Stimate domn,
eu v-am indicat o cifra si sursa. Daca considerati ca revista Business Week prezinta informatii fictionale, va sugerez sa luati legatura cu dansii. Personal ma indoiesc, dar este dreptul dvs. Daca au gresit si le demonstrati, sunt convins ca o sa publice o erata.
Articolul pe care il citati vorbeste de Visteon si Delphi (furnizori pentru Ford si GM), nu de GM. Nu am gasit informatii despre compensatia la GM in respectivul articol (daca l-am citit prea la repezeala, imi cer scuze). Daca considerati ca numarul prezentat de mine este gresit, astept in continuare cifra exacta pentru GM, cu sursa (i.e. nu "stiu eu de la niste prieteni de-ai mei care lucreaza acolo").
Nu fac apologia cainilor cu covrigi in coada din alte tari si cred ca a fost clar ca in mesajul meu initial ma refeream la altceva; de fapt, in respectivul mesaj, exact despre nesustenabilitatea acestor beneficii faceam vorbire. Implicatia era ca presiuni interne si externe vor rezulta, probabil, in scaderea respectivelor beneficii.
"Dansul" nu este regionalism, dar oricum nu inteleg ce legatura avea cu subiectul discutiei.
Cu stima,
A. Rosca
dan_d_n <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
Domnule Alin Rosca,
Articolul din care v-ati informat cu salarizarea are cu TOTUL alt
subiect si doar aminteste o cifra aproximativa...E ca si cum v-ar da
cineva sa cititi istorie despre Rascoala de la 1907 dintr-un
comentariu la un tablou de Octav Bancila:).
Nu intamplator v-am scris despre UAW(United Automotive Workes union)
pentru ca de acolo vin negocierile salariale, cum v-am spus 95% din
lucratori sunt unionisti.Cautati la UAW sau trimiteti-le un mail sa
va documentati.Credeti-ma ca stiu pentru ca am apropiati care
lucreaza de o viata la GM ca unionisti si se intampla sa fi aflat
cam pe unde bat salariile,inclusiv beneficiile...Cifra din articol
pe care ati preluat-o se potriveste cu salarizarea bruta MAXIMA cu
tot cu beneficii in pragul pensionarii si chiar asa este o medie
intre salarizarile diferitelor pozitii.Pentru entry level nivelul
este sub 1/2 din cifra respectiva.Asa ca de faceti media ajungeti la
realitate, asta in caz ca dorim sa prezentam cifre reale din America
nu doar sa "polemizam"...Apropos de cum se intrec unii sa scrie ca
ar curge lapte si miere pe strazi prin America, ar fi de amintit ca
GM are mari probleme cu beneficiile pe care intentioneaza sa le taie
drastic, cum s-ar spune s-a dus baba cu colacii cu "marile
beneficii" cu care se scoteau ochii....
Aveti si un articol cu un tabel la sfarsit, v-am spus cifre mai
exacte&actuale gasiti la UAW:
http://www.detnews.com/2004/autosinsider/0410/19/a01-306125.htm
In final, de doriti, discutia o putem continua pe personala, ea
fiind "way off-topic", vorba unui co-listean;)).
DN
p.s.Cred ca am inteles ce intentionati sa spuneti si ati confundat
pe "dansul" care este DOAR un regionalism, cu "dumnealui".prefer
adresarea directa: Dan.E mai simpla.Multumesc!
--- In [email protected], Alan Rosca <[EMAIL PROTECTED]>
wrote:
> abia acum am vazut o replica pe care am primit-o la un mesaj de
acum cateva zile, in "thread-ul" unui alt mesaj. suma de circa
$60/ora, incluzand beneficii, pentru un muncitor de la GM, este
reala. sursa informatiilor mele este un articol aparut recent in
Business Week:
>
>
http://www.businessweek.com/bwdaily/dnflash/may2005/nf20050526_0195_d
b016.htm
>
> cred ca autorul replicii confunda salariul brut cu totalul
beneficiilor, incluzand compensatia. am fost explicit cu privire la
ce include suma de $60/ora. compensatia bruta (mai putin beneficii,
i.e. pensia, asigurarile medicale, asigurarile de somaj) este, asa
cum dansul aproximeaza $20-30/hr.
>
> cu stima,
>
> A.R.
>
>
>
> > --- In [email protected], Alan Rosca
> <[EMAIL PROTECTED]>
> > wrote:
> > > in versiunea originala a mesajului meu comparasem
> > > salariul orar al unui muncitor de la General Motors
> > > (circa $60/ora inclusiv beneficii, sau circa $120,000
> > > anual) cu cea a unui muncitor roman din aceeasi
> > > industrie.
> >
> > Se vede ca NU aveti informatii despre salarii..Un "muncitor",
> termen ambiguu, probabil assembly line worker, castiga undeva
intre 18-20 si 30 $/h, adica intre $40 si $60K/an.Salariile sunt cam
aceleasi in automotive industry pentru ca sunt negociate de Union of
Automotive Workers si majoritatea celor de pe linie sunt union-
isti.In nici un caz NU se ajunge la cifra exagerata data mai
sus,$120k/an, pe care si un Plant Manager o viseaza.
>
>
> __________________________________________________
> Do You Yahoo!?
> Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around
> http://mail.yahoo.com
*** sustineti [romania_eu_list] prin 1% din impozitul pe 2005 -
detalii la http://www.europe.org.ro/euroatlantic_club/unulasuta.php ***
__________________________________________________
Do You Yahoo!?
Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around
http://mail.yahoo.com
*** sustineti [romania_eu_list] prin 1% din impozitul pe 2005 -
detalii la http://www.europe.org.ro/euroatlantic_club/unulasuta.php ***
Yahoo! Groups Links
http://groups.yahoo.com/group/romania_eu_list/
[EMAIL PROTECTED]
