Va mai amintiti de petitia cu RATB-ul de mai jos? Ei bine, de cate ori nu vine o masina in statie dupa ce astepti si 30' de minute, din nou!! imi strafulgera prin minte ! cat de prost o ducem in calitate de calatori din cauza unor manageri slabi la conducerea RATB.
Pai sa vedeti de ce spun asta. Cititi mai jos va rog raspunsuri la petitie. Ei mi-au scris pe 15 iunie. Lamentabil raspuns. Edificati-va si dvs! Imi cer scuze pentru intarzierea cu care va tin la curent! Am lasat lucrurile putin in paragina pe web, dar m-am gandit sa le reiau! Trebuie sa reactionam la ce se intampla. Eu vreau sa ma simt OM Cele bune, Monica Gheorghiu ---------- Forwarded message ---------- From: Monica Gheorghiu <[EMAIL PROTECTED]> Date: Jun 15, 2007 12:01 PM Subject: Re: Raspuns RATB To: Camelia Chelaru Relatii Publice <[EMAIL PROTECTED]> Stimate Domn Lasand la o parte incetineala cu care ati raspuns unei sesizari, ati atins anumite aspecte ale motiunii mele (va multumesc) In continuare pot sa va transmit urmatoarele: Textul dvs. nu are nici un time management. Totul depinde de decizia de a lua aceste 'actiuni' mentionate mai jos. Fara un time line a 'ceea ce veti face' discutia este un monolog, din care eu (sau altii care vor citi mesajul dvs) nu vor extrage nimic. "Exista, se va face, vom face, avem in vedere" sunt verbe care nu mai au impact pentru mine, calator. Termene, nume de campanii, rezultate imediate, planuri imediate si planuri pe termen lung. Acestea ma intereseaza. Raspunsul dvs. se incadreaza intr-o informare ziaristica, cu mici exceptii. Va doresc cursuri de crisis management si Project management, pentru ca numai dupa aceste cursuri, veti intelege cum trebuie vazute lucrurile si cum ma astept eu, calator, platitor, sa fiu tratat. Pana atunci, o zi buna Monica -- Monica Gheorghiu, MBA On 6/15/07, Camelia Chelaru Relatii Publice <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > Stimata doamna Monica Gheorghiu, > > Dezvoltarea economica si social administrativa a orasului Bucuresti si > cresterea continua a populatiei conduc la aparitia unor probleme in > organizarea traficului urban. > > Este dovedit ca transportul individual cu autoturismele nu poate acoperi > nevoile de calatorie in continua crestere. Pe de alta parte, intrucat > protectia mediului inconjurator a devenit o preocupare din ce in ce mai > mare, atat pentru cetateni cat si pentru autoritati, este necesar sa fie > incurajata utilizarea mijloacelor de transport care il respecta si il > protejeaza. > > La intrebarea daca transportul in comun reprezinta o alternativa viabila > si convenabila, raspunsul bazat pe experienta altor aglomerari urbane, pe > comparatia transport public-transport individual si pe considerente > economice este *afirmativ*. > > Procesul de modernizare a activitatii RATB este de lunga durata, avandu-se > in vedere: > > -modernizarea infrastructurii, care se va incheia in 2009 > > -innoirea parcului de mijloace de transport care sa conduca, in ultima > instanta, la cresterea calitatii transportului public. > > De asemenea, proiectul de management al traficului care, sub coordonarea > Primariei Municipiului Bucuresti, va conduce la fluidizarea circulatiei in > Bucuresti, crearea de benzi dedicate vehiculelor RATB, prioritizarea > accesului in peste 100 intersectii pentru vehiculele RATB, toate aceste > politici vor contribui la sporirea calitatii si atractivitatii transportului > public, venind in intampinarea asteptarilor publicului calator. > > Raspunzand punctual la problemele ridicate de dvs., va precizam > urmatoarele: > > -Am derulat o actiune de publicare a orarului de circulatie, atat