----- Original Message ----- From: "Hakim, Lukman " <[EMAIL PROTECTED]> Sent: Wednesday, May 16, 2007 3:56 PM Subject: [NSR-CLUB-JAKARTA] FW: [vespa-indonesia] FYI : 7 Peti Mati (7 hal yang membahayakan jiwa dlm berkendara)
> > > -----Original Message----- > Sent: Wednesday, May 16, 2007 3:25 PM > Subject: [vespa-indonesia] FYI : 7 Peti Mati (7 hal yang membahayakan > jiwa dlm berkendara) > > > Dari milis sebelah.....lumayan bwat nambah pengetahuan safety riding.... > Artikel berikut adalah 7 skenario tabrakan yg didasari dari kecelakaan yg > sebenarnya dimana si pengendara2 motor ybs tewas. > Mereka tak sempat menerangkan apa yg salah, jadi dibuatlah skenario ini, > menghindari maut dan tetap selamat dgn mempelajari kesalahan mereka. > > 1. Perpotongan Jalur Berbahaya (Junction Jeopardy) > > Pembunuh nomor satu, tabrakan di perpotongan jalur selalu sama dan > berakibat serius, dapat terjadi pada siapa saja yg biasanya pengendara lain > yg terlibat mengklaim bahwa mereka tak melihat ada motor datang, meskipun > begitu pengendara motor bisa menghindari dgn defensive riding dan tetap > awas. > > Apa yg salah : > Pengendara motor berjalan di belakang sebuah mobil, ketika mobil tsb belok > kiri, motor melaju bermanuver melewati mobil tsb di sisi kanan, ternyata > dari arah kiri ada mobil lain yg melaju baik lurus maupun belok kanan/kiri. > > Cara menghindar kesalahan : > - jangan pernah mendahului dari kanan dimana bisa jadi ada kendaraan > masuk/belok di jalur anda tanpa peringatan, dahului dari kanan bila jelas2 > perpotongan jalur tsb bersih dan aman tak ada kendaraan lain. > - masuki tiap perpotongan jalur dgn sebanyak mungkin penglihatan dan > informasi, perhatikan posisi kendaraan dan lampu2 sen, tapi jangan > menyimpulkan apa2. Nantikan yg tidak dinanti nanti. > - tangakan diri sendiri "sudahkah saya terlihat?", pastikan anda di garis > lihat pengendara mobil, kalau perlu terjadi kontak mata, bila ragu2 siapkan > yg terburuk. > > 2. Tikungan yg Kacau (Cornering Chaos) > > Jujur saja, tewas ditikungan adalah mati konyol, karena bisa dihindari > dan tak ada alasan yg pantas utk itu. Tetap hidup, dlm kasus ini sangat > sederhana, berkendaralah dgn keterbatasan anda. Status membuktikan bahwa > pengendara motor tak berpengalaman atau yg sudah lama tak bawa motor adalah > yg terbanyak mendapatkan kecelakaan ini, yg mengejutkan adalah terjadi meski > jalan tidak basah. > > Apa yg salah : > Pengendara motor memasuki tikungan terlalu cepat hingga gagal prediksi > radius tikungan dan tak sempat melihat keadaan di ujung tikungan lalu berada > di garis tikung yg tdk tepat hingga terlalu dekat dgn jalur arah lawan dan > gagal menikung dgn benar hingga panik (ada yg menurunkan gas dan mengerem) > hingga ketika keluar tikungan motor malah lari jauh ke arah lawan hingga > bertabrakan dgn kendaraan dari depannya. > > Cara menghindar kesalahan : > - rem dan atur posisi gigi segera, atur kecepatan hingga bisa merubah jalur > menikung bila diperlukan, perhatikan keadaan tikungan bila ada tanda2 marka > jalan kemana arah tikungan tsb. > - masuki garis tikungan dgn penglihatan terbaik utk melewatinya - bukan > garis tikungan balapan, dgn menyisakan ruang antara anda dan kendaraan dari > arah lawan. > - jika tiba2 tikungan menyempit (baik keadaan jalan maupun ada kendaraan > lain), jangan panik, karena panik bisa membuat motor hilang kendali. > > 3. Mendahului yg Kebablasan (Overtaking Oblivion) > > Tabrakan ketika mendahului adalah kasus paling banyak ke tiga dlm > kecelakan motor, meskipun si pengendara motor biasa dan bisa mendahului > kendaraan yg melaju lebih lambat. > > Apa yg salah : > Pengendara motor melaju terlalu