Même si ce n'est que l'indication, c'est pas bon de rouler comme ça parceque 
tu ne sais pas où tu en es. Comme te le propopse Franck, vérifie en 
approchant la main que la température de la culasse est vraiment élevée. Si 
l'indication est exacte, quand l'aiguille arrive vers le rouge, le moteur 
est à plus de 100°C et tu sens la chaleur dès que tu ouvre le capot. Si ce 
n'est pas le cas, c'est que l'indication est fausse. Vérifie que la sonde 
température culasse est bien raccordée (au-dessus de l'alternateur) et qu'il 
n'y a pas eu d'inversion de fils pendant la dernière intervention. En 
général, l'indication de température des Minis est très fiable. Les 
problèmes viennent plus souvent des erreurs ou ruptures de raccordement lors 
des séances de mécanique. Un défaut flagrant d'indication peut être aussi 
provoqué par une panne sur le régulateur de tension qui est dans le tableau 
de bord. Dans ce cas, l'indication de la jauge à essence est aussi faussée.
Si le moteur chauffe vraiment, les causes peuvent être multiples, mais ce 
n'est probablement pas la pompe à eau.
A+ Patrick



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To: <[email protected]>
Sent: Tuesday, August 16, 2005 10:30 AM
Subject: [mini] Joint de culasse et pompe à eau


>
> Bonjour à tous,
> Une petite histoire qui a due arriver à certains
> d'entre vous. Il y a quelques temps, j'ai pété un
> joint de culasse. j'ai fait ce qu'il fallait ce
> W-E et tout fonctionne normalement si ce n'est
> que ma titine monte trés vite en température et
> presque dans la zone rouge, par contre le
> radiateur ne chauffe pas. D'aprés vous, c'est dû
> à quoi??
> Je pense à la pompe à eau. dites-moi si cela vous semble logique?
> Si c'est ça, est ce que quelqu'un peut
> m'expilquer ce qui casse dans une pompe à eau,
> pourquoi ça casse et comment qu'on fait pour
> réparer ce bazar?
>
> Merci pour vos réponse,
> Stéphane.
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>
> 


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