juntok di belakang kemasan repsol ada tulisan Honda Spec (mungkin lebih cocok untuk mesin honda) pas g liat, g langsung udah nggak mau pakai repsol lagi Aku berpindah ke lain hati MOTUL 5100 Oh...yess.... Oh...No.... Oh... God.......
----- Original Message ----- From: Junianto M To: [email protected] Sent: Thursday, February 08, 2007 7:05 PM Subject: Re: [mxrider] ga ada bunyi pletak lageeee kalo masuk gg 1.... oh, jadi bener neh olinya kurang melumasi ato tidak melapisi (ato film) kalo gini saatnya tayangan komersial dolo: oli anda juga Repsol kan??? Regards, Junianto M ASEAN Centre for Energy ACE Building 6th Floor Jl. H.R. Rasuna Said Blok X-2, Kav. 07-08 Kuningan, Jakarta 12950, Indonesia Tel.: (62-21) 527 9332 / Fax: (62-21) 527 9350 E-mail: [EMAIL PROTECTED] Website: www.aseanenergy.org heru herlambang wrote: hihihih........kalo ngeliat cara begini , berarti casenya ada di pelumasan toh.... kembali ke laptop..halah.....akhinya kita di tantang lagi untuk mencari kualitas oli di luar rekomen pabrikan yg punya spek lebih baik untuk mempertahankan vikositasnya saat transmisi diam. tujuannya sederhana, membiarkan oli melekat pada kampas kopling. jadi bukan salah koplingnya kan?? di bornya pun kenapa cuma sedikit2?? bukannya lebih banyak lebih bagus..supaya oli lebih mudah masuk??? kalo begini sih saya ambil cara aman, buat yg kompling manual, saya lebih menyukai cara yg di terapkan kalangan mogers untuk motor2 mereka yg menggunakan pelumas yg sama dengan mx, yaitu mengikat handle kopling supaya kopling tetep merenggang, dengan begitu pelumasan masuk tiap sisinya... atau mengganti oli dengan vikositas yg lebih kental tujuannya agar oli tidak mudah mengendap di bawah terlalu lama. tp resikonya mesin berat larinya karena kerja piston terhalang oleh kentalnya oli t ersebut. Jadi ingat waktu awal2 pake moge, gara2 malang dingin nya gak karu2an, setiap pagi kalo mo starter, sebelumnya harus di miringkan dulu ke kanan supaya oli ikut melumasi kampas kopling, soalnya saya gak punya standart paddock buat jagrak tengah, jadi miring terus kekiri kalo parkir, alhasil oli lebih banyak numpuk di bak mesin sebelah kiri ketimbang di kanannya yg tempatnya jg di kontrak sama rumah kopl;ing. untuk motor mx yg sentrifugal (non manual kopling) biasanya saya atur lagi stut koplingnya di sebelah kiri, di buat lebih dalem/panjang bukaannya jd renggangnya lebih lebbar, dengna demikian pelumasan di rumah kopling bisa maksimal, memang terasa kurang nyaman kalo dipake buat ngebut, soalnya perpindahan gigi jd telat sedikit, tp kan saya bukan pembalap (pemuda berbadan gelap)... kata bro yudi arab edan, saya cuma bakul bakwan malang, jd gak usah ngebut2 supaya dagangannya laku dan gak kelewatan kalo di panggil janda2 kembang yg mo beli bakwan saya ...huehehheheh hehe.... pisssssss.........pisssssssssssssss....(kebelet neh) Pada tanggal 07/02/08, Junianto M <[EMAIL PROTECTED] > menulis: di bor supaya apa? Oli bisa melumasi bagian dalam? Regards, Junianto M ASEAN Centre for Energy ACE Building 6th Floor Jl. H.R. Rasuna Said Blok X-2, Kav. 07-08 Kuningan, Jakarta 12950, Indonesia Tel.: (62-21) 527 9332 / Fax: (62-21) 527 9350 E-mail: [EMAIL PROTECTED] Website: www.aseanenergy.org
