STCW 2010 Amandemen dari Konvensi STCW 1978 Telah Disahkan
Konvensi yang di ubah dari waktu ke waktu untuk mengatasi teknologi
baru, lingkungan yang ketat dan kebijakan keselamatan dan untuk
perbaikan dalam sistem saat ini. Pada baris yang sama, STCW 95 konvensi
diubah di manila pada tanggal 25 Juni 2010 dalam kehadiran anggota IMO,
yang memastikan bahwa kebutuhan global untuk keselamatan dan kebijakan
lingkungan dan standar pelatihan dan sertifikasi untuk mengoperasikan
teknologi canggih yang akan datang di masa depan akan dicapai .
Konferensi Manila dimulai pada tanggal 21 Juni 2010 dan perlu waktu lima
hari bagi para anggota asosiasi untuk mendapatkan konsensus untuk
mengamandemen STCW 95. Perubahan Manila STCW 2010 akan datang dalam
berlaku pada 1 Januari 2012
Mayor Perubahan dan Amandemen
Perubahan besar dan perubahan yang dibuat untuk departemen mesin diikuti
oleh struktur lain dari sistem. Perubahan penting untuk setiap bab dari
STCW Konvensi dan Kode meliputi:
1. validasi ulang untuk petugas tingkat yang lebih tinggi dan
manajerial untuk sertifikat kompetensi (COC) yang dikeluarkan oleh
otoritas pemerintahan.
2. bimbingan pelatihan yang baru dan ditingkatkannya kualitas kru kapal
dan petugas yang melayani onboard.
3. Persyaratan Baru MARPOL yang mencakup pelatihan kepemimpinan dan
kerja sesama tim.
4. langkah-langkah yang ketat untuk mencegah penipuan sertifikat
kompetensi (COC) yang mengalir di pasar internasional.
5. Jam Istirahat onboard telah ditingkatkan dari 70 jam menjadi 77 jam
per minggu untuk bekerja di kapal yang layak.
6. Pengenalan petugas Electro-teknis dan COC dengan pelatihan yang
telah disetujui .
7. Fasilitas lainnya dan pelatihan yang lebih baik bagi engineer Yunior
dan Taruna untuk mengatasi masalah kekurangan pegawai.
8. Diperbaruinya kebijakan obat-obatan dan alkohol, dan pemeriksaan
kesehatan yang ketat.
9. Persyaratan Baru untuk pelaut yaitu Mampu untuk memiliki sertifikat
kompetensi sebagai persyaratan menaiki kapal.
10. Metode pelatihan baru dalam teknologi modern seperti menampilkan
grafik elektronik dan sistem informasi (ECDIS).
11. Kompetensi norma yang ketat untuk staf kapal tanker, gas dan
pembawa kimia.
12. Kebutuhan baru yaitu ditingkatkannya pelatihan ISPS dan juga
pelatihan untuk mengatasi situasi serangan pembajakan.
13. Pencantuman metode pelatihan modern memperkenalkan dan pembelajaran
jarak jauh atau pembelajaran berbasis web.
14. Peraturan pelatihan baru untuk staf kapal yang berada kutub dan
personil sistem operasi posisi dinamis.
15. Inisiatif diambil oleh IMO untuk mengatasi kekurangan pelaut di
dunia "kampanye laut".
Poin-poin yang disebutkan di atas hanya melihat dari diskusi yang diadakan di
konferensi Manila.
sumber : IMO
DEPLU.go.id
[Non-text portions of this message have been removed]
------------------------------------
1. Moderator tidak bertanggung jawab atas kebenaran isi dan/atau identitas
asli pengirim berita.
2. ATTACHMENT akan dibanned, krmkan ke pelaut-owner atau upload ke FILE.
Yahoo! Groups Links
<*> To visit your group on the web, go to:
http://groups.yahoo.com/group/pelaut/
<*> Your email settings:
Individual Email | Traditional
<*> To change settings online go to:
http://groups.yahoo.com/group/pelaut/join
(Yahoo! ID required)
<*> To change settings via email:
[email protected]
[email protected]
<*> To unsubscribe from this group, send an email to:
[email protected]
<*> Your use of Yahoo! Groups is subject to:
http://docs.yahoo.com/info/terms/
