TONG KOSONG NYARING BUNYI NYA MACAM BETUUUUUUUUUUUUUUL AJAAA Udah ah Caaappppeeee hapusnya
ct 10th, 2011 6:01 AM PDT Wanda Nainggolan wrote: > > >Ok saya akan coba menaggapi satu persatu komentar dari rekan >rekan, pertama tama semua ini sekedar utk meningkatkan mutu & >bargaining kita di pasar pelaut. >1.buat mas jumardy >Dalam industri offshore yg standard safetynya sangat tinggi >ygmana ini juga related dengan insurance yg ujung ujungnya duit juga, kalimat >anda yg bunyinya “TIDAK ADA SEORANGPUN YG MENGUASAI SEGALA HAL” ini sama >sekali tidak bisa diterima secara profesional coba aja sampeyan NGELES dengan >kalimat >seperti itu waktu audit????? >Setau saya dikapal DP kan sebelum mulai set up DP console >nya di lokasi entar kapal kan masih terikat didermaga? Tul nggak?selama loading >material dan berlayar ke lokasi c/o ato master kudu tau kondisi stabilitas >kapalnya??tull nggak?dan setau saya kompany juga nggak menuntut BBmaster or c/o >tau segala hal ttg pelayaran, yg mereka mau ya c/o n master in charge ttg >keselamatan terutama stabilitas kapal, kalo yg laen lain kayak navigasi ada 2/O >, lsa n ffa kan ada GUA geng mualim 3 , 2/o & 3/o adalah bawahan c/o, >Kalo kapal akan engage DP kan musti isi cek list tuh? Saya >kira begitu juga kalo mau berlayar ke >lokasi, kudu ada cek list nya , dan pasti ada tercantum stabilitas , jadi bisa >dikatakan secara prosedur kapal kalo >tidak clear / diragukan cek listnya waktu berangkat ke lokasi berarti >kapal SEMESTINYA tidak layak melakukan >operasi DP sebab safetynya meragukan. >ANDA TIDAK BISA MEMBANDING BANDINGKAN MASTER & C/O SUDAH BAIK DENGAN DP >LICENSE >DIBANDINGKAN DENGAN SAYA YG NGGAK PUNYA LICENSE DAN TIDAK BISA STABILITAS ( >BUNG gaji gua n kontrak gua hanya bertanggung jawab masalah lsa n ffa) >Dalam safety tidak ada rumus seperti itu bung, dalam risk >asessment tidak ada itu excuse >mengatakan “oh gpp master or c/o gak bisa itung Gm yg penting ada DP >ketimbang 3/O udah nggak bisa itung terus >nggak punya DP ) sampeyan berlayar di perusahaan bendera apa bung? >Dalam safety nggak ada excuse untuk LUPA, proses pekerjaan di kapal jenis >appaun semua >saling terkait apalgi yg menyangkut safety...jadi jangan sesumbar kerja >dikapal DP klas 9,5 tapi berlayar ke lokasi Cuma modal restu mama, dulu DPO >itu bukan dari >pelaut orang darat yg disekolahkan, karena alasan duit n cost makanya pelaut >disuruh ambil juga kursus 4 hari doang 2 >kali. >Saya pernah lhat c/o dikapal sebelumnya buat perhitungan >cukup pake excel saja yg penting bisa tau GM sama draft , meskipun kelihatannya >tinggal isi isi kolom doang, tapi tetap harus buka tabel dan paham prinsip >dasar stabilitas, isi kolom berdasarkan LCG n VCF, TCG , kalo nggak tau dijamin >nggak bisa isi. > > >2. buat mas Marcelo >Apa hubungannya mas ijasah saya masih basah dengan yg saya >utarakan??senioritas ??makan tuh senioritas!!!!biarpun kamu udah berkarat >iasahmu kalo bawa kapal nggak selamat n membahayakan nyawa orang lain, itu >konyol bung!!!jangan pertaruhkan nyawa orang lain pake senioritas , apalagi >|BASIS!!! Puih!!! > >saya tegaskan disni jangan bawa bawa isu senioritas or ijasah masih basah n >kering???itu sangat tidak relefan, > >buat yg tidak suka ( karena merasa nggak bisa itung ) segera lah belajar, >sebab malu juga geng kalo nggak bisa itung belum lagi kalo sampe kapal di off >hire gara gara tidak sea worthy, dan saya kira siapapun dikapal berhak tau >kalo dia selama tidur dikabin kapal dalam keadan safe