Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca    web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836   e-mail: off...@ccn.ro
CIF: 5800675  RNPJFSP: 3561 / A / 1992
=================================

CCN DEPUNE LA PRIMARIA CLUJEANA 700 DE SEMNATURI DE SUSTINERE
A DEMERSURILOR PENTRU PROMOVAREA UTILIZARII BICICLETEI IN ORAS

Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) incearca de doua decenii sa 
convinga si Primaria Municipiului Cluj-Napoca de faptul ca un sistem 
modern de mobilitate urbana durabila nu se poate axa pe automobile, ci 
trebuie sa se incurajeze transportul public, mersul pe jos si utilizarea 
bicicletelor, prin politici publice adecvate si realizarea de 
infrastructuri specifice.

In acest sens, printre altele, CCN a lansat periodic apeluri publice si 
scrisori deschise catre edilii clujeni, pe langa oferta constanta de 
audit si consultanta gratuita si alte demersuri.. Primaria si Consiliul 
Local din pacate au persistat in politicile de promovare a 
autoturismelor si au lasat promovarea bicicletei la nivel doar 
declarativ si fie nu au realizat amenajarile promise, fie au facut 
infrastructuri cu grave deficiente calitative si, mai mult, in ultimii 
ani au facut pasi inapoi fata de putinele realizari pozitive din 
perioada 2008-2009.

Edilii clujeni au indraznit chiar sa declare ca de fapt criticile si 
propunerile CCN sunt total nejustificate si apartin "catorva duzini de 
frustrati" si ca in rest, clujenii ar fi multumiti de realizarile si 
demersurile Primariei. Ca raspuns la aceasta atitudine de a ignora si 
denigra demersurile CCN care chipurile nu ar beneficia de vreun sprijin 
mai larg, depunem astazi la Registratura Primariei in original tabelele 
de semnaturi de sustinere de catre 700 de clujeni a unui apel public 
lansat de noi acum doi ani, si anuntam Primaria ca, daca isi inchipuie 
ca intre timp situatia sprijinului public pentru demersurile CCN s-a 
modificat in defavoarea noastra, vom lansa o noua actiune publica de 
strangere de semnaturi.

Amintim Primariei ca refuza in continuare sa puna in aplicare hotararea 
judecatgoreasca irevocabila prin care, dupa ce a pierdut si recursul, a 
fost obligata sa ne comunice in copii certificate anexele documentatiei 
mult-amanatului si controversatului proiect de bike-sharing din care 
rezulta latimea, tipul de delimitare, semnalizare si amplasare concreta 
a noilor piste de bicicelte proiectate si ca persistenta in refuz ne va 
obliga sa cerem instantei aplicare sanctiunilor legale contra Primarului.

Apelul pentru care depunem in original dovezile de mai larga sustinere 
publica are rolul unei scrisori deschise si a fost lansat cu ocazia 
celei de-a 50-a editii a Marsului Biciclistilor Clujeni (seria lunara 
inceputa in septembrie 2007), fiind expresia nemultumirii noastre fata 
de modul cum Primaria trateaza problema mobilitatii urbane durabile in 
general si cea a circulatiei cu bicicleta in oras in special, textul 
apelului fiind anexat.

RADU MITITEAN
director executiv CCN

ANEXA:
Textul apelului din 2011 catre autoritatile locale clujene pe tema 
promovarii bicicletei
====================================

A P E L 2011
catre autoritatile locale
pentru promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de transport in 
Cluj-Napoca

Noi, cetateni ai municipiului Cluj-Napoca,

dorind sa avem un oras cu un sistem modern de mobilitate urbana, axata 
cat mai putin pe autoturisme si cat mai mult pe transport public, 
deplasare pietonala si circulatie biciclistica,

vazand ca in ultimii doi ani Primaria clujeana a realizat concret pe 
linie de infrastructuri biciclistice foarte putin din ce a promis si s-a 
si aprobat in trecut iar putinul realizat a fost foarte prost calitativ 
(de exemplu asa-zisele piste de biciclete trasate abuziv pe trotuarele 
strazii Horea si Caii Dorobantilor, ingustarea in 2010 a pistei de pe 
str. Universitatii si in 2011 a celei de pe str.A.Iancu, desfiintarea 
pistei de pe al. Stadion si str.Uzinei Electrice, nerefacerea marcajelor 
reprezentand unele spatii de acumulare sau treceri pentru biciclete, 
pastrarea unor semnalizari rutiere gresite),