in > interiorul vehiculelor cat si in statii. Din pacate, frecventa vandalismelor > a fost una mai mare decat posibilitatile noastre de inlocuire a panourilor > de informare. > > In acelasi timp, am demarat un proiect de informare a calatorilor, cu > panouri electronice pe liniile de tramvai modernizate (41, 32), care se va > extinde si pe alte linii, in functie de resurse. > > -Masurile de amenajare a benzilor proprii si a semafoarelor care acorda > prioritate vehiculelor RATB sunt cuprinse in proiectul de management al > traficului, care se deruleaza in prezent, sub coordonarea Primariei > Municipiului Bucuresti. Extinderea acestor masuri o au in vedere > specialistii care lucreaza la Master-Planul pentru Bucuresti. > > -Orarul de functionare a centrelor de vanzare bilete si abonamente se > stabileste in functie de cerere, zona, traseu de colectare incasari si > acopera cca 14-16 ore/zi; avem in vedere si dotarea cu aparate de vanzare > automata a biletelor si abonamentelor. > > - Cardul ACTIV ofera facilitatea de a dispune de o suma in lei, care > reprezinta contravaloarea unor calatorii, fara a mai fi dependent de orarul > centrelor de vanzare. > > Validarea cardurilor este necesara pentru a se calcula gradul de incarcare > a vehiculelor pe linii, zone, ore, sectoare de traseu, etc. Aceste > informatii contribuie la adaptarea programelor de circulatie si la > repartizarea judicioasa a vehiculelor pe linii. > > -Promovarea noului sistem de taxare s-a facut in limita resurselor > disponibile, prin mass-media, pliante, site-ul www.ratb.ro. Este un sistem > deosebit de complex, la care participa cca 5000 angajati RATB (conducatori > auto, casieri, controlori, dispeceri, etc.), precum si milioane de calatori > zilnic. > > Si in alte orase din Europa unde s-a implementat un astfel de sistem, > perioada de acomodare a publicului (cu toate problemele inerente) a durat > 2-3 ani. > > -Plecarea din statie cu usile deschise nu este posibila. Este o restrictie > constructiva pentru marea majoritate a vehiculelor RATB. > > -Comportamentul personalului RATB fata de publicul calator este o > componenta constanta in activitatea conducerii. Pentru fiecare sesizare se > analizeaza cazul in parte si se aplica regulamentul intern. Din pacate, > activitatea de educatie, fiind un proces continuu nu are, totusi, rezultate > imediate. Suntem de acord ca educatia si respectul trebuie sa contribuie la > mai buna colaborare intre RATB si publicul calator. > > -Colaboram cu Politia Rutiera pentru evitarea ambuteiajelor de pe trasee, > dar sunt zone din Bucuresti in care nici aceasta colaborare nu este atat de > eficienta pe cat ne-am dori, datorita aglomeratiei, numarului mare de > vehicule in circulatie, precum si lucrarilor de reabilitare a > infrastructurii. > > -Exista preocuparea pentru transportul ecologic: > > -dezvoltarea transportului electric-tramvai, troleibuz > > -achizitia de autobuze cu motor EURO 4 (emisii poluante reduse) > > -imbunatatirea infrastructurii pentru reducerea zgomotului si a > > vibratiilor > > -achizitia de vehicule cu consum energetic redus > > -modernizarea tramvaielor (cu chopper), care conduce la o reducere a > > consumului de energie electrica cu 20-30 % > > -colectarea foarte stricta a deseurilor > > -control strict al apelor uzate > > -reducerea pana la eliminare a pierdurilor de produse petroliere. > > Ne cerem scuze pentru raspunsul nostru intarziat si va asiguram ca tratam > cu toata seriozitatea feed-back-ul activitatii noastre care se desfasoara pe > o suprafata de cca 228 km². Este adevarat ca uneori rezultatele nu sunt la > nivelul cerintelor si