1940 : Το απίστευτο κατόρθωμα του θρυλικού ανθυποσμηναγού Μαρίνου
Μητραλέξη και το άδοξο τέλος του
Τις πρώτες πρωινές ώρες της 28ης Οκτωβρίου του 1940,
ο ιταλός πρέσβης στην Αθήνα, Εμανουέλε Γκράτσι (Emanuele Grazzi),
εσπευσμένα άφηνε την Ιταλική πρεσβεία και κατευθύνθηκε προς το σπίτι του
τότε Έλληνα πρωθυπουργού Ιωάννη Μεταξά, που βρίσκονταν στην Κηφησιά. Ο
ιταλός πρέσβης δεν είχε καλά νέα προς τον Έλληνα πρωθυπουργό : Του
επέδωσε ένα τελεσίγραφο της χώρας του (φασιστικής Ιταλίας), σύμφωνα με
το οποίο ο τότε Ιταλός δικτάτορας Μπενίτο Μουσολίνι, απαιτούσε την
ελεύθερη διέλευση του Ιταλικού στρατού από την Ελληνοαλβανική μεθόριο,
προκειμένου στη συνέχεια να καταλάβει κάποια στρατηγικά σημεία της
Ελλάδας, (λιμένες, αεροδρόμια κλπ.). Ο Ιταλικός στρατός, χρειάζονταν
ορισμένα στρατηγικά σημεία της Ελλάδας για τις ανάγκες ανεφοδιασμού και
άλλων διευκολύνσεών του και για τη μετέπειτα προώθησή του στην Αφρική.
Μετά την άρνηση του Έλληνα πρωθυπουργού («όχι») στις απαιτήσεις του
Ιταλού δικτάτορα, ιταλικές στρατιωτικές δυνάμεις άρχισαν τις πρώτες
στρατιωτικές επιχειρήσεις εισβολής τους στην Ελλάδα.
Φυσικά, απο τις πρώτες κιόλας ώρες της έναρξης του Ελληνοιταλικού
πολέμου, όλες οι μεγάλες Ελληνικές πόλεις αποτελούσαν στόχους της
Ιταλικής αεροπορίας. Όπως και σε κάθε άλλον τομέα, έτσι και στην
πολεμική αεροπορία οι ιταλοί είχαν την πλήρη υπεροπλία : Κατά την
επιθεσή τους στην Ελλάδα, οι Ιταλοί διέθεταν συνολικά 463 αεροσκάφη
(μαχητικά και βομβαρδιστικά), έναντι μόλις 77 Ελληνικών (απο τα 77 μόνο
τα 36 ήταν αξιόμαχα ενώ τα υπόλοιπα ήταν απαρχαιωμένα απο την εποχή του
Α' παγκοσμίου πολέμου). Ωστόσο, η υπεροπλία των Ιταλών στον αέρα δεν θα
λύγιζαν το ηθικό των λιγοστών ηρώων Ελλήνων αεροπόρων : Με αυτοθυσία, οι
Έλληνες πιλότοι, θα καταφέρουν να καταρρίψουν 84 ιταλικά
αεροσκάφη (64 επιβεβαιωμένες καταρρίψεις), ξεπερνώντας πολλές φορές
τον εαυτό τους. Διαβάστε παρακάτω μια απο τις πολλές ιστορίες αυτοθυσίας
των Ελλήνων πιλότων και πιο συγκεκριμένα την απίστευτη ιστορία του ήρωα
Έλληνα πιλότου Μαρίνου Μητραλέξη, ο οποίος πρωταγωνίστησε σε ένα
απίστευτο περιστατικό αερομαχίας με ιταλικά πολεμικά αεροσκάφη πάνω απο
την Βέροια το 1940
Ιταλική επίθεση και αεροπορικές δυνάμεις
Στις 28 Οκτωβρίου του 1940, 565.000 Ιταλοί στρατιώτες επιτίθονται
εναντίον περίπου 300.000 Ελλήνων στα βουνά της Αλβανίας. Φυσικά, οι
Ιταλοί διαθέτουν συντριπτική υπεροπλία σχεδόν σε όλους τους τομείς :
