Am Mon, Feb 19, 2024 at 12:53:21PM +0000 schrieb Riediger, Julius,
PaderSprinter:
> Hallo Uwe,
>
> die globalen IDs werden durch den NWL vergeben und sind somit nicht mit den
> betrieblichen Steig und Bereichnummern, die in der Liste zu finden sind,
> identisch. Grundsätzlich sind die IDs wie folgt aufgebaut:
>
> Land:Gebietskennung:Haltestellennummer(NWL):
> Bereichnummer(NWL):Steignummer(NWL)
Ich komme nochmal auf dieses Schema zurück, weil es mir noch
widersprüchlich erscheint. In der Datei Haltestellen_N30_OSM gab
es eine Spalte für den Bereich und eine für den Steig. z.B beim
Kilianplatz gibt es die Bereiche
1 KILS - Kilianstraße
2 KILP - Kiilanplatz
und die Steige
1 1 - auf Kilianstraße Richtung Lindenweg
1 2 - auf Kilianstraße Richtung Gertrudenstr.
1 8 - Kilianplatz Richtung Querweg
2 3 - Adelheidstraße Abfahrt/Ankunft
Meine Vermutung war folglich, dass sich daraus die Globalen IDs
de:05774:7065:1:1
de:05774:7065:1:2
de:05774:7065:1:8
de:05774:7065:2:3
ergeben. Das wäre auch konform mit den vielen Haltestellen, die nur
den Bereich 0 und zwei Steige (auf jeder Straßenseite einer) haben. Z.B
die Hochstiftstraße
0 HoB - Hst. ohne Bereich
0 1 - Richtung Im Lichtenfelde
0 2 - Richtung Universität
Daraus ergibt sich dann
de:05774:7055:0:1
de:05774:7055:0:2
Etwas später hast du dann aber die Datei 'Steige' geschickt und darin
findet man für den Kilianplatz die Globalen Ids
de:05774:7065:0:1
de:05774:7065:0:2
de:05774:7065:0:3
de:05774:7065:0:4
In anderen Fällen (z.B. Heinz-Nixdorf-Ring) passt es.
1 1 - Elsener Straße Richtung Delpstraße --> de:05774:7086:1:1
1 2 - Elsener Straße Richtung Elsen --> de:05774:7086:1:2
2 3 - H-N-Ring Richtung Goerdeler Straße --> de:05774:7086:2:3
3 4 - H-N-Ring Richtung An der Kapelle --> de:05774:7086:3:4
Habe ich die Logik nicht komplett verstanden?
Uwe
> -----Ursprüngliche Nachricht-----
> Von: OSM <osm-boun...@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann
> Gesendet: Montag, 19. Februar 2024 12:56
> An: Riediger, Julius, PaderSprinter <julius.riedi...@padersprinter.de>
> Cc: osm@gt.owl.de
> Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
>
> ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge,
> nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
>
>
> Am Mon, Feb 19, 2024 at 11:17:11AM +0000 schrieb Riediger, Julius,
> PaderSprinter:
> > Hallo Uwe,
> >
> > anbei eine Liste aller Haltestellen mit der globalen ID.
> Ich bin begeistert! Versuche dann in den nächsten Tagen mal einen Abgleich
> mit den erfassten Haltestellen in OSM.
>
> Beim ersten Durchschauen habe ich mich allerdings gefragt, ob die Globale ID
> nur ein Präfix ist? Die Haltestellen habe in der Regel fast ausnahmslose >1
> Steig. Beispiel aus Zeile 4:
>
> Neuhäuser Tor -> de:05774:7085
> Dort gibt es zwei Steige ('1 1 - Wall Seite' und '2 2 Scheid') Wäre die
> Globale ID dann
>
> de:05774:7085:1:1 für den Steig 'Wall Seite'
> de:05774:7085:2:2 für den Steig 'Scheid'
>
> Uwe
>
> > -----Ursprüngliche Nachricht-----
> > Von: Uwe Steinmann <u...@steinmann.cx>
> > Gesendet: Sonntag, 18. Februar 2024 20:01
> > An: Riediger, Julius, PaderSprinter <julius.riedi...@padersprinter.de>
> > Cc: osm@gt.owl.de
> > Betreff: Re: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
> >
> > ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge,
> > nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
> >
> >
> > Hallo Julius,
> >
> > kann der Padersprinter auch eine Liste aller Haltestellen mit der IFOPT
> > (Globale ID) liefern. Dann könnte man wunderbar mal einen Abgleich mit dem
> > aktuellen Stand in OSM machen.
