Saya kira terlalu dibesarkan beritanya sebagai prototyp pertama oleh Republika. Karena kalau saya tidak salah ingat di USA dan Jepang sudah lama dicoba. Mengapa mereka tidak memproduksikan untuk dipasarkan? Katanya di bidang perminyakan dan gas telah ditanam modal yang besar dan kesempatan mengeruk laba masih lumayan. Pada pihak lain production cost untuk Fuel Cel terlalu mahal. Benar tidaknya terlalu mahal production cost, saya kurang tahu karena tidak punya data.
Memproduksi sesuatu commodity harus juga bisa menjualnya. Untuk menjual perlu network. Dan bukan itu saja produknya harus mempunyai daya saingan kuat dari produk-produk sejenis yang beredar di pasar. ----- Original Message ----- From: "imuchtarom" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[email protected]> Sent: Wednesday, June 15, 2005 3:34 AM Subject: [ppiindia] Versa: prototip sepeda motor dg. Fuel Cell LIPI > > > Sumber : Republika (4/3/05) > > --------------------------------------------- > LIPI PRODUKSI PROTOTIPE SEPEDA MOTOR HIDROGEN > --------------------------------------------- > > Tanggal: 04 March 2005 jam 10:36:48 > > > JAKARTA - Pusat Penelitian Fisika Lembaga Ilmu Pengetahuan > Indonesia (LIPI) Kamis (3/3), memamerkan prototipe produk > sepeda motor berbahan bakar hidrogen. Inilah alat transportasi > pertama berbasis fuel cell yang diciptakan peneliti-peneliti LIPI. > > 'Versa'demikian merek sepeda motor tadi, sedikit banyak > menegaskan keseriusan Indonesia dalam memasuki 'era hidrogen'. > 'Versa' dipamerkan di lantai tiga gedung dua Badan Pengkajian > dan Penerapan Teknologi (BPPT) kemarin. Kehadirannya, tak pelak, > menarik perhatian para peserta ''Seminar dan Kongres Nasional > Konsorsium Fuel Cell Indonesia'' di gedung tersebut. Mereka > segera mengerumuninya. > > Sepeda motor itu sendiri masih dalam bentuk prototipe alias > belum menjadi produk on road yang siap dipakai secara massal. > Namun, kemunculan 'Versa' tetaplah menarik sekaligus memberi > harapan bagi negeri ini di tengah isu kesiapan negara-negara > maju meluncurkan kendaraan berbahan bakar hidrogen. ''Kita masih > perlu waktu dan dana besar untuk pengembangan lebih lanjut,'' > kata Ahmad Subhan, peneliti Puslit Fisika LIPI yang turut > membidani kelahiran 'Versa'. > > Subhan mengakui 'Versa' masih jauh dari sempurna. 'Versa' belum > dapat ngebut di jalanan seperti halnya sepeda motor konvensional > berbahan bakar bensin. Persoalannya, terang Subhan, terletak pada > minimnya kekuatan sel tunam (fuel cell) yang menjadi pembangkit > energi sang sepeda motor. ''Fuel cell-nya sering nge-drop. Perlu > dibuat sirkuit yang lebih konsisten. Kita sedang temukan itu,'' > terang dia. Kotak sel tunam (fuel cell stack) sendiri, kata Subhan, > adalah jantung energi 'Versa'. Ia berperan dalam mengubah hidrogen > menjadi energi listrik yang memicu gerakan motor. Ada tiga perangkat > utama yang menjadi komponen vital 'Versa'. Selain fuel stack (kotak > sel tunam) tadi, juga ada instrumen tangki hidrogen mini (hydrogen > storage) bertekanan 30-50 bar, serta motor listrik berkekuatan 400 > watt. > > Hydrogen storage berfungsi menampung bahan bakar hidrogen, sama > halnya tangki bensin di motor konvensional. Hingga saat ini, > kapasitas tangki hidrogen 'Versa', cuma cukup selama dua jam saja. > Dengan segenap kekurangan ini, 'Versa' punya kelebihan penting. > Ia tak mengeluarkan suara bergemuruh seperti sepeda kendaraan motor > biasa ketika gas dipacu. Yang keluar justru suara angin, halus, dan > lembut. Hebatnya lagi, tidak ada asap berwarna hitam yang menyembur > dari knalpotnya. Malahan, 'Versa' tak memiliki knalpot sama sekali, > tapi cuma selang kecil yang memancarkan uap air. ''Konversi hidrogen > menjadi listrik cuma menghasilkan uap air, sehingga akan ramah > lingkungan,'' kata Subhan. > > Negara-negara maju, telah bersiap-siap meluncurkan kendaraan berbasis > fuel cell. Pada 2010, General Motor dan DaimlerChrysler akan mulai > memasarkan mobil mewah berbahan bakar hidrogen. Fuel cell merupakan > perangkat elektrokimia yang mampu mengkonversi perubahan energi bebas > suatu reaksi elektrokimia menjadi energi listrik. Hidrogen merupakan > bahan bakar paling ideal buat fuel cell karena memiliki energi per > satuan berat tertinggi. Ketersedian hidrogen di alam juga sangat > berlimpah. (imy ) > > Sumber : Republika (4/3/05) > > > > > > *************************************************************************** > Berdikusi dg Santun & Elegan, dg Semangat Persahabatan. Menuju Indonesia > yg Lebih Baik, in Commonality & Shared Destiny. www.ppi-india.org > *************************************************************************** > __________________________________________________________________________ > Mohon Perhatian: > > 1. Harap tdk. memposting/reply yg menyinggung SARA (kecuali sbg otokritik) > 2. Pesan yg akan direply harap dihapus, kecuali yg akan dikomentari. > 3. Lihat arsip sebelumnya, www.ppi-india.da.ru; > 4. Satu email perhari: [EMAIL PROTECTED] > 5. No-email/web only: [EMAIL PROTECTED] > 6. kembali menerima email: [EMAIL PROTECTED] > > Yahoo! Groups Links > > > > > > > *************************************************************************** Berdikusi dg Santun & Elegan, dg Semangat Persahabatan. Menuju Indonesia yg Lebih Baik, in Commonality & Shared Destiny. www.ppi-india.org *************************************************************************** __________________________________________________________________________ Mohon Perhatian: 1. Harap tdk. memposting/reply yg menyinggung SARA (kecuali sbg otokritik) 2. Pesan yg akan direply harap dihapus, kecuali yg akan dikomentari. 3. Lihat arsip sebelumnya, www.ppi-india.da.ru; 4. Satu email perhari: [EMAIL PROTECTED] 5. No-email/web only: [EMAIL PROTECTED] 6. kembali menerima email: [EMAIL PROTECTED] Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/ppiindia/ <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [EMAIL PROTECTED] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
