Kalo lelucon diterjemahkan hilang lucunya Demikian juga kalo marah, akan hilang kebenciannya Dulu waktu zaman kuliahan kami sempat berpiknik ke Pangandaran Salah seorang rekan kebelet, padahal kita sedang berperahu ria Namanya mahasiswa, tanpa pikir panjang dia langsungkan hajatnya itu diatas perahu Buru-buru kita ke darat menyandarkan perahu tanpa ketemu si empunya Esok harinya kakek itu datang sedikit tersenyum kecut dia bertanya "Anak-anak bisa ngomong Sunda ?" "Tiasa Ki" sahut kami Seketika itu juga wajahnya berubah merah dan langsung memarahi kami dengan bahsa Sunda yang lantang. Kalo temen saya expat lebih pintar Dia langsung tidak bisa bahasa Indonesia sepatahpun ketika Pak Polisi menyetop HDnya Itulah tadi terjemahan lelucon Japati.. Samudjo ----- Original Message ----- From: "Listy" <[EMAIL PROTECTED]> To: "[ppiindia] (E-mail)" <[email protected]> Sent: Tuesday, May 17, 2005 4:33 PM Subject: [ppiindia] :::: Perbedaan harga tiket pesawat....
> > > buat yg bisa bahasa Sunda, sok translate atuh.... > kaga mudeng2 banget nich..... > > > -----Original Message----- > From: > Sent: > To: > Subject: Perbedaan harga tiket pesawat.... > > > > Masalah Perbedaan Harga Ticket Pesawat berbanding dengan Jarak. > > "Tiket pesawat Surabaya-Bandung Rp. 600 ribu, Kalo Surabaya-Jakarta Cuma Rp.160 ribu.... apa engga bingung tuch... matematika siapa yang salah... " > > Sebenarnya tidak ada yang salah dengan harga-harga tiket tersebut. Walaupun secara matematika saya tidak tahu pasti karena terus terang saya jeblok di mata pelajaran ini, tapi perlu diketahui bahwa ada beberapa pertimbangan yang diambil oleh airline operator dalam menentukan 'airfare' yang berlaku, misalnya : > > KONDISI GEOGRAFIS. > Sesuai data yang ada, Bandara Juanda (WRSJ-SUB) terletak pada elevasi/ketinggian 3 meter diatas permukaan laut (MSL), Bandara Soekarno-Hatta (WIII-CKG) di ketinggian 10 meter, sedangkan Lanud Husein Sastranegara terletak di ketinggian 740m. Jadi jelas bahwa jalur dari Surabaya ke Bandung itu lebih 'nanjak dan tentu saja membutuhkan lebih banyak bahan bakar dibandingkan jalur Surabaya-Jakarta yang relatif datar sehi ngga lebih 'ngirit' bahan bakar. > > JARAK. > Tarif pesawat dihitung dari besaran 'average fare per mile' yang berbanding lurus terhadap jarak; semakin jauh semakin mahal. Maka tarif tiket Surabaya-Jakarta tentu jauh lebih murah karena jaraknya yang saling berdekatan dengan pantai dibandingkan Bandung yang jaraknya relatif jauh dari pantai. > > PROFIL PENUMPANG. > Berdasarkan survey terhadap penumpang pesawat dari Surabaya, mereka yang berangkat dengan tujuan ke Jakarta adalah dalam rangka 'Bisnis' (baca: cari duit), sedangkan mereka yang berangkat ke Bandung sebagian besar dalam rangka 'Shopping' (baca: buang duit) seiring makin menjamurnya Factory Outlet di kota kembang tersebut. Maka diadakanlah program tarif bersubsidi silang untuk meringankan ongkos penumpang yang sedang kesusahan cari duit. > > OPERATIONAL COST. > Biaya pelayanan penumpang tujuan Bandung biasanya lebih mahal, karena mereka menuntut nasi timbel panas, sayur la laban segar, gurame goreng, pete bakar, sambal cobek terasi dan es kelapa muda lengkap dengan batoknya. Hal ini tentu menimbulkan biaya tambahan karena mempersiapkan dan memasak hidangan ini di pesawat tentu lebih sulit dibandingkan katering siap-saji biasa yang cukup dihangatkan dalam microwave. > > LOAD FACTOR. > Kapasitas angkut penumpang terpaksa dikurangi hingga 30-40% agar dapat memuat set cobek sambal, kelapa dewegan, panggangan ikan, kobokan tangan dll tanpa melebihi batas Maximum Take-Off Weight. Passanger seat pun terpaksa dicabut karena penumpang lebih memilih duduk lesehan di tikar, "Ameh sarasa di saung" kata mereka. > > NAVIGASI. > Dibandingkan Jakarta, papan penunjuk arah jalan di kota Bandung sering tidak jelas dan membingungkan. Sering terjadi pilot salah belok dan kemudian terjebak jalan satu arah yang ternyata dipadati oleh angkot. Apalagi kemacetan yang terjadi setiap akhir pekan, menuntut pilot bekerja extra untuk menahan pedal kopling lebih lama. Oleh karena itu jangan heran bila banyak pilot yang tidak mau menggunakan argometer dan lebih memilih sistem