Salut,
 
as-tu purgé ton circuit et vérifié que tu n'avais pas de fuite ? Qu'en est-il 
du niveau de Lockheed dans le bocal ? As-tu réglé tes machoires de frein AR ?
Contrôle et règle tout cela, ça devrait déjà aller mieux. Si tout cela est bon, 
alors peut-être il s'agit d'un pb de maître cylindre, cylindres de roue ou 
autre ...
 
Pour l'embrayage, le débattement est dû la plupart du temps à une ovalisation 
de la fixation pivot entre la pédale et le plongeur de l'émetteur d'embrayage.
 
A+
 
JC

[EMAIL PROTECTED] a écrit :


Bonjour à tous,

on dirait que les prob de freins sont dans l'air. J'en ai un aussi:
- Il faut pomper pour avoir du frein: lors du 
premier pompage, je passe a travers tout jusqu'au 
plancher et ça ralenti un peu mais presque pas 
sauf si j'attends longtemps. Si je pompe une 
deuxième fois, il commence à y avoir du répondant 
et si j'y vais une troisième fois alors là ça 
freine normalement.

C'est grave docteur? Qu'est ce que je peux faire? 
Je pensais aux durites souples un peu fatiguées 
(ernie)??

- Hier soir j'ai eu aussi un prob d'embrayage:
Je démarre le moteur mais quand je veux passer la 
marche arrière, elle ne veut pas. J'essaye la 
première, elle ne veut toujours pas. J'éteins le 
moteur, je mets la marche arrière, je débraie, je 
rallume le moteur: j'entends un clounk puis le 
moteur démarre normalement et je récupère la 
fonction embrayage.
ça semble marcher mais je n'ai pas encore essayer aujourd'hui.
J'ai l'impression d'avoir peu de débattement de pédale avant que ça n'accroche.
Réglage de butée? prob hydraulique? autre?

Bonne journée à tous et merci pour vos conseils,
Stéphane.
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