http://www.adevarul.ro/articole/comisia-europeana-cu-ochii-pe-drumul-lui-bas escu-din-retezat/309217
Comisia Europeana, cu ochii pe "Drumul lui Basescu" din Retezat de Eugen Ciufu, Daniel Neamu Adevarul prezinta in exclusivitate imagini care demonstreaza ca lucrarile DN 66A continua chiar daca nu exista toate avizele necesare Este un proiect de care presedintele Romaniei s-a declarat foarte atasat. Tocmai de aceea, DN 66A este cunoscut ca fiind "Drumul lui Basescu". Un drum national cu impact distrugator asupra Parcului National Retezat. Ultimul peisaj forestier intact din Europa este macelarit, iar legile sunt calcate in picioare: fara studiu de impact actualizat, fara acordul de mediu al Agentiei de Protectia Mediului Hunedoara si fara avizul Consiliului Stiintific al Parcului National Retezat. Singurul raspuns coerent primit de Greenpeace nu vine din Romania, ci de la Comisia Europeana, care se declara profund ingrijorata pentru ceea ce se intampla in Retezat. Traian Basescu este considerat parintele DN 66A. Era ministru al transporturilor in 1999, cand a demarat acest proiect. Atat de mult tine la aceasta "opera", incat si acum, ca presedinte al Romaniei, vine sa verifice stadiul lucrarilor. Nu conteaza ca ele se fac ilegal! Nu conteaza nici ca marile organizatii ecologiste ale lumii militeaza pentru stoparea lucrarii si implicit pentru stoparea distrugerii ultimului peisaj forestier intact din Europa: Parcul National Retezat. Ambitie personala sau necesitate? "Drumul lui Basescu" este proiectat astfel incat sa lege localitatile Petrosani si Baile Herculane pe terasamentul unui drum forestier vechi, clasificat de Guvernul Romaniei la rangul de drum national, iar lucrarile la sectorul 2 al acestui drum afecteaza deja Parcul National Retezat, sectorul 1 fiind incheiat in 2002 si ajungand pana la Campu lui Neag (judetul Hunedoara). In cazul continuarii lucrarilor, este afectat si Peisajul Forestier Intact (PFI) localizat in partea de vest a Carpatilor Meridionali, la rascrucea dintre Banat, Transilvania si Oltenia, si care include cea mai mare parte a Parcului National Retezat, suprafete din Parcul National Domogled-Valea Cernei si din Geoparcul Dinozaurilor Hateg, dar si suprafete semnificative din imprejurimi, inca neincluse in arii naturale protejate. Artizanii si sustinatorii acestui proiect incearca sa convinga prin profitabilitatea "Drumului lui Basescu", invocand dezvoltarea turismului in zona. Pe de alta parte, contestatarii sustin ca acest drum nu se justifica atat timp cat aceleasi legaturi rutiere se pot face pe un drum deja existent, care nu ar trebui decat sa suporte imbunatatiri. "Exista deja un drum national modernizat care leaga Petrosani de Baile Herculane prin Targu Jiu, iar DN 66A, pe langa faptul ca este realizat din bani publici, va fi doar un alt Transfagarasan inchis opt luni pe an. Lucrarile la DN 66A distrug biodiversitatea, sunt ilegale, nerentabile si nu trebuie sa mai avanseze niciun metru", afirma Gabriel Paun, coordonator de proiecte Greenpeace. Pe de alta parte, subprefectul de Hunedoara, Dezsi Attila, ne declara ca va verifica daca, intr-adevar, lucrarile la DN 66A sunt continuate, desi el sustine necesitatea acestui drum. "Acest drum de tranzit va aduce beneficii incomensurabile prin dezvoltarea turismului si prin crearea unei infrastructuri moderne in zona", sustine Dezsi Attila. DN 66A se construieste pe furis In noiembrie 2006, reprezentantul Ministerului Mediului, Silviu Megan, a participat la intalnirea Consiliului Stiintific al Parcului National Retezat, intalnire la care au participat si prefectul judetului Hunedoara, precum si reprezentanti ai constructorului si beneficiarului DN 66A. La aceasta intalnire s-a convenit ca modernizarea drumului sa se intrerupa cel putin pana la obtinerea avizului de la Consiliul Stiintific al PN Retezat, respectiv a acordului de mediu. Avizul Consiliului Stiintific a fost conditionat si de indeplinirea unor conditii, cum ar fi refacerea/completarea studiului de evaluare a impactului asupra mediului si reanalizarea/refacerea PUZ, cu evaluarea impactului de mediu prin respectarea prevederilor HG 1076/2004 (evaluare de mediu pentru planuri si programe). De asemenea, se stabilise sa se tina cont de Planul de Management al Parcului si de faptul ca din 2007 zona va fi propusa si ca viitor sit Natura 2000. Adevarul a intrat in posesia unor fotografii facute in urma cu cateva zile, care demonstreaza faptul ca la "Drumul