Ne pas oublier aussi de jeter un coup d'oeil au attache du collecteur
sous le moteur. En profiter pour verif  si toute les attaches du pot ne
sont pas cass�es ou fissur� (une pr�f�rence pour l'attache centrale).
Silent bloc fatigu�(m�me l�g�rement) plus vis absentent => casse assur�.

-----Message d'origine-----
De: "FILLIETTAZ O     DsicSpiAcs" <[EMAIL PROTECTED]>
A: <[EMAIL PROTECTED]>
Date: 29/04/04
Objet: [mini] Re: fiabilit� LCB


PS, tu n'es pas oblig� de le sortir pour le resouder...
par contre, ne pas oubli� de debrancher la batterie si tu soudes au MIG.

A+
Olivier


-----Message d'origine-----
De : olivier [mailto:[EMAIL PROTECTED]
Envoy� : jeudi 29 avril 2004 08:01
� : [EMAIL PROTECTED]
Objet : [mini] Re: fiabilit� LCB



Effectivement, le jeu dans les silents-blocs est la 1� cause de fissure
sur
les collecteurs acier (LCB ou autre), la 1� solution que je te propose
est
de ressouder le Y et de changer les silents-blocs par des plus rigides
A+

Olivier GRAND
SCM MAREE FOURMAUX
-----Message d'origine-----
De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de
J-E
B.
Envoy� : mercredi 28 avril 2004 22:45
� : [EMAIL PROTECTED]
Objet : [mini] fiabilit� LCB


bonsoir a tous....
y a des fois ou y en a marre, en ce moment ma titine elle cumule ... :-\

j'ai un collecteur LCB maniflow qui date de moins de 2 ans et du coup je
pensais qu'il ne serai pas le prochain �l�ment a remplacer mais vlatipa
que
hier il se met a faire un bruit de diesel  : la soudure entre le 1er Y
et le
tube qui descend est en train de s'ouvrir.
C'est le 1er LCB que je monte et je me demandais si c'est une dur�e de
vie
normale, si c'est une d�faillance connue ou est ce que cela cache un
autre
probl�me ? parce que m�me si mes silent-blocs moteur ne sont plus tout
jeune, le moteur ne bouge pas de trop a priori je pense ...

je vous remercie de m'apporter votre part d'exp�rience � ce sujet.

J_e


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