Non, la num�rotation ne suit aucune logique. Il faut regarder juste � quoi correspond la r�f�rence. Les Gold sont des moteurs neufs, alors que les Silvers �taient des moteurs reconditionn�s.
nop wrote: >dsl , j'ai du mal m'�xprimer :p >je voualis dire que jen e sais pas comment marche le codage du num�ro de >l'�change standart si certaines lettres/chiffre sont atribuer a la cylindr� >, le tc .... >comme par exemple el 99H qui veut dire 998cc ou le 85h 848cc ... >merci > >nop > >----- Original Message ----- >From: "Patrick" <[EMAIL PROTECTED]> >To: <[email protected]> >Sent: Sunday, February 20, 2005 12:03 PM >Subject: [mini] Re: num�ro moteur echange standard > > > > >>nop a �crit : >> >> >> >>>BHM1667E >>>:) >>> >>>aller , un peu plus d'explication ;) , bon , j'ai trouver ce moteur dans >>> >>> >un > > >>>casse , il est complet , apparement pas tres vieu , mais vu que les >>> >>> >moteur > > >>>ne echange standart je sais pas comment ca marche , est ce que vous >>> >>> >pourriez > > >>>m'aider a comprendre ce que ca veut dire ? >>>c un gold ;) >>>merci a tous >>> >>>nop >>> >>> >>> >>> >>> >>Bonjour, >> >>Un echange standard c'est : >> tu donnes ton vieux moteur HS >>et on te rends un moteur "comme neuf" qui a �t� reconditionner � partir >>d'un vieux moteur HS, mais il est vraiment refait dans les r�gles de >>l'art (enfin en principe) et tu gagnes environ 50 a 60% par rapport a un >>moteur sorti d'usine >> >>A+ >> >>Patrick >> >>-- >>[mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini >>Plus d'infos : http://www.mini.online.fr >> >> >> >> >> > > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
