Dei uma "voada" neste novo simulador da Jane's.
Foi a primeira vez que consegui "usar" um sistema de guiagem de bombas a
laser (o LANTIRN) e disparar bombas guiadas por TV. Pelo menos um que
parecia realista.
O manual n�o ensina mas o designador podia ser apontado pelo HUD. Tem
uma "caixa" indicando onde o designador esta apontado. � s� apontar a
caixa para o alvo e ligar o laser. Tem outras formas como clicar um alvo
no radar(modo ar-solo) e manuseando o pr�prio designador. Tem zoom at�
8x. As bombas s�o lan�adas como bombas normais(CCIP) e tem pouca
capacidade de manobra. Numa tentativa contra um alvo m�vel, no caso um
jipe, a bomba errou pois n�o conseguiu acompanhar o alvo. Outro
simulador onde usei um designador laser, o Tornado, a bomba dava at�
volta de 180 graus. Uma sugest�o seria designar alvos com o mouse
atrav�s de clicadas em alvos que aparecm na tela. J� reparei isto em
v�deos reais. O mouse n�o podia ser usado para designar alvos para as
bombas guiadas por TV. Tamb�m j� vi isto em v�deos de Kosovo que existe
um sistema parecido. Deve ser um trackbal. O piloto clicava em um lugar
na tela e a bomba se dirigia para nesta dire��o. No simulador ela era
controlada pelas setas do teclado e era bem f�cil. A TV ou FLIR da bomba
tamb�m tinha zoom de ate 8x. A AGM-130 era mais f�cil pois tinha
foguete. A Raptor e a GBU-15 planavam pouco e tinham que ser lan�adas de
grande altura. N�o era real mas o simulador real deve ser parecido.
As bombas guiadas por GPS, a JDAM, tamb�m era lan�ada pelo CCIP s� que
podia ser lan�ada a dist�ncias maiores e corrigia dispers�o pelo vento.
Faltou um mouselock para dar uma olhada em volta e um sistema de v�o por
radar a baixa altitude como o do simulador do Tornado que usa um radar
de seguimento do terreno. � uma caracter�stica que gostei e n�o vi em
nenhum outro simulador. Voar a baixa altitude no manual � meio
desgastante e n�o d� para fazer muita coisa ao mesmo tempo.
Meu PC n�o permitia defini��o de imagem muito grande. Liguei o NVG e
ficou com a imagem realista(pouco definida) apesar do HUD vermelho com o
resto verde hehe.
No modo ar-ar foi meio decepcionante. Logo de cara o jogo saiu num
combate a�reo. Liguei o padlock e quando um mig(23?) entrou no HUD eu
disparei o canh�o e o mig incendiou. Nem reparei se tinha mirado
direito. Ainda n�o conseguiram fazer um padlock igual ao Falcon 3. Sera
que � t�o dificil assim? E faltava uma janelinha igual ao do CFS para
dar um zoom nos ca�as inimigos para dar uma id�ia da atitude do alvo.
Seria para compensar a pouca defini��o do v�deo.
Tem que passar pelas miss�es de treinamento antes de ir para as miss�es
reais. Dicas para quem for jogar um dia:
- Pousem com o A-10 que tem o trem de pouso mais forte ou � mais lento e
desce mais devagar;
- N�o tentem reabastecer no manual na segunda tentativa(obrigat�ria).
Aperta o piloto autom�tico quando estiver pr�ximo do avi�o tanque que o
computador aceita. Parece imposs�vel ficar na mesma posi��o pr�xima do
boom e na mesma velocidade do KC-135.
- Quando for iniciar o taxi tem que olhar mesmo se vem outra aeronave.
Podem imaginar o que deve ter acontecido na minha primeira tentativa.
O computador fala o tempo todo. Nas miss�es de treinamento e fala o que
deve ser feito e tem legenda, o que facilita quem n�o entende bem o
ingl�s falado. Quem tem dificuldade de ler pode dar um pause e traduzir.
Nem precisa ler o manual. Basta ir direto para as miss�es de
treinamento. Esta caracter�stica foi bem vinda.
Os alas tamb�m s�o bem tagarelas e as comunica��es com a torre, REVO,
AWACS etc, s�o bem frequ�ntes e parecem realistas apesar de n�o ter
como julgar. Por exemplo, o avi�o tanque fica dando instru��es sobre
altitude e dire��o durante o REVO(left, 100ft low ...).
Foi legal voar o Phantom e o Thud. O sim n�o parece ser "casca grossa"
mas esta no caminho.
F�bio Morais Castro
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