olá pessoal, a uns dias atras estava trocando uns mails, com o Andreas Leber, sobre misseis, escrevi esta pequena resposta sobre o PHOENIX, como imagino que tenha mais gente que se interesse, passo na integra a resposta de um dos mails que trocamos. ------------------------------------------------------- Olá Andreas, tudo bem, também sou grande fã do PHOENIX, ele é um míssil superlativo, grande alcance, peso, velocidade, preço etc. ... alguns dados dele. Comprimento. 4.01metros...... diâmetro do corpo. 38cm ... envergadura.... 92.5cm Peso. 447Kg Ogiva 60Kg.... espoleta de proximidade ativada por radio freqüência. Velocidade > 5 MACH Alcance. Variável com a altitude e velocidade do lançamento de do alvo, porem na faixa de 150Km. Preço. Varia entre 800mil a 1milhao de dólares. Ele pode realizar uma interceptaçao para um alvo que vai desde poucos metros acima do nível do mar, até um a 25.000 metros como um MIG-25. O sistema de guiagem assim como o do MICA e do AMRAAM, é o radar ativo com meio curso inércial. Funciona assim, quando um alvo é detectado pelo radar de bordo do avião e o piloto decide ataca-lo o míssil é programado para voar até uma região imaginaria do espaço que chamamos de área de busca e isto o míssil faz com o seu radar de bordo desligado, usando apenas o sistema interno de navegação inércial. Esta área de busca no caso do PHOENIX tem é um arco com 20Km de raio e uns 120graus de abertura, quando se chega nesta área o radar de bordo é ligado, o alvo entao estando dentro desta área de busca é rastreado e tem o buscador de radar travado sobre ele, com o piloto automático do míssil levando-o até o impacto final contra o alvo. A área de busca ao qual o míssil deve se dirigir é definida antes do lançamento pelo sistema de controle de fogo do F-14, e é fruto de uma estimativa feita através da analise do perfil de vôo do alvo de qual região do espaço este vai estar quando o míssil tiver chegado na área de busca. Pode acontecer do alvo adotar um padrão de manobra que o deixe fora da área de busca do míssil que já foi lançado, neste caso o F-14 ou o meio AEW&C que estiver acompanhando o alvo manda para o míssil já em vôo um sinal codificado para que ele mude sua trajetória e vá ate a nova área de busca em que o alcance do radar do míssil possibilite atingir o alvo. Uma outra forma de disparo do PHOENIX é já com o buscador travado no alvo antes do lançamento, oque seria desejável em um combate de menor distancia, com o F-14 tendo que dar conta de um numero grande de alvos muito próximos deles. Qualquer míssil guiado a radar, seja ele ativo como estes que citei, ou semi ativo como o SPARROW tem capacidade all aspect, pois não dependem da irradiação IR da turbina do alvo. Já a capacidade de atingir alvos acima ou abaixo da linha de lançamento é um pouco diferente, basicamente acima da linha de lançamento é apenas uma questão da quantidade de combustível que o míssil tenha e da capacidade de manobra que ele possa ter a uma altitude maior onde o ar é rarefeito, se bem que esta consideração tem a contraposição de que o alvo também sobre para manobrar em alta altitude. Para alvos em baixa altura a coisa não é em termos de aerodinâmica mais sim em termos eletrônicos, pois a grande dificuldade de atingir um alvo voando baixo é que os ecos do sinal de radar que iluminam o alvo são muito fortes. Para que o receptor de radar do míssil saiba se aquele sinal de retorno esta vindo do alvo ou do solo ele analisa a freqüência do sinal, já que o alvo devido ao seu movimento devolve um sinal em uma freqüência diferente que o solo, que esta parado obviamente. O PHOENIX claro tem esta capacidade, mas é importante dizer uma coisa, se para um alvo voando livre do retorno do solo o alcance máximo do radar ativo do míssil é de 20Km, para um alvo voando rente ao mar este alcance cai para pelo menos uns 12Km. O perfil de vôo para um PHOENIX disparado a grande distancia é o seguinte, ele sai do F-14 e assume uma trajetória de subida chegando 30.000 metros em alguns casos e nesta altura ele faz seu cruzeiro até as proximidades da área de busca quando entao assume uma atitude de buscar o alvo em um movimento de descida. Isto ocorre por dois motivos, primeiro porque a grande altura a densidade do ar é menor entao ele gasta menos energia no cruzeiro a mais de 20.000 metros, para quer você tenha uma idéia a cada 4000 metros que se sobe a densidade do ar cai pela metade aproximadamente, e cada vez que a densidade do ar cai pela metade a força de arrasto aerodinâmico cai também pela metade. O segundo motivo pelo qual este perfil de vôo é usado decorre do fato de que o míssil vindo de cima ele vai recuperando velocidade e por consseguencia capacidade de manobra conforme se aproxima do alvo. Uma coisa que muitos podem estranhar sobre este míssil é o tamanho da sua ogiva, que de forma alguma é sinal de que ele não tem precisão ou do tamanho dos alvos que teria que destruir, no caso um bombardeiro russo, na verdade ogiva de míssil grande é grande por uma razão, capacidade de manobra. Quando maior o alcance que queremos para um míssil, mas combustível e eletrônica teremos que incorporar a ele para que ele cumpra a missão, logo o peso de célula dele fica grande, com um peso grande, sua capacidade de manobrar fica menor, logo ele tem que transportar uma ogiva maior para poder compensar uma manobra violenta do alvo que tenta escapar dele. Uma ogiva de 60Kg conduz para uma estimativa de raio letal de uns 25 a 30 metros. Bom Andreas , isto é um pouco do que sei sobre o PHOENIX, espero que tenha satisfeito seu interesse, este assunto é mesmo fascinante. Pode me chamar de Elizabeth sim, na lista que o pessoal tem o costume de chamar pelo sobre nome, alias é o único lugar que me chamam de Koslova é lá, no trabalho é pelo nome mesmo. Me fale de você, onde mora, tem quantos anos, oque faz da vida? Beijos Elizabeth ------------------------------------------------------- _________________________________________________________ Do You Yahoo!? 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