exigentelor publicului calator, dar va asiguram ca ne > preocupam constant de imbunatatinea calitatii serviciilor noastre, si, in > acest sens, orice sugestii sunt binevenite. > > Va multumim pentru aspectele semnalate si speram ca, in curand, sa putem > raspunde tuturor asteptarilor dumneavoastra. > > Cu stima, > > Mihai Vladarau > > Sef Serviciu Relatii Publice > On 6/7/07, Monica Gheorghiu <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > PETITIE cu ...OCAZIA lui 8 Iunie- ZIUA Transportului Public Urban din > Romania. > > Cred ca a venit timpul ca RATB sa reformeze sistemul de transport public > cu masuri inovative de transport public si cu masuri verzi. Altfel vom fi > asfixiati si blocati in trafic toti. > > Pentru rezolvarea crizei traficului din transportul urban in Bucuresti, > propun reformarea sistemului de transport public RATB. De aceea, invit > toti forumistii, societatea civila, mediile profesionale, politice si > economice sa se implice cu recomandari, politici (policies), masuri concrete > si stimulente economice pentru a da un impuls puternic acestei reformari de > pe urma careia toti am castiga. > > Atasez o petitie, pe care o updatez pentru 8 iunie, realizata pe situl > Reclamatii-Sesizari.ro > http://www.reclamatii-sesizari.ro/answersRead.php?questionId=2098&insId=173 > > (un site pe care va sugerez sa-l includeti in bookmarks). Am depus-o > ha-hat, inca din luna mai la RATB pe linkul de sesizari si sugestii de pe > situl ratb.ro, dar n-am primit nici un raspuns. Nici UN FEL DE RASPUNS. > Poate maine este o noua zi? Treziti-va domnilor de la RATB!!! > > > Petitie: * 03.06.2007 * > > *Lipsa de respect din partea RATB! de 17 ani!!* > > > > In atentia Conducerii RATB > > Stimate Doamne/ Stimati Domni, > > Cand o sa publicati orarul de circulatie pe toate traseele? Cand o sa > existe o legatura intre numarul masinilor de pe traseu si traficul > calatorilor? > Cand o sa respectati orarul de circulatie? > Oamenii inca circula pe scari si masinile vin inca pline ochi! > Soferii inca injura si tot mai pleaca de pe loc pe culoarea ROSIE. > Dansii inca mai uita ca au masinile umflate de oameni si franeaza fara > mila. > Chioscurile de vanzari bilete se inchid la ora 20, dar circulatia continua > pana la ora 23! Nu vi se pare absurd? > > Faceti reclama la noile carduri explicand calitatea lor (de ex., una > dintre caracteristici: faptul ca functioneaza ca o cartela de telefon- ca > poate fi uneori incarcat pentru..sa zicem, bilete - nu e deloc evident), > daca nu vreti sa aveti calatori ignoranti, dati-le explicatii cu privire la > noile facilitati de credit pe card si cum le culegeti datele (eu mi-am pus > problema ce date culegeti pe aceste carduri si cum le folositi, nu aveti > nici un disclaimer postat pe card!! sau la casele de bilete) > Serviciul dvs. de marketing cu ce se ocupa daca nu cu informarea cu > privire la noile produse? > Totusi, validarea abonamentului ridica semne de intrebare cu privire la > acces ul dvs. la informatiile privind persoana (unde calatoreste- cam > dubios!!!) > > Oare cand o sa ne tratati in calitate de oameni si clienti? > Cand o sa invatati sa ne respectati? > Va recomand modelul Budapestei de civilizatie in transport. > Va recomand un training de "Bune maniere, respect fata de cetatean si > spirit comunitar" pentru soferii dvs. > > Reformati sistemul. > Colaborati cu Politia rutiera pentru a evita ambuteiajele pe trasee. > Desfiintati chioscurile de vanzari bilete si realizati masini cu vanzare > automata, deschise NON-STOP si aflate in FIECARE statie RATB. Lucratorii > astfel disponibilizati, angajati-i controlori sau