Διαθέτουν 163 άρματα μάχης, ενώ οι Έλληνες ....κανένα ! Οι ιταλοί
διέθεταν 463 πολεμικά αεροσκάφη, ενώ οι Έλληνες μόνο 77. Πράγματι, η
Ελλάδα απο το 1923 έως και το 1935, διέθετε έναν αριθμό πεπαλαιωμένων
βρετανικών αεροσκαφών, ο οποίος δεν είχε ανανεωθεί καθόλου. Οι πρώτες
προσπάθειες εκσυγχρονισμού της Ελληνικής πολεμικής αεροπορίας,
πραγματοποιήθηκαν
Τελικά, μέχρι και το 1940 λίγα πράγματα θα γίνουν : Έως και την αρχή του
Ελληνοιταλικού πολέμου, η Ελληνική πολεμική αεροπορία θα διαθέτει μόλις
36 πολωνικά καταδιωκτικά PZL P.24F/G (υψηλοπτέρυγο καταδιωκτικό με
σταθερό σύστημα προσγείωσης, προωθούμενο από αστεροειδείς κινητήρες
Gnome Rhone διαφόρων τύπων), τα οποία αποτελούσαν και την "ραχοκοκκαλιά"
της Ελληνικής πολεμικής αεροπορίας. Τα ολιγάριθμα Ελληνικά καταδιωκτικά,
διαμοιράστηκαν σε τέσσερις μοίρες (21, 22, 23, 24, Μοίρες Δίωξης) που
συνιστούσαν την " Ελληνική αεροπορία δίωξης", μια πολύ μικρή αλλά καθόλα
μαχημη αεροπορία έτοιμη να δείξει στον εχθρό τι αξίζει.
Η Ιταλική επίθεση
Μερικές ημέρες μετά την έναρξη του Ελληνοιταλικού πολέμου (μεσημέρι
της 2ας Νοεμβρίου του 1940), σημαίνει συναγερμός στο αεροδρόμιο της
"μεγάλης μίκρας" στην Θεσσαλονίκη, όπου και είχε το ορμητήριό της η 22ή
Ελληνική "μοίρα διώξεως". Κατά την έναρξη του Ελληνοιταλικού πολέμου, τα
αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης αποτέλεσαν τα κυριότερα αεροδρόμια της
Ελληνικής Βασιλικής Αεροπορίας (ΕΒΑ), επιφορτισμένα κυρίως με την
αεράμυνα της νευραλγικής περιοχής της κεντρικής Μακεδονίας, η οποία
γειτνίαζε με το αλβανικό μέτωπο και υφίστατο συνεχείς επιθέσεις.
Πράγματι, εκείνη την ημέρα του συναγερμού (2 Νοεμβρίου 1940), σμήνη
Ιταλικών βομβαρδιστικών, συνοδευόμενα από καταδιωκτικά επισημάνθηκαν
πάνω από τη Βέροια με κατεύθυνση προς την Θεσσαλονίκη.
Μετά τον συναγερμό, υπήρξε άμεση η αντίδραση της Ελληνικής μοίρας :
Ολιγάριθμος σχηματισμός Ελληνικών μαχητικών PZL P.24F/G (πα-ζε-τέλ),
απογειώθηκε για να συναντήσει και να αναχαιτήσει τα ιταλικά αεροσκάφη,
ώστε να αποσοβηθεί ο κίνδυνος βομβαρδισμού της Θεσσαλονίκης απο τους
Ιταλούς. Ανάμεσα στους Ελληνες πιλότους που ανέλαβαν αυτήν την
ριψοκίνδυνη αποστολή, ήταν και ο 24χρονος τότε Μαρίνος Μητραλέξης, ένας
"ανυπόμονος" και "πανέξυπνος" νεαρός Έλληνας πιλότος, που "διψούσε" για
δράση. Ο Μητραλέξης ειχε γεννηθεί στην Μεσσηνία το 1920, ενώ αποφοίτησε
ως ανθυποσμηναγός από τη Σχολή Ικάρων, το καλοκαίρι του 1940.
