Olá! 1. Acho que seria ótimo se a OKBr pudesse servir como um solicitador de informações, pois muita coisa é melhor que seja pedido por uma organização do que pela pessoa que originou de fato o pedido. Seria uma forma de coletivizar o whistleblower, digamos. Não sei se temos algo assim já, mas fica a sugestão.
2. Sobre os custos das empresas de ônibus, é fundamental e acho que teria muita coisa interessante para nós aprendermos. Mais liberdade para criar linhas também poderia aumentar a concorrência e abaixar o preço, mas o setor é altamente regulado, o que favorece o conluio entre governo e escolhidos para explorar o setor, sem deixar opções para o cidadão. A questão da transparência também deve atingir as escolhas de empresas, as limitações à exploração de linhas, mas é uma briga danada. 3. Sobre o custo da gasolina, também acho interessante, mas precisaria ver que parte das informações da Petrobrás são públicas, que parte são privadas, pois é uma empresa independente, não é uma agência do governo. A resposta econômica é simples: o preço não cai pois estava totalmente defasado. Se tivesse subido com a alta, agora poderia cair. Mas foi represado com a economia acelerada, e agora não está caindo com a economia parando. Talvez a transparência aqui deveria ser com os processos de decisão da Petrobrás, que não trazem (ao menos nesse caso) resultados benéficos à economia do país. H. 2015-02-25 8:07 GMT-03:00 Duarte Gmail <[email protected]>: > Em relação à Lei de Acesso à Informação, é fundamental hoje (fevereiro de > 2015) que a população saiba a composição dos preços dos combustíveis > derivados do petróleo – diesel e gasolina -, a partir da qual será possível > responder uma série de perguntas como as seguintes: > > Por que não diminuem preços da gasolina e do diesel no Brasil? > > Por que o preço do petróleo diminuiu de, aproximadamente, US$ 100,00 o > barril para menos de US$ 50,00 o barril em 09-10-2015 e ninguém fala nada > de reduzir os preços dos derivados do petróleo também? > > O impacto seria direto na inflação, pois reduz também os custos e as > tarifas dos transportes de passageiros e de carga. > > Com isto não seria necessário aumentar a taxa de juros que, por sua vez, > aumenta os custos de produção dos produtos brasileiros e o pagamento da > dívida. > > Reformularei a pergunta: alguém pode me dizer quem está ganhando a > diferença entre o preço da matéria prima (petróleo), que em 52 semanas > diminuiu de US$ 115.71/barril para US$ 50,00/barril, e o preço de venda dos > derivados (diesel e gasolina) produzidos a partir dele, sem incluir > impostos? São as refinarias, as distribuidoras, quem? > > Escutei a vida inteira que os aumentos dos preços dos derivados do > petróleo no Brasil eram devidos ao aumento do preço do petróleo no > exterior, agora quando abaixam os preços do petróleo no mundo todo, por que > não abaixam os preços dos derivados? > > Por que a população brasileira tem que pagar mais caro os derivados para a > Petrobrás e não comprar do exterior onde é mais barato? Por que a > população tem que sustentar os acionistas da Petrobrás? > > > > Cds. Sds. > > Prof. Duarte > > > > Prof. Dr. Duarte de Souza Rosa Filho > > Bolsista CAPES Processo BEX 10775-13-7 > > Programa de Pós-graduação em Gestão Pública > > Universidade Federal do Espírito Santo - UFES > > Endereço do CV Lattes: http://lattes.cnpq.br/8236063570229386 > > > > _______________________________________________ > okfn-br mailing list > [email protected] > https://lists.okfn.org/mailman/listinfo/okfn-br > Unsubscribe: https://lists.okfn.org/mailman/options/okfn-br > >
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