Edan. Dipo yang gila berat dan psikopat bilang saya tidak tahu fungsi surau...
Kasihan. Betul-betul kasihan saya melihatnya. Sayangnya, seperti juga Hasan Basri dan Roman Proteus yang sama-sama sudah gila, dia tidak mau berobat ke psikiater. --- In [email protected], "ajeg" <ajegilelu@...> wrote: > > > Kayaknya sih gitu, Esemka atau siapa pun yang mau bikin produk > otomotif nasional sebaiknya mengembangkan riset ke mesin rotary. > Selain untuk nilai keistimewaan produk, juga untuk mencerminkan > kualitas bangsa yang beradab. > > Bandingin sama perilaku GM atau Ford yang diem-diem nyolong sistem > wiper intermitten itu. Nggak beradab. Persis si bleki yang diem-diem > homo dan juga uplik yang diem-diem nggak tau fungsi surau. > > Yang pasti, dua-duanya adalah pedebat kusir tak berkuda. Makanya > mereka harus dorong-dorong delman atau jadi kudanya sekalian. > > Dorong delman atau jadi kuda yang narik delman, tetep aja mereka > gak bakal bisa nguber beginian, > > http://www.youtube.com/watch?v=nPLnPLKNWoI > > hehe.. > > > --- "johny_indon" <johny_indon@> wrote: > > > sebagai perbandingan saja: > > > > mazda rx8 punya kapasitas mesin cuman 1300cc tapi powernya sampe > > 232 bhp. > > sedangkan ford mustang yg ber cc 4000, powernya cuman 210. > > jadi rx8 itu adalah daihatsu xenia dengan power melebihi ford > > mustang! > > > > dulu saya sering diskusi masalah otomotif dgn orang yg > > memang terjun langsung dalam industrinya. > > pertanyaan saya waktu itu: kenapa sekarang lebih banyak mobil > > dengan penggerak roda depan daripada roda belakang. > > jawabannya simpel: bikin mobil penggerak roda depan lebih murah > > karena ngga perlu parts tambahan seperti gardan belakang dll. > > jadi ini murni pertimbangan ekonomis. > > tapi salah satu pabrikan jepang berusaha menonjolkan "keunggulan" > > front wheel drive daripada rear wheel drive, salah satunya yg saya > > ingat adalah dengan membuat gambar kuda yg menarik delman (fwd) vs > > kuda yg mendorong delman (which looks ridiculous :D). > > sementara bmw yg waktu itu bertahan dgn mobil2nya yg berpenggerak > > roda belakang memuat gambar kelinci yg melompat dgn > > kalimat "that's why we don't have front wheel drives". > > alesan bmw ogah pake front wheel drive juga sebenernya simpel: > > terlalu mahal untuk membangun line production baru a.k.a fwd. > > tapi rumornya bmw mulai "mengalah" dgn rencana bikin mobil fwd > > http://www.bmwblog.com/2010/05/15/bmw-front-wheel-drive-vehicle-to-launch-in-2013/ > > http://www.autoblog.com/2010/03/17/bmw-confirms-plans-for-front-drive-models/ > > > > sama halnya dengan mesin rotary itu, kenapa udah ketauan lebih > > efisien tapi jarang ada yg mau bikin. > > jawabannya memang tepat sekali, alasan ekonomi, bikin line > > production baru yg jelas2 akan menjadi "pembunuh pasar mesin > > piston", sangat tidak feasible ditinjau dari segi ekonomi. > > > > btw, bener juga, mendingan esmeka itu riset mesin rotary aja ya. > > asal patent nya udah dilepas. > > kalo ngga ya bisa bangkrut duluan cuman sekedar bayar royalty sama > > inventor wankel. > > > > btw, ngomomg2 soal patent, saya sempet nonton film true story ttg > > orang yg menuntut raksasa otomotif amrik (kalo ga salah gm atau > > ford) karena mereka menerapkan sistem wiper intermitten, itu lho > > wiper yg bergeraknya pakai jeda beberapa detik yg berguna saat > > hujan rintik2. > > akhirnya orang itu menang di pengadilan dan mendapat royalti dari > > setiap mobil yg dijual yg