> >
> > Uwe
> >
> > Am Fri, Feb 16, 2024 at 09:07:19AM +0000 schrieb Riediger, Julius,
> > PaderSprinter:
> > > Hallo Uwe,
> > >
> > > anbei schon mal die Liste der neuen Haltestellen inklusive der
> > > Koordinaten. Zu Beginn werden diese Haltestelle lediglich über das
> > > Haltestellenschild verfügen und einen 12 cm hohen Bordstein besitzen. In
> > > den kommenden 5 Jahren werden die Haltestellen dann durch die Stadt
> > > Paderborn vollausgebaut. Sobald ich dies bemerke, ändere ich die
> > > Attribute in der Regel auch direkt selbst ab.
> > >
> > > Wäre es alternativ hilfreich für jede Linie eine Karte mit den
> > > entsprechenden Fahrtverläufen zur Verfügung zu stellen?
> > >
> > > Freundliche Grüße
> > > Julius Riediger
> > >
> > > Verkehrsplanung
> > >
> > > T 05251 - 6997-214
> > > F 05251 - 6997-299
> > > julius.riedi...@padersprinter.de
> > >
> > >
> > > PaderSprinter GmbH
> > > Barkhauser Straße 6
> > > 33106 Paderborn
> > > https://www.padersprinter.de/
> > >
> > > Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Oliver Eikenberg | Sitz: Paderborn |
> > > Amtsgericht Paderborn HRB 4130
> > >
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> > > -----Ursprüngliche Nachricht-----
> > > Von: OSM <osm-boun...@gt.owl.de> Im Auftrag von Uwe Steinmann
> > > Gesendet: Freitag, 16. Februar 2024 09:56
> > > An: Riediger, Julius, PaderSprinter
> > > <julius.riedi...@padersprinter.de>
> > > Cc: osm@gt.owl.de
> > > Betreff: [EXTERN] Re: Fahrplanwechsel Padersprinter
> > >
> > > ACHTUNG: Externer Absender. Klicken Sie erst dann auf Links oder Anhänge,
> > > nachdem Sie die Vertrauenswürdigkeit geprüft haben.
> > >
> > >
> > > Hallo Julius,
> > >
> > > tip top, dass du dich direkt in der Liste meldest und anbietest die
> > > notwendigen Daten zu liefern.
> > > Das dürfte das Update der Linien in OSM deutlich vereinfachen.
> > >
> > > Beim eigentlich Verlauf der Linien kann ich mir noch nicht vorstellen,
> > > wie man diesen nach OSM importieren kann, aber eine Liste der
> > > Haltestellen mit Koordinaten wäre schon sehr hilfreich. Ich vermute, dass
> > > die Haltestellen auch Referenznummern haben, die man dann nach OSM
> > > übernehmen kann, um zukünftige Updates zu erleichern.
> > >
> > > Liegen zu den Haltestelle auch weitere Infos vor, ob sie beispielsweise
> > > beleuchtet sind, eine Sitzbank haben, überdacht sind, etc. ?
> > >
> > > Uwe
> > >
> > > Am Fri, Feb 16, 2024 at 07:32:25AM +0000 schrieb Riediger, Julius,
> > > PaderSprinter:
> > > > Hallo Community,
> > > >
> > > > vielen Dank, dass ihr euch bereits Gedanken macht, wie die neuen Daten
> > > > in OSM kommen. Ich selbst hätte es sicherlich erst im Laufe des Sommers
> > > > geschafft.
> > > >
> > > > Grundsätzlich stellt sich mir die Frage, ob es möglich ist über
> > > > Schnittstellen die Daten zu importieren. Branchenüblich wäre hier
> > > > beispielsweise ein VDV452-Export aus unserem Planungssystem. Ob ein
> > > > einfacher gpx Export möglich ist, weiß ich noch nicht, finde ich aber
> > > > kurzfristig heraus.
> > > >
> > > > Sollte dies alles nicht funktionieren, stellen wir gern alle benötigten
> > > > Daten auch auf andere Weise bereit, inzwischen liegen auch alle
> > > > Anordnungen der neuen Haltestellen vor, sodass wir die Daten gern zur
> > > > Verfügung stellen können, ohne dass vor Ort die Koordinaten aufgenommen
> > > > werden müssen.
> > > >
> > > > Bei Fragen an uns gern melden.
> > > >
> > > > Freundliche Grüße
> > > > Julius Riediger
> > > > Verkehrsplanung
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