Η αερομαχία του Μητραλέξη
Μετά την απογείωση των Ελληνικών αεροσκαφών (αναμεσά τους και του
Μητραλέξη), ο σχηματισμός κατευθύνεται με σχετικά άσχημες καιρικές
συνθήκες στην ευρύτερη περιοχή της Βέροιας, προκειμένου να έρθουν σε
επαφή με τον εχθρό. Πράγματι, λίγη ώρα αργότερα, τα λιγοστά Ελληνικά
μαχητικά αεροσκάφη συναντούν τα Ιταλικά βομβαρδιστικά και αποφασίζουν να
Ο Μητραλέξης, επιτέθηκε σε ένα ιταλικό βομβαρδιστικό τύπου
"Savoia-Marchetti SM.79" (τρικινητήριο ιταλικό βομβαρδιστικό μεσαίου
βεληνεκούς ικανού να μεταφέρει 2 τόνους βομβών). Ωστόσο, αρχικά στάθηκε
άτυχος : Παρά τα φονικά πυρά που εξαπέλυσε εναντίον του στόχου του, δεν
κατάφερε να το καταρρίψει. Συνεχίζοντας την καταδίωξη, ο Μητραλέξης
συντομα διαπίστωσε ότι εξαντλήθηκαν τα πυρομαχικά του αεροσκάφος του :
Τότε ακριβώς, κάνει κάτι το απίστευτο : Πλησιάζοντας επικίνδυνα το
εχθρικό αεροσκάφος, κατάφερε με την έλικα του κινητήρα του να αποκόψει
το ουραίο πηδάλιό του εχθρικού βομβαρδιστικού και να το καταρρίψει κοντά
στην περιοχή "Λαγκαδάς". Οι ιταλοί πιλότοι εγκατέλειψαν το αεροσκάφος
τους με αλεξίπτωτα και τελικά γλίτωσαν τον θάνατο. Το κατόρθωμα του
Μητραλέξη ήταν απίστευτο : Είχε καταφέρει να καταρρίψει ένα εχθρικό
αεροσκαφος χωρίς πυρά. Ωστόσο, αυτό δεν θα γίνονταν χωρίς "τίμημα" : Το
αεροσκάφος του Μητραλέξη επίσης υπέστη σοβαρή βλάβη της έλικάς του, με
αποτέλεσμα ο ηρωικός Έλληνας πιλότος να αναγκαστεί (με επιδέξιους
χειρισμούς) να το προσγειώσει στον ίδιο αγρό, στον οποίο νωρίτερα είχαν
προσγειωθεί με τα αλεξίπτωτά τους οι ιταλοί πιλότοι που είχαν
εγκαταλείψει το δικό τους αεροσκάφος.
Τότε συνέβη το αδιανόητο : Ο Μητραλέξης, βγήκε απο το αεροσκάφος του και
αμέσως συνέλαβε τους ιταλούς αεροπόρους (πλήρωμα του βομβαρδιστικού),
τους οποίους με τη βοήθεια ντόπιων χωρικών τους μετέφερε στη Θεσσαλονίκη
και τους παρέδωσε στην Ελληνική στρατιωτική διοίκηση. Ήταν ένα μοναδικό
και ανεπανάληπτο κατόρθωμα που όμοιό του δεν υπάρχει στην παγκόσμια
ιστορία της πολεμικής αεροπορίας.
Η μαρτυρία του Ιταλού αιχμαλώτου
Η μαρτυρία ενός απο τους Ιταλούς αιχμαλώτους, του ανθυποσμηναγού
Μπρουσόλο Γκαριμπάλντο (Brussolo Garibaldo), πιλότο του καταρριφθέντος
βομβαρδιστικού, ήταν συγκλονιστική : "Το σμήνος μας, αποτελούμενο από
πέντε βομβαρδιστικά, συνοδευόμενα από ένα καταδιωκτικό, έλαβε διαταγή να
προβεί στο βομβαρδισμό της Θεσσαλονίκης. Ήταν 2 Νοεμβρίου του 1940. Όταν
πλησιάσαμε στο στόχο, συναντήσαμε σφοδρόν αντιαεροπορικό φράγμα πυρός,
το οποίο κατέρριψε ένα από τα βομβαρδιστικά μας. Παρόλααυτά, καταφέραμε
να ρίξουμε τις βόμβες και αρχίσαμε να απομακρυνόμαστε από το χώρο
προσβολής ακολουθώντας κυκλική πορεία γιά μεγαλύτερη ασφάλεια.