memakai wiper intrmitten. > > ngga nyangka, urusan gerakan wiper aja ternyata ngga sederhana. > > > > (bleki dan juspik duduk manis dulu ya, ini obrolan tingkat tinggi > > soalnya). > > > > > > > > --- "ajeg" <ajegilelu@> wrote: > > > > > Melihat titik-singgung antara (katanya) menghemat APBN dan > > > kebutuhan akan lingkungan hidup yang sehat dan bersih, ada > > > baiknya gairah anak-anak SMK dalam merintis mobnas diarahkan ke > > > titik-singgung ini. Antara lain, ke depannya mobnas maupun produk > > > otomotif nasional lainnya, menggunakan motor-bakar jenis internal > > > combustion, alias rotary engine, a.k.a mesin wankel. > > > > > > Seperti diketahui, motor-bakar temuan Felix Wankel ini memiliki > > > beberapa keunggulan dibanding mesin jenis piston yang merajalela > > > di dunia. Keunggulan itu al. dalam hal bobot (lebih ringan), > > > getaran (lebih halus), pemakaian BBM (lebih irit), pembuangan > > > (minim polusi), dan konon tetap bertenaga kendati hanya dicekoki > > > BBM oktan rendah (dalam kasus Indonesia, bensin premium). > > > > > > Dengan demikian, mesin jenis 'pistonless' ini sangat sesuai > > > dengan kebutuhan, bukan saja bagi masyarakat Indonesia tapi juga > > > bagi masyarakat dunia maupun bagi kesehatan lingkungan bumi ini > > > sendiri. > > > > > > Lho, kalau mesin wankel lebih banyak manfaatnya bagi peradaban > > > kena apa kendaraan bermotor sekarang masih pada berpiston-ria? > > > > > > Jawabannya bisa bermacam-ragam. Yang paling menyolok adalah, > > > karena perkembangan motor-bakar mahzab rotary ini kena gebuk > > > politik dunia. > > > Jerman dan Jepang sebagai ujung tombak pengembangan mahzab rotary > > > "kebetulan" kalah dalam Perang Dunia II, sehingga negara-negara > > > sekutu pemenang PD-II "mengkriminalisasi" hasil temuan lawan yang > > > kalah perang. Apalagi temuan itu tidak menguntungkan kaum > > > pemodal. > > > > > > Tentu saja, negara-negara sekutu (khususnya AS) tak mau kaum > > > pemodalnya rugi karena sudah terlanjur memproduksi pabrik-pabrik > > > mesin piston. Mana mau mereka membuang investasi besar itu lalu > > > membangun lagi pabrik-pabrik mesin rotary. Bila perlu Protokol > > > Kyoto pun diobrak-abrik. Sikap yang kurang beradab bukan? > > > > > > Syukurlah, menjelang terbentuknya Uni Eropa, Jerman (terutama > > > Daimler-Benz) dan Jepang (terutama Mazda) mulai menggeliatkan > > > lagi pengembangan motor-bakar wankel ini dalam produk otomotif > > > mereka. Di antara yang bisa dilihat di Indonesia adalah (maaf > > > bukan iklan), mobil Mazda RX8. > > > > > > Mobnas belum perlulah membangun mobil sekeren itu. Tetapi > > > membangun mobil dengan keunggulan peradaban, layak diperjuangkan. > > > Apalah artinya membangun mobnas kalau tidak ada keunggulan / > > > keistimewaan dari produk negara lain, bahkan dari produk Malaysia > > > sekalipun. > > > > > > ------------------------------------ Post message: [email protected] Subscribe : [email protected] Unsubscribe : [email protected] List owner : [email protected] Homepage : http://proletar.8m.com/Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/proletar/ <*> Your email settings: Individual Email | Traditional <*> To change settings online go to: http://groups.yahoo.com/group/proletar/join (Yahoo! ID required) <*> To change settings via email: [email protected] [email protected] <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [email protected] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
