Je ne connais pas la réglementation belges, mais en France, seule le V5 fait
fois pour l'obtention de la CG collection.

Si les belges te demande un passage devant un représentant de l'état pour ta CG,
tu fais les plaques que tu veux sur base du V5.

Comme le dis nicolas, c'est un kit car, il n'y a PAS de certificat
d'homologation pour une marcos. Les anglais les homologue apres construction
amateur sur base du kit et de la donneuse.

Je te reformule mon conseil de mes mails precedents: prends contact avec le mini
marcos owner club et demande leur les coordonnées d'un belge qui est membre et
prends contact avec lui pour voir ce qu'il a fait.

a+
pmt

Selon Nicholas Bales <[EMAIL PROTECTED]>:

> [EMAIL PROTECTED] wrote:
>
> >>Quand je disais une vraie marcos, je voulais
> >>dire une marcos d'usine. Et je sais que ce n'est
> >>pas pour ça qu'elles sont mieux montées. J'ai
> >>bien une plaque avec un numéro de chassis rivé à
> >>la caisse dans le compartiment moteur mais cela
> >>ne semble pas suffisant. affaire à suivre.
> >>
> >>
>
> 1) C'est une voiture en kit. Y'a pas vraiment de modele d'usine ou pas.
> Ils étaient montés soit par des garages privés, soit par des
> particuliers, soit par des garages privés pour le compte d'un particulier.
>
> En bref, ils sont TOUS différents, avec des spécifications différentes
> en fonction de la voiture donneuse. Il n'y a pas de type mines ou
> d'homologation "type Mines" comme il le faudrait pour la France. Ce sont
> des exemplaires uniques à passer en procédure Réception à Titre Isolé.
>
> 2) Il ne peut pas y avoir de numéro frappé, puisque la caisse est en
> polyester. Même si c'était le cas, l'emplacement dépend du garage qui
> l'a monté et de l'humeur du bonhomme. Si ça se trouve le numéro frappé
> n'est même pas requis dans certains pays.
>
>
> >>Je ne comprend pas de quoi tu parles quand tu fais la différence entre les
> >>vrais et les autres. La Mini Marcos est un kit car. Il y en a quelques unes
> >>qui ont été montées par l'usine pour servir de démonstrateur. Les autres,
> >>c'est à dire presque toutes, soit environ 1000, ont été montées par les
> >>clients ou des ateliers privés anglais. Outre les différentes versions de
> >>kit,  elles sont identiques au niveau des composants de base. La seule
> >>différence réside dans le soin qui a été apporté à leur montage ou leur
> >>restauration. A ma connaissance, il n'y a pas de numéro "frappé" et j'en ai
> >>jamais vu sur la mienne ou sur celles des copains. Le plus grand flou plane
> >>d'ailleurs sur le nombre exact de kits produits.
> >>Je ne connais pas la réglementation belge. Ne peux-tu pas réliser toi-même
> >>la plaque en reprenant le numéro de série du V5 anglais d'origine?
> >>A+ Patrick
> >>
> >>
> >>----- Original Message -----
> >>From: <[EMAIL PROTECTED]>
> >>To: <[email protected]>
> >>Sent: Tuesday, August 16, 2005 11:58 AM
> >>Subject: [mini] numero de chassis mini marcos
> >>
> >>
> >>
> >>
> >>> Bonjour à tous,
> >>> est ce que quelqu'un pourrait me dire s'il y a un
> >>> numéro de chassis "frappé" sur une mini marcos
> >>> (une vraie, pas une mini avec le kit carrosserie
> >>> marcos). Et s'il y en a un, où est-il.
> >>> Je sais que c'est une caisse en polyester mais il
> >>> y a quand même des fixation métallique pour les
> >>> faux chassis sur lesquelles on pourrait retrouver
> >>> le numéro magique.Non??
> >>>  En Belgique, toutes les bagnoles sont obligées
> >>> d'en avoir un même celle en plastique et ancètre.
> >>> S'il y en a pas, je vais devoir faire de la
> >>> paprasserie pour qu'un monsieur mandaté vienne le
> >>> taper.
> >>> merci de votre collaboration,
> >>> Stéphane.
> >>> --
> >>> [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini
> >>> Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
> >>>
> >>>
> >>>
> >>>
> >>>
> >>--
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> >>Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
> >>
> >>
> >>
> >>
> >
> >
> >
>
>
>
> --
> No virus found in this outgoing message.
> Checked by AVG Anti-Virus.
> Version: 7.0.338 / Virus Database: 267.10.12/75 - Release Date: 17/08/2005
>
>
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>
>
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