constatand ca proiectele elaborate sunt inadecvate (de exemplu compoenta 
de piste de biciclete din proiectul de bike-sharing) si implementarea 
lor mereu tergiversata (de exemplu adoptarea noului PUG, punerea in 
practica a proiectului de bike-sharing si noi piste);
        
remarcand ca in continuare autoritatile locale manifesta insuficienta 
transparenta si nu respecta integral legislatia de acces public la 
informatii si participare publica la luarea deciziilor,
        
reiterand ca bicicleta este o parte a solutiei, fiind un vehicul 
ecologic, eficient energetic, suficient de comod si rapid, care ocupa 
putin spatiu, nu face zgomot, nu emite noxe si are un efect benefic 
asupra sanatatii celor care il folosesc in mod regulat,

SOLICITAM DIN NOU
autoritatilor locale clujene:

1.      Realizarea unei retele coerente de piste si alte cai de comunicatie 
specifice pentru biciclete in intregul oras. Dar nu oricum, ci:
- de calitate adecvata (de exemplu respectand latimea de minim 1,50 
metri pe sens plus spatii de siguranta, marcare si semaforizare 
corespunzatoare, ridicarea masinilor care le blocheaza etc.)
- care sa nu ia din putinul spatiu ce a mai ramas pietonilor sau din 
spatiile verzi (ci din cele folosite acum de masini sau ocupate cu 
panouri publicitare, tonete etc.)
- care sa se realizeze acolo unde este cea mai mare nevoie de ele, nu 
unde e mai usor sau ieftin (trebuind sa se inceapa prin interconectarea 
zonelor de maxim interes, cum sunt zona centrala, principalele cartiere, 
zonele comerciale si de agrement, marile unitati de invatamant si 
industriale).

2.      Realizarea de rastele si alte facilitati adecvate de parcare in 
siguranta a bicicletelor (in toate zonele de interes public, precum si 
in cartierele de blocuri, campusurile universitare si alte zone unde 
parcarea lor in siguranta este acum o mare problema);

3.      Deschiderea pentru traficul bicicletelor in ambele sensuri a 
strazilor care au la ora actuala regim de sens unic si exceptarea 
bicicletelor de la alte restrictii de circulatie sau stationare impuse 
pentru vehicule, cum sunt benzile rezervate pentru transportul in comun 
sau aleile si strazile pietonale.

4.      Descurajarea utilizarii autoturismelor, extinderea zonelor 
pietonale, implementarea adecvata a regulilor de aprovizionare si acces 
pentru traficul greu, degajarea trotuarelor si spatiilor verzi de 
autovehicule si constructii si redarea, catre cetateni, a spatiului public.

* * *

Apel lansat de Clubul de Cicloturism NAPOCA in 27 octombrie 2011 cu 
ocazia celei de-a 50-a editii a marsului lunar al biciclistilor clujeni, 
  deschis pentru semnare catre toti locuitorii municipiului Cluj-Napoca.
Contact CCN: 0744-576836, off...@ccn.ro   www.ccn.ro
==========================================



------------------------------------

Sageata Albastra e cea mai mare tzeapa a transportului public!Yahoo! Groups 
Links

<*> To visit your group on the web, go to:
    http://groups.yahoo.com/group/protest-ro/

<*> Your email settings:
    Individual Email | Traditional

<*> To change settings online go to:
    http://groups.yahoo.com/group/protest-ro/join
    (Yahoo! ID required)

<*> To change settings via email:
    protest-ro-dig...@yahoogroups.com 
    protest-ro-fullfeatu...@yahoogroups.com

<*> To unsubscribe from this group, send an email to:
    protest-ro-unsubscr...@yahoogroups.com

<*> Your use of Yahoo! Groups is subject to:
    http://info.yahoo.com/legal/us/yahoo/utos/terms/

Raspunde prin e-mail lui