Hi Bro... sekedar update, tadi pagi sempet gw setel pompa akselarator ke posisi paling maximum.... efeknya : tarikan lebih dahsyat & lebih responsif (pls remind, gw pake pilot jet 17.5 & knalpot standard)
salam Irfan ----- Original Message ----- From: Mochammad Irfan To: [email protected] Sent: Thursday, January 31, 2008 4:15 PM Subject: Re: [mxrider] tanya spuyer kalburator Knalpot masih standard abisss...Bro.. tapi CDI dah "dicangkok" pake punya Mio... :D Coba ente minta mekanik untuk setel ulang lagi "setelan anginnya" kalo perlu pompa akseleratornya juga.... kebanyakan MX kalo pake knalpot standart, settingannya berasa agak kebasahan.... mungkin itu yg bikin motor ente jadi boros, karena performa mesin gak keluar optimal... salam Irfan ----- Original Message ----- From: Henry To: [email protected] Sent: Thursday, January 31, 2008 4:01 PM Subject: RE: [mxrider] tanya spuyer kalburator Btw ini pake knalpot standar?kuenceng juga tuh gigi 3 bisa 100km/j...mx gue gigi 3 paling Cuma sampe 60 abis itu gigi 4 mentok di 80....tapi knapa boros banget yah..padahal karbu standar..Cuma pilot jet naik satu step..kalo rumah-kantor kira2 23,5 km (pp 53km) gue pake Pert+ beli 20rb (kira2 2,5ltr) kok Cuma bisa satu stengah kali bolak balik yah...berarti 1:30,5...duh bangkrut nih..mohon rekan2 pencerahannya..maklum newbie Salam, henry ---------------------------------------------------------------------------- From: [email protected] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Mochammad Irfan Sent: Thursday, January 31, 2008 3:52 PM To: [email protected] Subject: Re: [mxrider] tanya spuyer kalburator Hi Bro... kebetulan hari minggu kemaren gw sempet pasang tuh pilot ke karbu mx gw.... kesan pertama, kayaknya "tendangannya" gak sekuat standardnya, tapi kalo sudah lari kayaknya lebih smooth... gak puas dg kondisi ini, gw coba stting lagi stelan "angin"nya jadi sedikit basah... hasilnya tendangannya sebanding dg pilot jet standard.... cuma kalo dah narik masih kurang cepet.... mungkin mesti "adjust" lagi stelan pompa akseleratornya, cuma sampe saat ini gw belon sempet... :D Tapi konsumsi BBM (P+) lebih irit 10% dari semula 100 KM utk 2.5 L (P+) jadi 110 KM utk 2.5 L (P+) Untuk top speed, sampe saat ini belon pernah dicoba, tapi gigi 3 bisa sampe 100 KM/j (sama seperti pake pilot standart) demikian sekilas info. salam Irfan ----- Original Message ----- From: esa To: [email protected] Sent: Thursday, January 10, 2008 12:19 PM Subject: Re: [mxrider] tanya spuyer kalburator gw di tawarin ganti sama spuyer jupiter-x di bengkel yamaha kebon jeruk, kena 35rb tapi perasaan lari sama aja On Jan 9, 2008 11:34 AM, Mochammad Irfan < [EMAIL PROTECTED]> wrote: Dear Bro, gw pernah baca di salah satu artikel di ototren (edisi berapa gw lupa), yg ngasih solusi dg cara mengganti pilot jet standard MX (20) dg pilot jetnya Crypton (17.5), konon katanya top speed lebih dapet. Cuma di bbrp beres yg gw kunjungi, mereka pada gak punya nih barang, kebetulan belon sempet maen ke bonjer. Apakah ada temen2 disini yg sudah meng-aplikasikan "jurus" ini ? please review-nya yach. thx Irfan ----- Original Message ----- From: Henry To: [email protected] Sent: Wednesday, January 09, 2008 11:11 AM Subject: RE: [mxrider] tanya spuyer kalburator Menurut informasi para pakar.sebenarnya setting spuyer MX standar itu terlalu basah..sehingga lebih baik bila pilot jet turun satu step..katanya tambah ngacir utk motor standar dg knalpot standar..bisa dicoba bro.. Salam, henry ------------------------------------------------------------------------ From: [email protected] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of hadi_for_us Sent: Wednesday, January 09, 2008 11:02 AM To: [email protected] Subject: Re: [mxrider] tanya spuyer kalburator Bro ari, Secara awan sy bisa jelasin, secara prinsip laju kendaraan bermotor yg menggunakan bahan bakar sangat bergantung pada pasokan bahan bakar, semakin banyak pasokan bahan bakar ke mesin akan semakin besar pula daya yg dikeluarkan (tp tidak selalu jg lho, tergantung komposisi, dllnya). jika main jet (putaran atas) dan pilot jet (putaran bawah) standar diganti dg ukuran yg lebih besar, otomatis tenaga yg dikeluarkan jg akan mengikutinya, resikonya y lebih boros. Tp hati2 pasokan angin jg harus diperhatikan, setingan bisa terlalu basah nanti jika itu tidak pas. Tp kl boleh saran jika bro ari masih pake knalpot standar, spuyer lebih baik yg standar aja. Lebih detailnya silahkan para ahli monggo dilanjut... Regard, Hadi ari yuliandri ari wrote: > Bro tanya dong ? apa bener kalo ganti spuyer kalburator yg agak > gedean dari yg ori motor bisa nyacir, tlg dong yg tau !!! > > ----------------------------------------------------------
