*** Sito MWL: http://www.simarnet.com/mwl *** Per disiscriversi: [EMAIL PROTECTED] Guarda, questa � una conversazione tra iniziati. Se non hai la (s)fortuna di avere una sacca NP non puoi capire. Mani sanguinanti prima ancora di partire da casa, inkazzature bestiali, bestemmie e tentativi di legature inverosimili sono cosa per pochi eletti. ***************************************************************** *************** inizio testo per possessori di sacche *********** ***************************************************************** Io ho provato anzich� a far passare le cinghie attraverso la cerniera a legare i fettuccioni alla traversa del portapacchi, tirandone fuori una per lato. Risultato: pi� facile da fare ma dopo pochi km ti ritrovi con la sacca tutta storta! Tra l'altro, coni furti come fate? Io ho sempre chiuso le cerniere con dei penosi lucchettini che non servono a niente. ***************************************************************** *************** fine testo per possessori di sacche *********** ***************************************************************** Conclusione: La sacca ce l'ho, ma se posso LA EVITO Ciao a tutti Marco Laura Leonardi wrote: > ma qualcuno di voi ha capito qualcosa ???? > Bho !!!! > io non ho mai avuto problemi col materiale sul tetto legato con le + > classiche cinghie in commercio. > il tutto testato alla velocit� di crociera massima di 150 km/h. > > > -----Messaggio originale----- > Da: [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]> > A: [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]>; > [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]> > Data: gioved� 3 maggio 2001 18.27 > Oggetto: Re: [[MWL] Sacca NP] > > > *** Sito MWL: http://www.simarnet.com/mwl > *** Per disiscriversi: [EMAIL PROTECTED] > > Ciao Stefano, > io ho la stessa sacca (che non � che costi tanto come ha detto > qualcuno...) > e > faccio cos�: carico peima la tavola/e, poi carico la sacca gi� piena > (con > alberi vele, boma smontabili etc..) di lato alla tavola, per scaricare > il > peso > della parte superiore, dove ho maggiore spazio sulle barre porta-tutto, > inizio > ad infilare le fibie delle stringhe da carico nelle fessure ben aperte > ,poi > salgo sul passante dello sportello e infilo la mano da sopra per > prendere > l'estremit� e passarla dall'altra parte. Quando utilizzavo le cinghie da > sole > le facevo passare all'esterno dei montanti del porapacchi. Adesso ho un > sistema mono chinghia (molto comodo e sicuro) e ci impiego meno tempo. > Per quanto riguarda le cinghie interne non penso che siano buone come > ancoraggio (per far passare esternamente altre corde) personalmente io > faccio > passare la chinghia di ancoraggio SOTTO a dette chinghie per ulteriore > sicurezza, ma visto che � gia ben solida, non si corre il rischio di > rotture > (io l'ho "testata" in autostrada a 130Km/h per 10 ore di viaggio > complessive). > Sinceramente anch'io non conosco la vera funzionalit� di dette chinghie, > si > potrebbe ipotizzare un trasporto a "barella" ma sato che ci sono le > chinghie > da spalla, mi pare un p� azzardata! > > Che EOLO sia con voi! > > Giorgio > > > > > ____________________________________________________________________ > Get free email and a permanent address at http://www.netaddress.com/?N=1 > > > ==^================================================================ EASY UNSUBSCRIBE click here: http://topica.com/u/?aVxiWt.aVGy1o Or send an email To: [EMAIL PROTECTED] This email was sent to: [email protected] T O P I C A -- Learn More. Surf Less. Newsletters, Tips and Discussions on Topics You Choose. http://www.topica.com/partner/tag01 ==^================================================================