Όταν όμως πετούσαμε πάνω από τον Λαγκαδά, διακρίναμε τρία Ελληνικά
καταδιωκτικά να μας επιτίθενται, οπότε ένα βομβαρδιστικό μας επλήγη στο
ντεπόζιτο της βενζίνης, απομακρύνθηκε από το σμήνος και κατέπεσε κοντά
στα Ελληνοαλβανικά σύνορα. O σχηματισμός των υπολοίπων τριών αεροπλάνων
μας, διαλύθηκε καταδιωκόμενος από τα Ελληνικά καταδιωκτικά. Το αεροπλάνο
μου, προσεβλήθη από Ελληνικό καταδιωκτικό και όταν ο πιλότος του
εξήντλησε όλα τα πυρομαχικά του, εφόρμησε εναντίον μου και με την έλικα
του αεροπλάνου, κατέστρεψε το ουραίο πηδάλιο του δικού μου, το οποίο δεν
μπορούσε πλέον να ελεγχθεί.
Καθώς βρισκόμαστε σε ύψος 7.000 ποδών, προφθάσαμε να χρησιμοποιήσουμε τα
αλεξίπτωτά μας και να προσγειωθούμε σε ένα χωράφι στην περιοχή του
Λαγκαδά. Σε μικρή απόσταση από μας, λίγο αργότερα, προσγειώθηκε
αναγκαστικά, λόγω σοβαράς βλάβης της έλικας του αεροπλάνου του, ο
αντίπαλός μας ο οποίος έσπευσε προς το μέρος μας και μας είπε ότι
ονομάζεται Μητραλέξης, σφίγγοντας φιλικότατα και συναδελφικότατα το χέρι
μου. Το συνάδελφο Μητραλέξην που κατά τη μεταφορά μας στη Θεσσαλονίκη,
δεν παρέλειψε να μου πει ότι είναι ευτυχής για τη γνωριμία μας, θαυμάζω
για την αυτοθυσία του, την ευγένεια και γενναιοψυχία του και σε
ανταπόδοση των ευγενικών του αισθημάτων, του παρέδωσα σαν ενθύμιο της
γνωριμίας μας, το ατομικό μου δελτίο ταυτότητος"
(ανθυποσμηναγός Μπρουσόλο Γκαριμπάλντο - Brussolo Garibaldo-, πιλότος
βομβαρδιστικού της Ιταλικής αεροπορίας'
Επίλογος
Το ηρωϊκό κατόρθωμα του Έλληνα πιλότου Μαρίνου Μητραλέξη, δηλαδή να
καταρρίψει χωρίς πυρά με την έλικα του αεροσκάφους του ένα εχθρικό
αεροσκάφος και μάλιστα λίγο αργότερα να συλλάβει το πλήρωμά του
πιάνοντάς τους αιχμάλωτους και
Δυστηχώς, η μοίρα θα ήταν σκληρή με τον Έλληνα ήρωα πιλότο : Τον
Σεπτέμβριο του 1948 και σε ηλικία μόλις 32 ετών, ο Μαρίνος Μητραλέξης θα
σκοτωθεί, όταν το αεροσκάφος του ένα Βρετανικής κατασκευής Airspeed
Oxford, θα καταπέσει κατά την διάρκεια εκπαιδευτικής άσκησης ρουτίνας
και λόγω μηχανικής βλάβης στο Αιγαίο πέλαγος. Ήταν το άδοξο τέλος ενός
απο τους καλύτερους πιλότους της Ελληνικής πολεμικής αεροπορίας, ο
οποίος με τον ηρωισμό του εδόξασε τα Ελληνικά φτερά. Ο επισμηναγός
Μητραλέξης, προήχθη μετά θάνατον σε αντισμήναρχο ενώ αποτέλεσε τον
μοναδικὸ Έλληνα ἀεροπόρο τοῦ πολέμου, ποὺ τιμήθηκε μὲ τὴν ἀνώτατη
διάκριση, τὸ "Χρυσὸ Ἀριστεῖο Ἀνδρείας".
πηγή: troktikaras
________
Orasi mailing list
για την διαγραφή σας από αυτή την λίστα στείλτε email στην διεύθυνση
[email protected]
και στο θέμα γράψτε unsubscribe
Για να στείλετε ένα μήνυμα και να το διαβάσουν όλοι οι συνδρομητές της λίστας
στείλτε email στην διεύθυνση
[email protected]
διαβάστε τι συζητά αυτή η λίστα
http://hostvis.net/mailman/listinfo/orasi_hostvis.net
Για το αρχείο της λίστας
http://www.mail-archive.com/[email protected]
παλαιότερο αρχίο (έως 25/06/2011)
http://www.freelists.org/archives/orasi
NVDA δωρεάν αναγνώστης οθώνης ένα πρόγραμμα ανοιχτού λογισμικού
http://www.nvda-project.org/
______________
