Coté carbus, je ne pourrais pas trop te dire, je ne m'y connais pas assez. Le problème avec des double carbus en général c'est le réglage qui est.... à laisser a un spécialiste.
Pour le collecteur, si mes souvenirs sont bons, c'est une histoire de passage du collecteur d'echappement et de passage du carbu dans la caisse. Mais attention quand meme car un hif44 avec une pipe d'admission de chez minispares ca passe juste pour monter le carbu. Pour les amortos, les gazmax sont très très bien. ( les bleus et dorés ). Ils sont entièrement réglables et le réglage peut être très fin. Cede -- Cats, [EMAIL PROTECTED] on 29/11/2005 Le Tue, 29 Nov 2005 09:34:30 +0100, [EMAIL PROTECTED] a ecrit: > > Bonjour à tous, > > Je suis en train de refaire ma mini et je voudrais avoir quelque > chose qui marche bien. En fait, c'est un moteur de MG metro1275cc. > Pour le moment, il est alimenté par un HIF 44. 1: on m'a conseillée > de mettre un collecteur d'admission de mini à la place de celui de > MG. Quelle est la différence entre les deux? (on m'a parlé d'une > inclinaison différente) 2: Je suis tenté par mettre 2 HS2 à la > place pour le look mais est ce que ça aura un effet sur la pêche de > ma voiture. > > 3: Autre sujet: mes amortisseurs commence à veillir (l'avant > rebondit pas mal). je suppose qu'il vaut mieux changer les 4 d'un > coup. Que me conseillez-vous pour avoir quelque chose qui tient > bien la route mais qui ne soit pas un barreau (ce n'est pas pour > faire de la piste ou du rally). > > Merci d'avance pour vos réactions et conseils. > > Bonne journée, minicalement, > Stéphane. -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
