Dear milister, betul setiap pembangunan pasti ada dampak positif & negatifnya. Yang perlu dihitung, seberapa besar dampak2 tersebut & mana yg lebih besar. Yg perlu dicari tahu, bgmn solusi & kompensasinya. Menurut saya, soal kompensasi itu yg kurang diperdalam. Selama ini soal kompensasi lebih berupa pemberian uang ganti rugi atau pembelian lahan yg terpakai. Padahal, begitu tanah itu beralih, sederet hal akan mengikuti di belakangnya. Di mana salah satunya, beralihnya lahan pertanian jadi peruntukan yang lain.
FYI, kenapa Bakrie Dev't mau mengambil alih pemb tol Kanci-Pejagan.... Dirut-nya mengakui bahwa mereka akan menguasai dan memanfaatkan lahan di sekitarnya. Belum dipastikan akan dijadikan apa, tapi arahnya untuk area industri & komersial. Dia juga mengatakan, bahwa pola "penguasaan" lahan dengan membangun ruas jalan tol ini akan diterapkan di sejumlah pemb jalan tol lain yg berpotensi. Kuncinya, infrastruktur yg baik sangat menentukan dlm prinsip industri properti, yaitu lokasi, lokasi, lokasi..... See, bersiaplah dgn perubahan itu.... salam, nita ________________________________ From: Rachmad M <[EMAIL PROTECTED]> To: [email protected] Sent: Wednesday, November 19, 2008 10:53:53 Subject: [referensi] Re: Kota Jawa Sebetulnya ada positifnya jalan tol ini, karena umumnya masyarakat tidak membangun bangunan di pinggir jalan tol, kecuali kampungnya yang dibelah jalan tol. Yang saya poerhatikan masyarakat justru punya kecendrungan kuat untuk membangun disekitar jalan Negara dan Jalan Propinsi. Sehingga akan terjadi kota yang sangat memanjang dan seperti kota tanpa perencanaan saja jadinya :-( Negatifnya, orang-orang berduit menjadikan ini daerah sekitar jalan tol 'tanah emas' dan bank mengamininya, karena untuk membuat akses keluar masuk tol bisa dilakukan. Konsekwensinya daerah sekitar jalan tol tanahnya sudah dikuasai konglomerat dan siap jadi daerah industri dan perumahan seperti Karawaci, Cikarang dan akan banyak lagi. Salam RM --- In [EMAIL PROTECTED] ps.com, "risfano" <[EMAIL PROTECTED] > wrote: > > Rekans ysh, > > Pembangunan jalan tol trans Jawa ini tentu mengundang Pro dan Kontra. Tapi kalau kita berupaya jernih, sebetulnya: Apa 5 manfaatnya (selain waktu tempuh pendek)? Dan, apa 5 kerugian(cost, impact) utama nya? > > Salam, > Risfan Munir > > > --- In [EMAIL PROTECTED] ps.com, "Rachmad M" <rachmadm@> wrote: > > > > Harian Kompas hari ini mengangkat berita utama yang kira-kira > > mengkhawatirkan bila jalan tol Jakarta Surabaya terbangun akan muncul > > sebuah kota yang ukurannya sangat besar yakni kota Jawa Bukan hanya > > itu, jawa yang terkenal sebagai lumbung padi yang menyediakan 53 % > > kebutuhan beras Indonesiapun akan hilang perannya sejalan dengan > > tanah yang termakan oleh pembangunan tersebut. Benarkah demikian ? > > > > Berikut adalah perjalanan Jakarata Bandung yang karena jalan tolnya > > macet maka saya ambil jalan Pantura dari Kerawang Barat menuju > > Cikampek. Dulu kalau ke Surabaya, saya selalu lewat jalan ini, karena > > ini jalan negara dan juga jalan tol belum tersedia. Banyak > > perlintasan kereta api di jalan ini dan juga banyak rumah makan > > sebagai tempat istirahat para pengemudi jarak jauh :-). Namun dengan > > dibangunnya jalan tol maka rumah makan itu sudah jauh berkurang. > > > > > > > > http://rachmad. kuyasipil. net/?p=299 > > > > Salam > > > > RM > > > New Email addresses available on Yahoo! Get the Email name you've always wanted on the new @ymail and @rocketmail. Hurry before someone else does! http://mail.promotions.yahoo.com/newdomains/aa/