lui Basescu" se lucreaza intens si, mai ales, ilegal. Guvernul roman tace, cel european reactioneaza Greenpeace si WWF, cele mai influente organizatii ecologiste, au informat inca din toamna anului 2006 Guvernul Romaniei in legatura cu lucrarile ilegale la DN 66A, care ar urma sa lege Petrosani de Baile Herculane. Astfel, guvernul afla ca acest proiect "ambitios" se deruleaza fara studiul de impact actualizat, fara acordul de mediu al Agentiei de Protectia Mediului Hunedoara si fara avizul Consiliului Stiintific al Parcului National Retezat. Pentru indarjirea de care dau dovada beneficiarii acestui drum si constructorii lui s-a mai aratat ca nici macar amenda aplicata de Garda de Mediu beneficiarului pentru desfasurarea lucrarilor in lipsa documentatiei necesare "nu a insemnat nimic, iar lucrarile avanseaza amenintator si beneficiaza de sprijinul presedintelui Traian Basescu". Mai mult, in urma cu cateva zile, aceleasi organizatii cereau public, intr-o scrisoare deschisa, ca presedintele Traian Basescu sa inceteze imediat sustinerea DN 66A, iar primul-ministru Calin Popescu Tariceanu sa se ocupe personal de aceasta problema si sa opreasca definitiv constructia drumului la Campusel. In aceeasi scrisoare, ecologistii i-au cerut inca o data prefectului de Hunedoara, Cristian Marius Vladu, sa realizeze planul urbanistic zonal pentru DN 66A pana la Campusel. Insa mult mai repede a reactionat Comisia Europeana. Intr-o scrisoare transmisa catre Greenpeace - Austria, Comisia Europeana se arata "ingrijorata" de modul in care se desfasoara lucrarile la drumul 66A din Muntii Retezat, care au inceput fara sa existe o evaluare precisa privind impactul asupra mediului inconjurator. Reprezentantii Comisiei Europene mai precizeaza in scrisoare ca autoritatile romane ar trebui sa identifice si sa clasifice siturile din rezervatie. Printre ultimele paduri virgine din Europa Inca o data, noi, romanii, nu suntem in stare sa ne bucuram de ceea ce ne baga Dumnezeu in traista. Peisajul forestier intact din Retezat, afectat de "Drumul lui Basescu", este ultimul din Europa Centrala, Vestica si de Sud, si adaposteste paduri cu valoare ridicata de conservare, populatii semnificative de urs, lup si ras, precum si specii locale de fauna si flora rare, amenintate cu disparitia. Cu alte cuvinte, inca le mai putem spune copiilor nostri povesti, fara a-i minti, despre Vulpoiul Viclenila sau despre Mos Martin, care isi cauta singuri mancare (nu ca ursii tomberonisti, din Bucegi), care se harjonesc fara frica de a fi calcati de masina sau de a fi impuscati de vanatorul cel rau. Asta pentru ca in aceasta padure, intr-adevar, omul nu a interactionat cu animalele. Totul ramasese cum a vrut Dumnezeu. Insa a intervenit omul. Exista si varianta unui drum care sa imbine utilul cu. natura Pe ambele portiuni (Campu lui Neag - Campu Mielului si Campu Mielului - Campusel), drumul este inaltat cu 2,5 - 3 metri (vezi foto), ceea ce va face aproape imposibila traversarea acestuia de catre animalele salbatice, unul din versanti fiind vertical. Ce-i drept, exista cateva subtraversari (intre 10 si 15 in total), unele mai mici, altele mai mari, insa nimeni nu poate spune in ce masura vor fi acestea folosite de catre animalele salbatice care obisnuiau sa treaca de la un masiv muntos la altul. In acest context, se impune ca, dupa terminarea drumului, sa se realizeze un studiu care sa urmareasca pe o perioada de 2-3 ani folosirea subtraversarilor de catre animalele salbatice (mamifere, amfibieni). In cazul amfibienilor s-ar putea ajunge la concluzia necesitatii instalarii unor garduri de protectie in anumite zone, pentru a impiedica trecerea acestora peste drum in perioada de imperechere. Sunt cateva conditii de bun simt, care ar putea permite derularea acestui proiect ambitios, chiar daca el este inutil, dat fiind existenta celuilalt drum national. In ceea ce priveste interesele de grup (financiare si imobiliare) ale celor care se afla in spatele acestui proiect, asupra lor vom reveni cu amanunte. Am venit sa vad ce se intampla cu lucrarea asta, la care tin foarte mult. Asta e tot. Si va pot spune ca se lucreaza bine, nu se poate reprosa nimic constructorului. (Traian Basescu - 27 oct. 2006) C Adevarul ---------------------------- Vali "Noble blood is an accident of fortune; noble actions are the chief mark of greatness." (Carlo Goldoni) "When the power of love overcomes the love of power, the world will know peace." (Jimi Hendrix)
