Dei uma "voada" neste novo simulador da Jane's.

Foi a primeira vez que consegui "usar" um sistema de guiagem de bombas a
laser (o LANTIRN) e disparar bombas guiadas por TV. Pelo menos um que
parecia realista.
O manual não ensina mas o designador podia ser apontado pelo HUD. Tem
uma "caixa" indicando onde o designador esta apontado. É só apontar a
caixa para o alvo e ligar o laser. Tem outras formas como clicar um alvo
no radar(modo ar-solo) e manuseando o próprio designador. Tem zoom até
8x. As bombas são lançadas como bombas normais(CCIP) e tem pouca
capacidade de manobra. Numa tentativa contra um alvo móvel, no caso um
jipe,  a bomba errou pois não conseguiu acompanhar o alvo. Outro
simulador onde usei um designador laser, o Tornado, a bomba dava até
volta de 180 graus. Uma sugestão seria designar alvos com o mouse
através de clicadas em alvos que aparecm na tela.  Já reparei isto em
vídeos reais. O mouse não podia ser usado para designar alvos para as
bombas guiadas por TV. Também já vi isto em vídeos de Kosovo que existe
um sistema parecido. Deve ser um trackbal. O piloto clicava em um lugar
na tela e a bomba se dirigia para nesta direção. No simulador ela era
controlada pelas setas do teclado e era bem fácil. A TV ou FLIR da bomba
também tinha zoom de ate 8x. A AGM-130 era mais fácil pois tinha
foguete. A Raptor e a GBU-15 planavam pouco e tinham que ser lançadas de
grande altura. Não era real mas o simulador real deve ser parecido.

As bombas guiadas por GPS, a JDAM, também era lançada pelo CCIP só que
podia ser lançada a distâncias maiores e corrigia dispersão pelo vento.

Faltou um mouselock para dar uma olhada em volta e um sistema de vôo por
radar a baixa altitude como o do simulador do Tornado que usa um radar
de seguimento do terreno. É uma característica que gostei e não vi em
nenhum outro simulador. Voar a baixa altitude no manual é meio
desgastante e não dá para fazer muita coisa ao mesmo tempo.

Meu PC não permitia definição de imagem muito grande. Liguei o NVG e
ficou com a imagem realista(pouco definida) apesar do HUD vermelho com o
resto verde hehe.

No modo ar-ar foi meio decepcionante. Logo de cara o jogo saiu num
combate aéreo. Liguei o padlock e quando um mig(23?) entrou no HUD eu
disparei o canhão e o mig incendiou. Nem reparei se tinha mirado
direito. Ainda não conseguiram fazer um padlock igual ao Falcon 3. Sera
que é tão dificil assim? E faltava uma janelinha igual ao do CFS para
dar um zoom nos caças inimigos para dar uma idéia da atitude do alvo.
Seria para compensar a pouca definição do vídeo.

Tem que passar pelas missões de treinamento antes de ir para as missões
reais. Dicas para quem for jogar um dia:
- Pousem com o A-10 que tem o trem de pouso mais forte ou é mais lento e
desce mais devagar;
- Não tentem reabastecer no manual na segunda tentativa(obrigatória).
Aperta o piloto automático quando estiver próximo do avião tanque que o
computador aceita. Parece impossível ficar na mesma posição próxima do
boom e na mesma velocidade do KC-135.
- Quando for iniciar o taxi tem que olhar mesmo se vem outra aeronave.
Podem imaginar o que deve ter acontecido na minha primeira tentativa.

O computador fala o tempo todo. Nas missões de treinamento e fala o que
deve ser feito e tem legenda, o que facilita quem não entende bem o
inglês falado. Quem tem dificuldade de ler pode dar um pause e traduzir.
Nem precisa ler o manual. Basta ir direto para as missões de
treinamento. Esta característica foi bem vinda.

Os alas também são bem tagarelas e as comunicações com a torre, REVO,
AWACS  etc, são bem frequêntes e parecem realistas apesar de não ter
como julgar. Por exemplo, o avião tanque fica dando instruções sobre
altitude e direção durante o REVO(left, 100ft low ...).

Foi legal voar o Phantom e o Thud. O sim não parece ser "casca grossa"
mas esta no caminho.

Fábio Morais Castro


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