Helo , OOT (out of topik) dikit yah.....Dari Milis tetangga...
Ing dinten Jumuwah Pahing,tanggal 23 Juli 2010 jam 15:50:00 WIB, sampeyan nyerat mekaten : > Dear Teman KMI, > Perlu saya informasikan bahwa rekan2 pengguna kendaraan R4, banyak > mengeluhkan hal ini dimana tiba2 kendaraan tidak bisa di laju dengan > kecepatan yg diinginkan alias tersendat-sendat, meskipun gas sudah > ditekan maksimal, kendaraan seolah2 tidak punya tenaga dan akhirnya > mesin mati, kemudian kendaraan distart lagi dan berhasil jalan dan > akhirnya kejadian lagi seperti awal tadi, kendaraan tidak punya tenaga > dan akhirnya tidak bisa diapa2kan lagi alias mati total. > Kita bisa bayangkan kalau seandainya hal ini terjadi pada diri kita, > kendaraan mogok dijalan tol atau ditempat2 lainnya : mending kalau > kita mengerti permasalahan yang ada, atau kita mempunyai contact > person bengkel langganan, lah kalau kita tidak memilikinya… bisa tress > kita dibuatnya....??? > Kejadian bermula di awal2 bulan juli kemaren, teman2 di milis otomotof > banyak mengeluh karena kendaraannya mogok yang disebabkan oleh Fuel > Pump, dan pada saat dibawa kebengkel ditemukan Fuel Pump yang rusak/ > meleleh, kondisi bensin yg keruh atau bau bensin yang menyengat, perlu > diketahui bahwa kendaraan dengan teknologi Injection sebagian besar > Fuel Pumpnya berada didalam tanki ( submersible ), berbeda dengan > kendaraan yang masih menggunakan Carburator. > Adapun penyebab kerusakan pada Fuel Pump adalah : > 1. Kemungkinan Filternya Mampat yg disebabkan karena kotoran, > berakibat distribusi bensin didalam pompa kosong dan karena gas > ditekan maksimal agar laju kendaraan sesuai dgn yang diinginkan, maka > menyebabkan Fuel Pump ada yang terbakar/ meleleh. > 2. Bensin menyebabkan karat pada spring carbon Brush, atau permukanan > carbon brush tertutup oleh kotoran sehingga aliran arus untuk memutar > rotor tidak bekerja maksimal, dan karena kerja FP di paksa maka > menyebabkan kerusakan pada coil stator. > Kerusakan pada Fuel Pump ini, bukan terjadi pada satu Brand > saja...menyeluruh hampir pada semua, dan itu terjadi pada waktu yang > bersamaan...akibatnya teman2 di otomotif kesulitan dalam mencari spare > part pengganti, karena Fuel pump ini bukan termasuk fast moving. > Jadi supaya, permasalahan mogok dijalan tidak terjadi pada kita, maka > sebaiknya kendaraan anda di service di bengkel umum ataupun di bengkel > resmi, dimana periksa filter/ cleaning kalau perlu ganti, periksa > carbon brush dan yang terakhir kuras tanki bensin anda…pastikan bahwa > semuanya dalam kondisi baik, dan selanjutnya isi bensin di tempat2 > yang anda yakini kualitas dan kuantitasnya. > Soal peruntukan Bahan Bakar berdasarkan Compression Ratio, maka > sebaiknnya memang menggunakan sesuai peruntukannya berdasarkan RON 88 > : <9, 92 : <10 dan 95 : <11, kondisi mesin performance kendaraan akan > lebih baik dan tingkat keiritan juga berpengaruh. > Hal ini lebih baik dari pada kita mengikuti polemik di media masa yang > membingungkan dan masing2 bertahan pada pendiriannya, dan pemimpin > kita hiruk-pikuk dengan permasalahan lain bejibun banyaknya….paling > dalam hati kita bertanya pada kondisi yang ada sekarang ini…..Kok > semua pada saling menyalahkan dan seolah-olah mau lepas tangan > terhadap permasalahan yang ada…bukannya ketika permasalahan ini > mencuat, petinggi2 kita mencari sumber permasalahan yang ada dengan > membetuk team yang terdiri dari berbagai kalangan…atau secara internal > pihak2 yang kompoten mencocokkan hasil analisa harian, bulanan kepada > khalayak mengenai data2 yg diperoleh melalui media yang ada….ini > sampling di storage kita….ini hasil sampling kita di SPBU….ini > sampling kita di masyarakat yg terkena masalah di Fuel Pump…dan > seterusnya. > Salam bingung Fuel Pump > Zlk > If you can’t convince them, confuse them My Answer is: smoga bukan hasil perlakuan saudara2 kita yang berulah disana... -- Best regards, Pendekar mailto:[email protected] Dikirim ngenggo The Kalong! Ver.4.0.38 Tepae ngrungokne : ------------------------------------ Moderator tdk bertanggung jawab atas kebenaran isi dan/atau identitas asli pengirim berita. ATTACHMENT akan dibanned, krmkan ke pelaut-owner atau upload ke FILE. Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/pelaut/ <*> Your email settings: Individual Email | Traditional <*> To change settings online go to: http://groups.yahoo.com/group/pelaut/join (Yahoo! ID required) <*> To change settings via email: [email protected] [email protected] <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [email protected] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
