Tolong dibaca aturan di footer dibawah --------------------------------------
dunsanak sadonyo, mandanga carito perjalanan uji coba kereta api wisata, ambo jadi taringek, terakhir kali naik kereta api di jalur tsb, sekitar tahun 70-an, dari padang ke bukittinggi , barangket pagi hari dari rumah di kampuang nieh nan kumuah, sampai di rumah nenek di canduang kotolaweh lah patang hari...( lah lupo pulo ambo dulu turun di stasiun bukittinggi atau di tanjung alam ? lai mancaliak juo, gambar2 nya di website west sumatra , hasil jepretan pak Yulnofrinus dkk, ondeh mandeh rancak bana , tahun kapatang ,waktu sering pulang balik bandung jakarta, naik kereta api Parahyangan, ambo lai pulo sempat mengambil foto2 pemandangan alam parahyangan di jalur jalan tsb, antara lain yg berpapasan dg jalan tol cipularang , tapi dibandingkan pemandangan alam padang - padang panjang bukittinggi, iyo jauh labiah rancak nagari awak.... ( salut juo utk mak Darul, yo Ronal Chandra, yg pantang bersurut mengembangkan nagari awak ) sempat pulo mancaliak gambar2 lain alam ranah minang di website tsb, terbukalah kembali memori lama, saat masa kecil di ranah minang, baru lah ambo sadar, bahwa alam ranah minang memang indah sekali, jauh lebih indah dari alam parahyangan, spt yg sering didengungkan orang2 ( ingat buku Priangan si jelita , karangan Ramadhan KH ). Ambo masa ketek sempat di ranah minang, dan masa mudo di tanah priangan, dulu sering pulo bajalan, mendaki pegunungan di jawa barat ini, ternyata seindah2 nya, alam priangan, alam ranah minang lebih indah lagi, Mungkin hanya karena kurang di publikasi kan saja, sehingga masyarakat umum kurang mengenalnya. ( tapi kalau perbandingan antara mojang priangan yo gadih minang, masih dalam proses survey & analysis ..he..he..he..) salut juo atas rencana menghidupkan jalur wisata KA tsb, sedikit saran dari ambo, perlu diperhatikan faktor safety ( keselamatan ) dari jalur kereta api tsb yg sudah berumur lama, kalau bisa sebelum jalan dilakukan semacam pemeriksaan teknis kehandalan / kekuatan jalur rel tsb ( semisal pemeriksaan NDT dg sinar infra red oleh ahli yg berkompeten ), sebab kalau sampai terjadi kecelakaan akan lebih parah lagi dampaknya. pengalaman menunjukkan banyak terjadi kecelakaan kereta api di jalur kereta di pulau jawa. sekedar masukan pulo, kini jalur kereta api parahyangan , bdg - jkt hampir mati suri, kalah bersaing dg angkutan darat via jl tol cipularang, begitu pula dg jalur kereta jakarta-surabaya , mungkin bisa di alihkan kereta nya ke jalur rel di sumatera tsb dunsanak sadonyo, sakian sekedar sagaleh kopi angek di patang hari nan dingin dek hujan ko, dari ambo di lereng gunung malabar, bandung selatan HM http://hdmessa.multiply.com ____________________________________________________________________________________ Cheap talk? Check out Yahoo! Messenger's low PC-to-Phone call rates. http://voice.yahoo.com -------------------------------------------------------------- Website: http://www.rantaunet.org ========================================================= * Berhenti (unsubscribe), berhenti sementara (nomail) dan konfigurasi keanggotaan, silahkan ke: http://rantaunet.org/palanta-setting * Posting dan membaca email lewat web di http://groups.yahoo.com/group/RantauNet/messages dengan tetap harus terdaftar di sini. -------------------------------------------------------------- UNTUK SELALU DIPERHATIKAN: - Hapus footer dan bagian yang tidak perlu, jika melakukan reply. - Posting email, DITOLAK atau DIMODERASI oleh system, jika: 1. Email ukuran besar dari >100KB. 2. Email dengan attachment. 3. Email dikirim untuk banyak penerima. ================================================
