Combinatul Fortus a fost construit ca una din bazele absolut necesare
planului strategic al
Tratatului de la Varsovia .Nu a fost niciodata rentabil. Am vizitat si filmat
acest combinat in anul 1995 -1996 fiind insotit de investitori americani. Cu
aceasta ocazie am intalnit si alte grupuri reprezentand firme de prestigiu
din USA care simplu nu au putut gasi mtivatie pentru o posibila preluare a
acestui mamut fie si partial.
Strunguri uriase cu deschidere de 30 de metri bune numai pentru tevile de tun
care ramasesera ne terminate, hale cu lungimi de 100 de metri cu poduri
rulante uriase bune pentru miscarea unor greutati echivaland greutatea
celor mai grele tancuri , dar nimic practic utilizabil zi cu zi si rentabil.
Linii ferate interioare de peste 40 km o masa de asamblare adevarat unica cu
instrunmente de precizie dar total ne folositoare in contestul industrial
modern, oseminte ruginite ale unei armate care pierduse razboiul fara sa traga
un glont.
La acea data un cold dintr-o hala era utilizata pentru fabricarea de containere
pentru transport dar se turnau si elice de vapor. Imaginati-va insa Iasul nu
este port la mare si deci dimensiunile acestor elice erau limitate la
posibilitatile de transport. Erau certificati de Loyd la acea vreme .
Personal ma bucur ca cineva a gasit o solutie fie ea si de recuperare a
fierului vechi pentru o astfel de pata ecologica pe harta Romaniei.
Visurile nebuniei marxiste sant cosmaruri moderne pentru familiile care
depindeau de acest mamut industrial cladit fara rost. Iata o durere pe care
nimeni nu o doreste dar care din nou ramane o realitate inevitabila a Romaniei
moderne.
Nu este nimic de protestat in acest caz. Important este cum va fi folosit
spatiul industrial ramas liber. Sant convins spatiul eliberat de acele
utilaje si hale devenite inutile va avea o valoare mai mare decat inainte de
demolare. Cineva va face bai dar asta nu este de loc rau pentru Romania.
Vasile Bouleanu .
Mihai Gheorghe <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
Salutari!
Stiati ca halele Combinatului de Utilaj Greu Fortus din Iasi sunt taiate in
bucati zi si noapte
pentru a fi vindute ca fier vechi? Nu stiu ce se intimpla cu utilajele
dinauntru... banuiesc
ca le asteapta aceiasi soarta...
Aceste hale industriale imense sunt prevazute sunt prevazute cu facilitati
speciale, au poduri rulante,
macarale de mare tonaj care pot manevara piese industriale grele, au
alimentarea cu
energie electrica industriala de mare putere, apa industriala, alimentare cu
gaz, oxigen... fundatie solida.
Un specialist ar putea spune multe despre utilajele dinauntru, utilaje
speciale, care permit si prelucarea de piese mecanice
de dimensiuni uriase.
Astfel, aceste hale sunt visul oricariu intrepinzator privat in realizarea de
productie de piese mecanice
de orice calibru...dar se pare ca mai rentabil este vinzarea acestora ca fier
vechi, urmind ca in a doua faza sa fie vindut
paminutul...
Combinatul de Utilaj Greu din Iasi a fost realizat pe timpul lui Ceausescu cu
un mare efort, dotat cu multe utilaje industriale
de import, fiind socotit pe drept cuvint cel mai mare Combinat de Utilaj Greu
din Europa. (din cite imi amintesc,
la un moment dat lucrau aici peste 10 mii de oameni)
Astazi se pare se repeta inca o data scenariul din ultimii 15 ani, scenariul
clasic al privatizarii fabricilor in Romania:
halele si utilajele sunt vindute la fier vechi, si pamintul intravilan
recuparat astfel este vindut la preturi bune.
Din punct de vedere strict financiar este firesc: aceste fabrici au fost
cumparate pe bani putini,
si aceasta "tehnica" de exploatarea a fabricilor aduce profit insutit!
Ideea la privatizare pe bani putini in Romania pare a avea o idee credibila la
baza: Noul patron va face investitii
va rentabiliza productia, astfel ca prin impozite, va aduce statului multi
bani. Totusi nu inteleg de ce legislatia nu vine in
ajutorul acestei idei?! Fabrica Aro a fost vinduta cu ridicola suma de 100 mii
de dolari. La citeva luni dupa aceasta,
noul propietar a vindut atelierul de matrite cu suma de 2,7 milioane de dolari.
Atelierul de matrite producea
caroseriile masinilor, restul componentelor sunt importate. Ce seriozitate de
viitor mare producator de masini
auto poate fi avea actualul propietar ARO, daca acesta isi taie craca de sub
picioare din prima?!
Acum citeva luni cineva mi-a relatat despre o intimplare reala petrecuta iarna
trecuta la o vinatoare, unde la o margine
de padure, cele 2 masini de teren japoneze scumpe ale vinatorilor au ramas
impotmolite. Salvarea a venit de la padurar,
care, cu un Aro vechi a smuls lejer masinile din noroi, spre stupefactia celor
prezenti... care s-au simtit mindri
ca Aro este o masina romaneasca.
Nu stiu cum vi se pare voua dar mie toate acestea mi se pare a fi subminarea
economiei nationale, infractiune grava
pentru care Ceausescu a platit cu viata. Nu inteleg de ce nu a inceput
cercetarea penala la angajatii statului care
s-au ocupat de privatizarea fabricilor si au facuto prost! Subminarea economiei
nationale este tot aceiasi infractiune
daca ai facuto cu rea intentie, sau din prostie!
Se stie ca in ultimii 10 ani de domnie Ceausescu a nenorocit economia nationala
din prostie, investind sume
imense de bani in proiecte gen Casa Repubicii, canalul Dunarea - Marea Neagra,
la indicatiile "intelepte" ale
"mult iubitului vizionar Ceausescu".
Dar Ceausescu avea nivelul profesional al meseria de cizmar, si se pare ca era
bolnav mintal grav (paranoia,
mania grandorii etc) Pentru Ceausescu aceste lucruri binecunocute nu au fost o
scuza.
Ce scuza au fostii politicieni, in special cei care s-au ocupat de privatizari
dezastruoase?
De ce legea este blinda cu ei?
De ce? De ce? De ce?
Gh.
---------------------------------
Do you Yahoo!?
Yahoo! Mail - now with 250MB free storage. Learn more.
[Non-text portions of this message have been removed]
Sageata Albastra e cea mai mare tzeapa a transportului public!
---------------------------------
Yahoo! Groups Links
To visit your group on the web, go to:
http://groups.yahoo.com/group/protest-ro/
To unsubscribe from this group, send an email to:
[EMAIL PROTECTED]
Your use of Yahoo! Groups is subject to the Yahoo! Terms of Service.
Si noi santem romani
http://www.greek-catholic.ro/memorandum/
[Non-text portions of this message have been removed]
------------------------ Yahoo! Groups Sponsor --------------------~-->
Take a look at donorschoose.org, an excellent charitable web site for
anyone who cares about public education!
http://us.click.yahoo.com/O.5XsA/8WnJAA/E2hLAA/DXOolB/TM
--------------------------------------------------------------------~->
Sageata Albastra e cea mai mare tzeapa a transportului public!
Yahoo! Groups Links
<*> To visit your group on the web, go to:
http://groups.yahoo.com/group/protest-ro/
<*> To unsubscribe from this group, send an email to:
[EMAIL PROTECTED]
<*> Your use of Yahoo! Groups is subject to:
http://docs.yahoo.com/info/terms/