dekat pada kendaraan didepannya hingga > banting setir kekanan dan berusaha mendahuluinya, ternyata didepan kendaraan > tsb ada kendaraan lagi hingga si pengendara motor berusaha melewati > keduanya, karena salah perhitungan dan salah atur jarak lalu keluar jalur > masuki arah lawan dgn tak ada waktu dan jarak lagi utk pindah jalur hingga > terjadilah tabrakan dgn kendaraan dari arah lawan > . > Cara menghindar kesalahan : > - kunci mendahului adalah perencanaan yg matang, jangan gak sabaran, > terburu2 atau agresif, posisikan diri anda dgn penglihatan terbaik kearah > jalan didepan, pastikan posisi gigi yg pas utk menaikkan akselerasi. > - perhatikan jalan didepan dgn seksama, adakah hal2 yg berpotensi bahaya? > jika ada sedikit saja keraguan di hati, jangan mendahului!, karena > sebentaran saja anda dapat lagi kesempatan utk mendahului. > - lihat kaca spion dan area yg tak nampak di kaca spion lalu nyalakan lampu > sen dan segera mendahului secepat dan semulus mungkin, ambil segera jalur > semula dan jaga ruang antara anda dan kendaraan lain seluas mungkin. > > 4. Pemilahan yg Rusak (Filtering F**k-Up) > > Bisa memilah melaju melewati kendaran2 di jalanan yg ramai adalah > praktis maju yg terbesar dalam mengendarai motor sekaligus berbahaya. > > Apa yg salah : > Pengendara motor melaju terlalu cepat di jalur 2 atau 3 dgn estimasi > kecepatan 45kpj lebih cepat dari kendaran lain disekitarnya yg akan > didahului, tiba2 salah satu kendaraan bermanuver pindah jalur tepat > didepannya hingga si pengendara motor tak bisa menghindarinya dan > terjadilah tabrakan. > > Cara menghindar kesalahan : > - berkendaralah dgn kecepatan yg memungkinkan anda utk berhenti atau > bermanuver dgn tepat, disarankan jangan lebih dari 15kpj dari kendaraan lain > disekitar yg akan didahului. > - duduk tegak dan fokus terhadap jalan didepan, perhatikan tanda2 yg > berpotensi bahaya, awas terhadap lampu2 sen kendaraan lain, perempatan2, > pejalan kaki yg nyebrang dll, sisakan ruangan antara anda dan kendaraan > lain. > > 5. Berkendara kelompok yg Berdukacita (Group Riding Grief) > > Berkendara dgn teman2 bisa menyenangkan sekaligus dapat menimbulkan > masalah. Berkendara kelompok tdk termasuk dlm catatan resmi kasus kecelakaan > bermotor, tapi secara tetap tercatat sbg faktor penyumbang yg tidak bisa > dihindari. Porblem terbesar adalah si pengendara motor beresiko kecelakaan > karena keinginan utk show off atau pamer kebisaanya bermotor didepan > teman2nya. Berkendaralah dgn kenyamanan anda sendiri, jangan terpancing > oleh ulah teman anda. > > Apa yg salah : > 4 motor atau lebih berkendara kelompok, dgn 3 motor di belakang sebuah > kendaraan lain dan satu motor didepan kendaraan lain tsb sekalgus di > belakang kendaraan lain, satu dari 3 motor dibelakang mencoba mendahului, > tiba2 satu motor didepan tsb juga mendahului kendaraan didepannya tanpa > memberi tanda dan tak melihat spion, motor yg dibelakangnya tak sempat > menghindar hingga terjadi tabrakan. > > Cara menghindar kesalahan : > - kecuali anda memiliki kepercayaan penuh terhdp teman2 kelompok berkendara > di sekitar anda, tetaplah dalam formasi dan memberi ruang gerak yg banyak > utk mereka, jangan coba2 menerka apa aksi dan manuver yg akan mereka > lakukan. > - beri kejelasan terhadap teman2 kelompok berkendara di sekitar anda bila > anda ingin bermanuver, menolehlah dan beri tanda2 yg jelas. > - ketika mendahului, pertimbangkan pula teman2 kelompok berkendara di > sekitar yg dibelakang dgn memberi ruang gerak yg cukup. jika mengikuti motor > lain, jangan dasari gerak mendahului anda dgn motor yg ada didepan. > > 6. Tragedi Putaran (Turn Tragedy) > > Ada beberapa