borongan. > > SUKU CADANG. > Faktor ketersediaan suku cadang turut berpengaruh terhadap besaran tarif. Bila pesawat mengalami kerusakan di Jakarta, terdapat alternatif pasar suku cadang dengan harga miring di Asem Reges, sebaliknya di Bandung besar kemungkinan justru suku cadang dan komponen pesawat itu yang dipreteli untuk mengisi stok onderdil di pasar Sumur Bandung. Jadi mungkin saja pesawat B737 yang terbang ke Bandung pulangnya berubah wujud menjadi Gantole. > > FLIGHT CREW. > Prosedur standar penerbangan di Indonesia biasanya menerapkan 2-man cockpit crew. Tapi untuk penerbangan ke Bandung diperlukan crew tambahan selain Captain dan First Officer, yaitu Translator. Hal ini diperlukan untuk mengatasi kendala bahasa yang mungkin terjadi .... > > PILOT : "Bandung Tower, selamat siang... Japati 601 with Bravo, inbound for landing" > TOWER : "Japati 601... rek naon maneh ka dieu?" > PILOT : "Bandung Tower, Japati 601 request permission to land..." > TOWER : "Gelo... Teu bisa! Ayeuna Persib keur tanding euy..." > TRANSLATOR : "Sok siah... lamun teu di bere lending, urang baledog ti luhur..." > TOWER : "Anjrit...nya sok atuh lah... klir to len, mangga Japati 601..." > PILOT : "Affirmative... Japati 601 cleared to land, Roger..." > TOWER : "Rojer nu mana deui... ngaran aing mah Asep... Asep Surasep ti Babakan tea..." > > > > > > > *************************************************************************** > Berdikusi dg Santun & Elegan, dg Semangat Persahabatan. Menuju Indonesia yg Lebih Baik, in Commonality & Shared Destiny. www.ppi-india.org > *************************************************************************** > __________________________________________________________________________ > Mohon Perhatian: > > 1. Harap tdk. memposting/reply yg menyinggung SARA (kecuali sbg otokritik) > 2. Pesan yg akan direply harap dihapus, kecuali yg akan dikomentari. > 3. Lihat arsip sebelumnya, www.ppi-india.da.ru; > 4. Satu email perhari: [EMAIL PROTECTED] > 5. No-email/web only: [EMAIL PROTECTED] > 6. kembali menerima email: [EMAIL PROTECTED] > > Yahoo! Groups Links > > > > > DISCLAIMER: The information contained in this communication is intended solely for the use of the individual or entity to whom it is addressed and others authorized to receive it. It may contain confidential, legally privileged information or otherwise protected by law from disclosure and is intended solely for the use of the addressee. If you are not the intended recipient you are hereby notified that any disclosure, copying, distribution or taking any action in reliance on the contents of this information is strictly prohibited and may be unlawful. Unless otherwise specifically stated by the sender, any documents or views presented are solely those of the sender and do not constitute official documents or views of PT Apexindo Pratama Duta Tbk. If you received this email in error, please immediately notify the sender or our email administrator at [EMAIL PROTECTED] and delete it from your system. Thank you. ------------------------ Yahoo! Groups Sponsor --------------------~--> Dying to be thin? Anorexia. Narrated by Julianne Moore . http://us.click.yahoo.com/FLQ_sC/gsnJAA/E2hLAA/BRUplB/TM --------------------------------------------------------------------~-> *************************************************************************** Berdikusi dg Santun & Elegan, dg Semangat Persahabatan. Menuju Indonesia yg Lebih Baik, in Commonality & Shared Destiny. www.ppi-india.org *************************************************************************** __________________________________________________________________________ Mohon Perhatian: 1. Harap tdk. memposting/reply yg menyinggung SARA (kecuali sbg otokritik) 2. Pesan yg akan direply harap dihapus, kecuali yg akan dikomentari. 3. Lihat arsip sebelumnya, www.ppi-india.da.ru; 4. Satu email perhari: [EMAIL PROTECTED] 5. No-email/web only: [EMAIL PROTECTED] 6. kembali menerima email: [EMAIL PROTECTED] Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/ppiindia/ <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [EMAIL PROTECTED] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