insotitori de bord, pentru > a se evita vandalismele si blatul. > > Eficientizati sistemul. > In momentele de flux maxim de calatori, masinile vin rar si arhipline. > Sau... in curand vom fi ucisi de mirosul de esapamente ale masinilor care > pot transporta 4+ persoane insa sunt ocupate de 1 om??? > "LONDON - Road traffic is the fastest growing source of pollution in > Europe and in some countries more people are dying as a result of this air > pollution than are being killed in accidents, health experts said" (1999, > n.ed.) > > In Norvegia dupa ce au introdus taxe mari la importul de masini, si > numarul masinilor pe strada s-a restrans simtitor, au revenit si > anotimpurile, care de ceva vreme o luasera razna. Sa va explic ce s-a > intamplat ulterior masurii? > In Norvegia, "the envirnoment is now crystal clean and the roads are > perfect." > > Masinile MERCEDES nou cumparate sunt oare ecologice? Nu prea cred. Aveti > in plan introducerea de sisteme de transport ecologice? Cand? > > Va trebuie niste campanii de marketing care sa reflecte o reforma sincera > in sistemul de trasnsport. "Circulati regeste cu RATB" Asa ar trebui sa va > fie deviza si sa faceti totul sa o reflecte. > > O sugestie de colaborare RATB cu METROREX- colaborati pentru a introduceti > metroul de suprafata - vezi Londra, New York, Budapesta. Poate va puteti > folosi chiar si de liniile de tren dezafectate care traverseaza Bucurestiul. > Metroul ar trebui sa fie principalul mijloc de deplasare in Bucuresti, daca > ar fi foarte bine pus la punct (guri de metrou in tot Bucurestiul si cu un > metrou de suprafata, incepand inca de la linia de centura). > > Nu in ultimul rand, Domnule Primar al Capitalei, Domnule Videanu, va > adresam rugamintea de a planifica intr-o maniera civilizata lucrarile de > reconstructie sosele, borduri si alte asfaturi, pentru ca noi, cetateni si > locuitori ai capitalei, sa putem sa ne numim civilizati. Deschiderea tuturor > santierelor (cate sunt, sunt cateva zeci?), toate in acelasi timp creeaza > repulsie fata de capitala si fata de transport in capitala, in general. > > Va rugam sa faceti ca vorbele dvs. bine intentionate sa fie sustinute si > de o STRATEGIE in domeniu: "N-am mai luat autobuzul din 1988, cand am > venit in Bucuresti si n-aveam masina. As recomanda tuturor bucurestenilor > ca, in urmatorii ani, sa foloseasca RATB-ul" Adriean Videanu,primarul > general al Capitalei > > Educatia este totul, educati-va sa ne respectati si vom avea un trai mai > bun cu totii. > > Astept reactia prompta a forumistilor! In Cc se afla deci toate forumurile > care se ocupa cu interesele societatii civile. > > Oamenii sufera in tacere. Se citeste pe fetele schimonosite in statii de > masini, ca ceva nu e in regula cand nu vine masina: toti se zgaiesc, fac > gaturile lungi, stau in mijlocul strazii sa pandeasca masina, fetele sunt > posomorate. > Este reactia fireasca a celor care simt NEREGULA dar nu fac un gest. Nu va > dau nici un semn, un mesaj, un email, ceva, ca sa va treziti. > M-am intrebat adeseori dupa ce am auzit injuraturi si tipete de durere in > masini inghesuite: OARE ACESTI OAMENI vor schita vreun gest pentru injuria, > pentru gestul de neomenie sau pentru afrontul sau pentru periclitarea > sanatatii personale? > > Poate a venit momentul sa va adresam cateva randuri? > DA, CRED. Pur si simplu a venit momentul. > > Apelati la firme de consultanta daca nu reusiti sa faceti fata la > Schimbare. Asa cum ati mai facut. Fiti deschisi sa invatati sa fiti mai > buni, este conditia esentiala sa existam! > > TREZITI-VA! > > > Monica Gheorghiu > > <http://www.supradotati.ro/edugate>
