Mouais, alors j'abandonne vraiement l'id�e.....
On va opter pour un MG metro retravaill� ce sera ptetre mieux.

Nicholas Bales <[EMAIL PROTECTED]> a �crit:
Il te faut d�couper la traverse et la cloison pare-feu pour faire de la 
place pour le Turbo. Bien sur, tu as tout int�ret � d�penser aussi pas 
mal d'argent pour mettre � niveau le chassis et le freinage.

Il faut savoir que le bricolage fait par Rover � l'�poque �tait loin 
d'�tre top. Le T3 Garrett est parait-il beaucoup trop gros pour un 1300 
ce qui engendre �norm�ment de lag. En plus, le moteur est brid� � 90ch 
pour pr�server la boite. Il est tout � fait possible de faire un 1300 de 
90ch atmosph�rique en jouant sur la culasse et l'aac, sans avoir les 
inconv�nients du turbo.


jul hernandez wrote:

>Je pensais qu'avec les 90chevaux �a devait bastonner... mais si c'est pas le 
>cas et qu'il y a beaucoup de modifs c'est pas la peine.
>Par contre pour ma culture perso, c'est quoi comme modifs?
>
>miniman817 a �crit:
>
>non cela demande pas mal de modifs et les perfs sont d�cevantes..
>
>
>
>
>----- Original Message ----- 
>From: "jul hernandez" 
>To: "List" 
>Sent: Sunday, May 08, 2005 1:47 PM
>Subject: [mini] moteur metro turbo
>
>
> 
>
>>Salut a tous et � toutes,
>>
>>en farfouillant � droite et � gauche, j'ai vu un moteur de metro turbo 
>>90ch � vendre.
>>Ca se monte facilement dans une caisse de mini?????
>>
>>
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