Salut les bougies froides ont un isolant plus long autour de l'�lectrode centrale et �vacuent ainsi plus vite la chaleur (elles ne la stockent pas). Ce sont des bougies � privil�gier sur des moteurs dont le CR est �lev� ou des moteurs performants.
les bougies chaudes ont l'isolant plus court, la chaleur s'�vacue ainsi plus lentement. Ca va bien pour des moteurs peu exigeants. Attention, une bougie trop chaude peut se d�teriorer rapidement et abimer la t�te du piston (surchauffe) et occasionner du cliquetis (a choisir en fonction du taux d'octane utilis�). En revanche une bougie trop froide peut g�n�rer une mauvaise combustion et un rendement en forte baisse. Pour savoir si une bougie est froide ou chaude, il suffit de se renseigner aupr�s des marques afin de connaitre la signification et l'�chelle de leurs r�f�rences. C'est important car de m�moire je crois que Champion et NGK ont des �chelles invers�es ! Par exemple pour l'un si 5=froid et 12=chaud, pour l'autre c'est l'inverse ! A+ ;o) Jean-Charles --- FRANCK <[EMAIL PROTECTED]> a �crit�: > > bonjour � tous, > quelqu'un connait il la diff�rence entre les bougies dites "chaude" ou > "froide" ? > et l'influence que cela peut apporter au moteur. > lesquelles recommanderiez-vous pour un 1380 pr�par� ? > merci d'avance > > > -- > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > Vous manquez d�espace pour stocker vos mails ? Yahoo! Mail vous offre GRATUITEMENT 100 Mo ! Cr�ez votre Yahoo! Mail sur http://fr.benefits.yahoo.com/ Le nouveau Yahoo! Messenger est arriv� ! D�couvrez toutes les nouveaut�s pour dialoguer instantan�ment avec vos amis. A t�l�charger gratuitement sur http://fr.messenger.yahoo.com -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