kecelakaan yg melibatkan kendaraan yg memutar di U-Turn > dgn pengendara motor yg melaju dari arah lawan. Pengendara motor biasanya > jarang disalahkan terhadap jenis kecelakaan ini, tapi tetaplah berhati. > > Prediksi dan bereaksi akan kecepatan dan keberadaan kendaraan lain di jalur > lawan dari kemungkinan berputar tiba2, jangan percaya pada lampu sen yg > diberikan karena bisa terjadi kesalahpahaman (seperti ketika berputar > memberi sen kanan, tiba setelah dijalur lawan masuk ke kiri jalur). > > Beri ruang gerak jika nampaknya kendaraan dari arah lawan akan berputar, > jika mendahului di satu jalur yg padat merayap, kendaraan yg antri didepan > biasanya bermanuver kekanan mencari celah jalan didepannya. > > 7. Tabrakan belakang (Rear-end Wreck) > > Melaju kencang di belakang kendaraan lain sepertinya terdengar bodoh > ya? bisa jadi, tapi mengejutkan, terhitung 10% kecelakan bermotor dalam 9 > grup contoh kecelakaan fatal dan menurut status, pengendara motor biasanya > banyak disalahkan dalam kecelakaan jenis ini daripada kecelakan jenis lain, > juga menunjukan terjadi pada pengendara motor yg masih muda, laki laki dan > mengendarai motor yg kecil. > > Perhatikan jalan didepan, jangan terganggu dgn "pemandangan" yg ada > disekitar, bereaksilah segera terhadap lampu rem yg menyala didepan atau > tanda2 yg menyebabkan terjadinya kelambatan didepan. > > Kenali rem motor anda, banyak pengendara motor tak menyadari potensi akan > rem motor mereka, sering2 lah tes rem mendadak dan kuat rem motor anda di > empat yg sepi dan beraspal bagus utk mengetahui seberapa cepat motor anda > berhenti, jangan berhenti mencoba pada tes pertama, terus lah mencoba, > usahakan berangsur angsur hingga didapatkan perhentian yg maksimal. > > Kesalahan dalam Percobaan (Error on Trial) > > Kecelakaan tidak begitu saja terjadi, ada sebabnya. Kesalahan manusia > menjadi faktor utama. Berlawanan dari opini populer yg ada, tak semua > kecelakaan disebabkan oleh pengemudi mobil, pengendara motorpun berbuat > kesalahan. Dari Error on Trial yg dilakukan didapat data sbb : > > Mobil > - gagal melihat dgn semestinya 18% > - gagal memutuskan10% > - kecerobohan 9% > - manuver yg buruk 8% > - kehilangan kendali 8% > > Motor > - kehilangan kendali 14% > - gagal melihat dgn semestinya 14% > - gagal memutuskan10% > - manuver yg buruk 10% > - kecerobohan 9% > > ------------ --------- --------- --------- --------- --------- - > > artikel investigasi khusus ini disadur bebas dari kolom Feature "Stop > Crashing" majalah Superbike edisi April 2007 halaman 62, berjudul > "7 Deadly Bins and How to Avoid them", ditulis oleh Dave Bradford, > foto oleh Graeme Brown & ilustrasi oleh Huw Williams. > > artikel ini menarik banged, disertai gambar ilustrasi2 (sebagian besar > ilustrasi digambarkan kecelakaan yg terjadi antara motor dan mobil, karena > mungkin kecelakaan antara motor dan mobil ini yg paling mematikan dibanding > antara motor dan motor) dan foto2 yg informatif, jadi kayaknye lebih asik > baca sambil liat tu gambar2 biar lebih ngarti, beli dah sonoh majalahnye > yee .. ;-) > > sorry gw sadur bebasnye belepotan, yg disadur juga sebagian kecil dari > artikel itu, karena dari tiap point yg ade terdapat hot tips, data statistik > dll, maklumin deh kerne perbendaharaan kata english dan kata baku bhs > Indonesia gw kurang, kebanyakan nyruput kuah semur jengkol sih ... > hehehehehheehe > > salam, > luwe > > Berkendaralah dgn mematuhi hukum & menghormati pengguna jalan lain. Pakailah > helm yg laik pakai & pakaian dgn pelindung yg layak. Jangan pernah mabuk & > berkendara. Ingatlah, anda adalah duta besar dalam berkendara motor & > berlakulah sepantasnya.