tul nggak???? > > >ayo tingkatkan mutu pelaut Indonesia > > >anggap ini adalah \Jamu rasanya pahit tapi menyehatkan gitu loh!!!!!! > > > > >----- Original Message ----- >From: "[email protected]" <[email protected]> >To: [email protected] >Cc: >Sent: Monday, October 10, 2011 1:16 PM >Subject: [pelaut] Stability & Wanda Nainggolan > >Sesuatu hal yang sangat menarik, > >Saya kira kita semua harus sadari bahwasanya setiap manusia ada kelebihan dan >kekurangan, >Nah menurut saya bung wanda ini saya kira orang smart, namun kurang berhati2 >dalam memposting hal ini. >Kenapa bung wanda tidak melihat jauh kedepan, tidak ada seorangpun yang bisa >menguasai segala hal, > >Coba kita bandingkan diri kita masing2, >Mereka sudah DPO dengan ANT 1 namun lupa akan stabilitas, adalah sebuah >prestasi yang sangat baik dibanding hanya menjabat mualim 3 dengan ijasah >dibawah itu, trus tanpa DPO license juga, ditambah lagi tidak tahu stabilty >pula. > >Klo yang dicerita jelek itu kurangx distabilitas aja tp ternyata yg bercerita >jelek kurangnya masih banyak. >Sy berharap bisa disadari. > >Semoga pelaut indonesia tetap berjaya tanpa harus saling menjelekkan. > >Regards >Mrd > > >Powered by Telkomsel BlackBerry® > >-----Original Message----- >From: Wanda Nainggolan <[email protected]> >Sender: [email protected] >Date: Sun, 9 Oct 2011 08:58:27 >To: [email protected]<[email protected]> >Reply-To: [email protected] >Subject: [pelaut] Stability > >buat para DPO or master DPO , kemaren ada klient( Bule ) rep datang ke kapal >, kebetulan kapal lagi muat Riser banyak, & dia minta laporan or perhitungan >GM kapal, ternyata C/O nggak pernah buat or tepatnya nggak bisa, yg lebih >memalukan lagi ternyata Lurah juga kagak bisa ketika disuruh anter >perhitungannya via email ke kantor client, wah ...gawat juga nih semua officer >dari Indonesia dan semua rata rata udah kawakan, master, C/O, DPO unlimited, >2/O advance, n gue ( untung masih 3rd mate) aduh malunya kalo baca email dr >client itu CC nya ke mana- mana, lucu juga sih kalo lihat muka master n C/O >kasi ceramah ttg pengalan DP mereka juga waktu menerangkan set up DP console >dengan segala bahasa canggih mereka, kayaknay ilmu mereka udah sudah selangit >tembus!!!tapi mulai kemaren mereka sudah puasa bicara hi hi hih hi malu kali >yeeeeee, buruan minta off ajalah entar lagi enak enak tidur kapal nyungsep >lagi dijalan gara gara GM "tipis" > > >________________________________ > >[Non-text portions of this message have been removed] > > > > >[Non-text portions of this message have been removed] > > > >------------------------------------ > >1. Moderator tidak bertanggung jawab atas kebenaran isi dan/atau identitas >asli pengirim berita. >2. ATTACHMENT akan dibanned, krmkan ke pelaut-owner atau upload ke FILE. >Yahoo! Groups Links > > > >[Non-text portions of this message have been removed] > ------------------------------------ 1. Moderator tidak bertanggung jawab atas kebenaran isi dan/atau identitas asli pengirim berita. 2. ATTACHMENT akan dibanned, krmkan ke pelaut-owner atau upload ke FILE. Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/pelaut/ <*> Your email settings: Individual Email | Traditional <*> To change settings online go to: http://groups.yahoo.com/group/pelaut/join (Yahoo! ID required) <*> To change settings via email: [email protected] [email protected] <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [email protected] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
