
> > d�passe all�grement 45
> > ch. Une fois j'en ai m�me eu dans les 400 je crois !
> > Par contre je voudrais que tu m'expliques
> > pourquoi tu tiens
> > absolument � mettre 4� de plus que ton �pure d'AAC ?
> > Un degr� ne suffit
> > pas pour compenser une �ventuelle usure de la cha�ne
> > ?
> > Pense tu que tu vas gagner quelque chose en d�calant
> > l'�pure originale ?
> > Je pose la question car je n'ai pas entendu parler
> > de telles pratiques
> > avant.
> >
> > A +
> >
> > ludomini a �crit :
> > >
> > > et toc....c'est l'arroseur arros� !
> > >
> > > Merci de votre soutien tous.....
> > >
> > > Fredo est tellement jaloux que quand il fait une
> > vidange chez moi il fait
> > > expres de renverser toute l'huile par
> > terre.....meme s'il dit "Oups !"
> > >
> > > En plus je viens de retoruver un bloc 3
> > compteurs.....du coup je l'ai jet�
> > > :-)
> > >
> > > Je ne sais toujours pas sur quel pied danser avec
> > cette foutue clavette ?
> > > j'vais mettre 4� et on verra bien !
> > >
> > > a+
> > >
> > > Ludo
> > >
> > > ps: pour le d�marreur de Pierrenic, les dents de
> > l'ancien d�marreur ne vont
> > > pas avec les couronnes des volants moteur des
> > r�centes....
> > > Tu vas bouffer les dents en un rien de temps si tu
> > le monte quand meme !!!
> > > enfin confirmez les autres ?
> > >
> > > ----- Original Message -----
> > > From: "ministock" <[EMAIL PROTECTED]>
> > > To: <[EMAIL PROTECTED]>
> > > Sent: Monday, March 18, 2002 6:59 PM
> > > Subject: [mini] Re: Petite histoire dr�le
> > >
> > > >
> > > > fredo qui lui n'a peut etre, meme pas 45 chevaux
> > (c mechant un gamin
> > > jaloux,
> > > > �a se moque des jouets des autres lol)
> > > >
> > > > Loic
> > > > ----- Original Message -----
> > > > From: "ludomini" <[EMAIL PROTECTED]>
> > > > To: <[EMAIL PROTECTED]>
> > > > Sent: Monday, March 18, 2002 5:50 PM
> > > > Subject: [mini] Re: Petite histoire dr�le
> > > >
> > > >
> > > > >
> > > > > ce qui est drole sur ce coup, c'est que le
> > moteur est un MG
> > > d'origine...je
> > > > > n'ai rien touch� !
> > > > > Au pire j'ai 65 cv si les r�glages sont
> > d�gueux :-)
> > > > >
> > > > > Le 1330 est encore sur mon atelier
> > completement d�mont�....
> > > > >
> > > > > Le signal que j'envoie sous Powerdyn est tout
> > pourri, c'est tout....
> > > > >
> > > > > L'histoire est partie d'un d�lire de Fred ce
> > week end apres qu'il ait
> > > fait
> > > > > un tour avec ma MK2 en rigolant comme un
> > enfant � chaque fois que le
> > > > compte
> > > > > tour d�passait 6000 tr/min....
> > > > >
> > > > >
> > > > > Sacr� Fredo......
> > > > >
> > > > >
> > > > > S�rieux, y en a qui ne m'avait pas reconnu ?
> > > > >
> > > > > a+
> > > > >
> > > > > Ludo
> > > > >
> > > > >
> > > > > ----- Original Message -----
> > > > > From: "ministock" <[EMAIL PROTECTED]>
> > > > > To: <[EMAIL PROTECTED]>
> > > > > Sent: Monday, March 18, 2002 5:42 PM
> > > > > Subject: [mini] Re: Petite histoire dr�le
> > > > >
> > > > >
> > > > > >
> > > > > > si tu veux la meme puissance avec la
> > fiabilit� ludo, je dois encore
> > > > avoir
> > > > > un
> > > > > > 850 d'occase . tu mets un hif44 et zou t a
> > 45 cv...
> > > > > >
> > > > > > Non je plaisante, ta config doit etre a
> > environ 70cv normallement non?
> > > > > >
> > > > > >
> > > > > > ----- Original Message -----
> > > > > > From: "fr�d�ric Fraysse"
> > <[EMAIL PROTECTED]>
> > > > > > To: <[EMAIL PROTECTED]>
> > > > > > Sent: Monday, March 18, 2002 5:26 PM
> > > > > > Subject: [mini] Re: Petite histoire dr�le
> > > > > >
> > > > > >
> > > > > > > t'as raison Ludo, tu vas l'enfumer ce
> > blaireau avec ses 45cv, h�, h�
> > > > > !!!!!
> > > > > > >
> > > > > > > > De : "ludomini" <[EMAIL PROTECTED]>
> > > > > > > > R�pondre � : [EMAIL PROTECTED]
> > > > > > > > Date : Mon, 18 Mar 2002 17:25:43 +0100
> > > > > > > > � : <[EMAIL PROTECTED]>
> > > > > > > > Objet : [mini] Re: Petite histoire dr�le
> > > > > > > >
> > > > > > > >
> > > > > > > > Trop drole......�a en fera un de plus �
> > poser � la CHatre debut
> > > > Mai..
> > > > > > :-)
> > > > > > > >
> > > > > > > >
> > > > > > > >
> > > > > > > >
> > > > > > > >
> > > > > > > >
> > > > > > > >> Et puis il teste sa voiture avec le
> > Powerdyn de C�dric:
> > > > > > > >>
> > > > > > > >> Et l�:
> > > > > > > >>
> > > > > > > >> 45 cv
> > > > > > > >>
> > > > > > > >>
> > > > > > > >> oui, 45cv sa caisse. (putain, la honte
> > !!!!!!!)
> > > > > > > >>
> > > > > > > >> H�, h�, h�, .......(Allez-y, c'est l�
> > !!!!) ;o)
> > > > > > > >>
> > > > > > > >> S'il vous plait, soyez indulgent avec
> > lui, il ne dois pas �tre
> > > > > d'humeur
> > > > > > > >> aujourd'hui.
> > > > > > > >>
> > > > > > > >> Allez, on se cotise et on lui ach�te un
> > autocollant "the
> > > > Mini-Touch",
> > > > > > > > comme
> > > > > > > >> �a il aura l'impression d'aller encore
> > plus vite. ;o)
> > > > > > > >>
> > > > > > > >> Ceux qui l'ont reconnus, ont le droit
> > de le trainer dans l'huile
> > > de
> > > > > > > > vidange
> > > > > > > >> !!!!
> > > > > > > >>
> > > > > > > >> @+
> > > > > > > >>
> > > > > > > >> Un anonyme qui voudrait bien rester
> > anonyme
> > > > > > > >> (pour ne pas mourir la prochaine fois
> > qu'il est passager du
> > > > Monsieur)
> > > > > > ;o)
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