> hai sa fie toata lumea lamurita: ceea ce este intr-un cooler se cheama > "brushless dc motor". adica nici mai mult nici mai putin decat un motor de > curent continuu cu magneti permanenti (chiar daca-s in rotor) insa fara > colector mecanic. comutatia infasurarilor nu se mai face mecanic ci > electronic. iat turatia depinde de tensiunea de alimentare, ca la orice > motor de curent continuu cu flux de excitatie constant. motorul pas cu pas > este cu totul altceva. > > ovi >
Totul este foarte corect cu un mic amanunt. Turatia la motoarele de curent continuu se regleaza deobicei din excitatie, care in cazul de fata este constanta. Turatia depinde intradevar de tensiunea de alimentare, dar in acelasi mod in care viteza la o masina depinde de acceleratie. Adica daca mergi cu 100km/ora si vrei sa reduci viteza, mai ridici piciorul de pe aceleratie, dar daca vrei sa reduci viteza la 30Km/ora mai schimbi si viteza altfel motorul moare sau in cel mai bun caz merge dar intr-un regim foarte prost. In limite mici poti regla viteza unui motor electric reducand tensiunea, dar in limite mai mari ( ex. 50% ) motorul intra pe o caracteristica cuplu/turatie foarte cazatoare care duce la instabilitate si la oprirea motorului. Ganditi-va la scara mai mare, ce-ar insemna ca la tramvaie sa se regleze viteza cu un reostat inseriat nu pe excitatie ci pe alimentare ? :)))) Neagu --- Pentru dezabonare, trimiteti mail la [EMAIL PROTECTED] cu subiectul 'unsubscribe rlug'. REGULI, arhive si alte informatii: http://www.lug.ro/mlist/
