Menurut saya sih permintaan untk awak kpl yg bakal berkurang gak mungkin kalee,Contoh kecil untk loker di offshore,kcuali klu uda gak ada ekplorasi minyak di laut bru mungkin kurang lokernya sedang kta smua tahu ekplorasi minyak di laut terutama di gulf region sana lg gencar2nya. Belum lg proyek2 besar yg diadakan di laut spt palm project,world project,pembuatan break water di UAE sana serta ada lagi wacana pembuatan BRIDGE yg akan menghubungkan UAE dgn QATAR, Blum lg project2 dibagian dunia yg lain. ingat GULF REGION gak kenal krisis ekonomi global jika dunia terkena krisis ekonomi global harga minyak pst melambung tinggi negara2 GULF REGION yg kaya minyak pst senang dan berusaha untk meningkatkan produksi minyak serta eksplorasinya dan juga mebangun fasilitas2 pendukung untuk hal itu. Boleh sih SEDIA PAYUNG SEBELUM HUJAN tp jgn dibawa cemas smpai yg uda join dikapal gak mau sign off krn takut ntar susah utk cari chance kembali.Tenang aja blum ada crew kpl kena phk smpai ratusan orang,ini bukan di darat bung yg sekali PHK karyawan sampai ribuan orang.UNTUK REKAN2 PELAUT YG LG STAND BY UTK JOIN DAN YG LG NYARI2 CHANCE JGN TERPENGARUH DGN WACANA INI,SAMPAI2 BIAR GAJI GAK SESUAI SATNDART IJAZAH DIEMBAT AJA,BIAR KENA CHARGE GEDE DIBAYAR JUGA......JANGAN YA FRIENDS!!!!!!!! GLORY FOR ALL INDONESIAN SEAFARER..
________________________________ From: leonis hadar <[EMAIL PROTECTED]> To: [email protected] Sent: Friday, November 28, 2008 10:19:53 AM Subject: [pelaut] ada artikel menarik dari indonesian ship.com (buat bahan renungan & analisa) Prospek Awak Kapal Tahun 2009 Kalau tahun 2007-2008 yang lalu terjadi lonjakan permintaan awak kapal sehingga terjadi kekurangan awak kapal, maka mulai tahun depan terjadi kebalikannya. Permintaan akan awak kapal diprediksikan turun drastis.. Penurunan ini dipicu oleh krisis keuangan global yang menyebabkan berbagai perusaahaan pelayaran kelas dunia bangkrut. Sampai akhir tahun ini ada beberapa perusahaan pelayaran dari Korea, Ukraina dan China yang telah bangkrut dan akan menyusul beberapa perusahaan dalam 3 bulan kedepan. Puncaknya akan terasa di pertengahan tahun 2009. Anjloknya perdagangan komoditas dalam 3 bulan terakhir ini mau tidak mau menyeret perusahaan pelayaran di situasi yang sulit. Memilih menjalankan kapal dengan biaya yang lebih besar dari pendapatan. Atau menghentikan sementara kapal di pelabuhan terdekat sehingga tidak keluar biaya sama sekali kecuali biaya pembelian kapal dan bunganya. Sebagai tambahan informasi, biasanya kapal dibeli dengan system kredit jangka panjang 8-15 tahun, sehingga perusahaan harus mencicil pembayaran tiap bulannya ke bank. Saat ini di tengarai ratusan jenis kapal telah lego jangkar di pelabuhan-pelabuhan utama dunia seperti Singapore, Busan-Korea dan Piraeus-Greece. Mematikan mesin induk dan mulai menghemat segala biaya termasuk pengurangan awak kapal. Diperkirakan puncaknya kan terjadi di pertengahan tahun 2009. Oleh karena itu bagi semua rekan awak kapal marilah kita bersiap, Sedia Payung sebelum Hujan karena Musim Hujan telah tiba. Source : Indonesianship.com [Non-text portions of this message have been removed] ------------------------------------ Moderator tdk bertanggung jawab atas kebenaran isi dan/atau identitas asli pengirim berita. Yahoo! Groups Links [Non-text portions of this message have been removed] ------------------------------------ Moderator tdk bertanggung jawab atas kebenaran isi dan/atau identitas asli pengirim berita. Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/pelaut/ <*> Your email settings: Individual Email | Traditional <*> To change settings online go to: http://groups.yahoo.com/group/pelaut/join (Yahoo! ID required) <*> To change settings via email: mailto:[EMAIL PROTECTED] mailto:[EMAIL PROTECTED] <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [EMAIL PROTECTED] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
