Assalamualaikum Ww.
Jo Buyuang dan para rantauneters nan terhormat.
Sarancakno, kalau indak mangganggu iyo bialah ambo bacarito saketek satantangan organisasi umum di kapa saat kini. Iko kapa niaga (kapa penumpang agak lain pulo).
Nakhoda = Master = Captain = Lurah (istilah antar pelaut Ina) bertanggung jawab ateh manajemen dan keselamatan kapal, orang (crew) serta muatan salamo barado dikapa. Mencakup kapa barado dilauik ataupun dipelabuhan.
Mampunyoi anak buah langsuang:
- Chief Mate = Cheif Officer = Mualim 1 = C/O
- Chief Engineer = Kepala Kamar Mesin = KKM = C/E
- Radio Officer, Catering, Adm
C/O, bertanggung jawab atas Navigasi, administrasi muatan, operasi kapal dan muatannya serta keselamatan kapal, orang dan muatan, kecuali dikamar mesin. Merupakan kepala kerja di bagian dek. Sewaktu kapal jalan bertugas jaga laut dianjungan setiap jam 0400~0800
Mempunyai bawahan langsung:
- Second Mate = Mualim 2 = 2/O disamping membantu C/O dalam hal muatan biasanya tambahan tugas khusus dalam alat-alat navigasi dan kesehatan atau dokter kapal. Jaga Laut 0000~0400
- Third Mate = Mualim 3 = 3/O disamping membantu C/O dalam hal muatan biasanya tambahan tugas khusus dalam alat-alat keselamatan. Jaga Laut 0800~1200
- Forth Mate = 4/O, pembantu umum C/O, jaga laut bersama C/O atau menggantikannya.
- Disamping itu C/O juga membawahi langsung pekerja di dek yang dikepalai oleh Boatwain = Bosun = Serang. Dibawah Serang inilah adanya (Juru Mudi = Able Seaman = A/B) dan (Sailor = Ordinary Sailor = Kelasi).
C/E, bertugas sbg kepala dikamar mesin, bertanggung jawab atas manajemen dan kelancaran kamar mesin dan mesin-mesin yang ada di deck. Mempunyai anak buah langsung:
- Secong Engineer = Masinis 2 = 2/E, 2/E ini bertanggung jawab atas pekerjaan harian dikamar mesin dan khusus motor induk. Jaga laut 0400~0800. Disamping dibantu masinis lain juga dibantu oleh (Mandor Mesin = Engine Foreman = E/F) yang mempunyai anak buah (Oiler = Motorman = Fireman) dan Wiper
- Third Engineer = Masinis 3 = 3/E, disamping membantu 2/E, bertanggung jawab khusus pada auxialary engine/motor bantu. Jaga laut 0000~0400
- Masinis 3 = 3/E, disamping membantu 2/E, bertanggung jawab khusus pada pompa2. Jaga Laut 0800~1200
Kalau kapal jalan dilaut maka yang jaga dianjungan (= bridge = kamar komando kapal) adalah seorang Mualaim dan dibantu oleh Juru Mudi. Dilaut biasanya semua berjalan otomatis. Kalau kemudi harus dipegang secara manual, maka juru mudilah yang pegang kemudi kapal di komandoi oleh mualim, yang punya ilmu navigasi.
Dikamar mesin (yang bukan UMS = unman ship), maka di engine kontrol room dan kamar mesin dijaga oleh masinis dan dibantu seorang oiler. Kalau UMS biasanya alat kontrol disambungkan keangjungan dan kamar masinis. Masinis hanya bekerja bila alarm berbunyi, berarti diperlukan kontrol manual.
Kalau yang tidak kena tugas jaga laut, maka kerja harian merawat kapal dan peralatannya.
Selama keluar masuk pelabuhan dan daerah rawan navigasi (ramai) biasanya Anjungan langsung dikomandoi oleh Nakhoda yang dibantu oleh Mualim dan kemudi dipegang oleh Juru Mudi (A/B). Dan kamar mesin di manage secara manual. Sehingga diperlukan keberadaan masinis dan Oiler disana.
Selama dipelabuhan, biasanya jaga adalah jaga pelabuhan atau 24 jam. Di dek dikepalai oleh 2/O, 3/O atau 4/O, sedang mualim satu sibuk dengan urusan muatan dan perencaannya, serta perhitungan stabilitas kapal. Orang Mesin biasa sibuk dengan perawatan rutin s/d over houlnya.
Eh Lupa ada satu lagi, Radio Officer = R/O, bertugas dalam hal komunikasi dengan kantor pusat dan agen kapal, tugas tambahan adalah administrasi kapal (kecali muatan, dek, km mesin), juga sebagai kepala bagian catering membawahi Chief Cook, Cook, Pelayan.
Kalau kapal penumpang biasanya ada Hotel Manager, yang langsung dibawah nakhoda, bahkan kapal pesiar setara dengan nakhoda.
Kapal Survey, ada survey manager. Kapal Pipe lying ada Construction manager.
Dst.
Baa Ajo alah agak tarang.
Wass. Ww
Ex Lurah
Zubir Amin <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
Rasono "pangaratian",nachoda kapa babedo jo kapten kapa.Dulu wakatu
jo Buyuang masih sikola di sikolarahayaik,guru jo Buyuang pernah me
nerangkan saluak baluak dan tugas sabuah kapa(bedokan dengan "nasi saka
pa").Apo nan disabuik lambuang,anjuang,lunas,haluan,buritan,dek,kelasi
juru mudi,juru batu,nachoda,kapiten kapa,dlsb.
Nachoda kecek guru tu iolah urang nan mangapaloi saluruh eksistensi
sebuah kapa,sedangkan kapten,urang nan mengomandoi "jalannya kapa",apo
atasan juru mudi?.Baa tu sanak Darul,apo memang samo nachoda jo kapiten
Ikolah "bedonyo"(bukan beda)lah jaleh anak pasisia,tapi indak paham bana
soal kapa mangapa.Mangapa nasi,jo Buyuang adolah nan cok ampu pandainya.
Wass.wr.wb.AB-Marseille.
RantauNet http://www.rantaunet.com
Isikan data keanggotaan anda di http://www.rantaunet.com/daftar.php
-----------------------------------------------
Berhenti menerima RantauNet Mailing List, silahkan ke:
http://www.rantaunet.com/unsubscribe.php
===============================================
Do you Yahoo!?
SBC Yahoo! DSL - Now only $29.95 per month!
