Merci pour les r�ponses !
Est-ce que le passage aux mines ou � la Drire pose un probl�me ? est ce
r�alisables, envisageable, au niveau financier est ce que cela co�te
cher ? Ou faut il laisser tomber ?
St�phane

-----Message d'origine-----
De�: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED]] De la part de
Christian Duchaussoy
Envoy�: dimanche 9 f�vrier 2003 11:33
��: [EMAIL PROTECTED]
Objet�: [mini] Re: 1000 en 1300


Zut, j'avais pas lu le message de Nicholas. Sorry


----- Original Message -----
From: "Christian Duchaussoy" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[EMAIL PROTECTED]>
Sent: Sunday, February 09, 2003 11:31 AM
Subject: [mini] Re: 1000 en 1300


>
> Le mieux c'est de remettre un  1000 comme � l'origine pour �viter les
> probl�mes li�s � la d�livrance d'une nouvelle carte grise qui exige un
> passage � la DRIRE (ex mines ). En plus, un 1000 est quasi increvable.
>
> Minicalement
> Christian
> http://Perso.wanadoo.fr/miniman/
> ----- Original Message -----
> From: "inno.1300.cooper" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: "Liste Mini" <[EMAIL PROTECTED]>
> Sent: Sunday, February 09, 2003 9:45 AM
> Subject: [mini] 1000 en 1300
>
>
> >
> > Bonjour � tous,
> > Je viens de trouver une ravissante mini � vendre qui me tente bien.
Le
> > seul hic c'est que le propri�taire a install� un 1300cm3 en lieu et
> > place du 1000 d'origine. Qu'y a-t-il comme proc�dure particuli�re si
je
> > me d�cide � acheter cette voiture ?
> > Merci tout le monde.
> > St�phane
> >
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> > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini
> > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
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