Idee:
Proiect Shopping Lines Bucuresti si optimizari acces la
magazine, zone culturale, rezidentiale, turistice - optimizare
transport in Mun. Bucuresti si urgentarea celor propuse.
Tip proiect:
1. Linii de transport aerian sau normal intre principalele
zone comerciale si culturale din Bucuresti.
Intre Carrefour Militari si Cora accesul sa se faca in felul
urmator:
Tren aerian pana in zona Metrou Pacii si de acolo racord la
metrou prin lifturi cu opriri la suprafata solului, metrou si statia
respectiva, sau prelungire metrou de la Industriilor pana la
Carrefour Militari, sau din Metrou Pacii, prelungire linie (o alta
linie suplimentara care sa lege statia metrou Pacii de Carrefour
Militari).
Apoi statia Armata Poporului sa fie racordata la Cora prin
pasaj pietonal pentru a se evita traversarile. Accesul in pasajul
pietonal sa se faca prin mai multe parti: refugii tramvai 41 (identic
cu cele din Statia Crangasi); zona SIR, Cora Shopping Center. Pasajul
sa aiba acces fie de pe peronul statiei metrou Armata Poporului cu
scari sub peron si lifturi, iar la Cora sa aiba acces la liftul
existent si la scari, nefiind nevoie ca pietonii sa treaca prin
parcarea subterana. In pasaj sa fie buticuri, magazine non-stop.
Apoi de la mag. Cora Lujerului la Cora Pantelimon linia de
metrou obisnuita pana la statia Republica, Pantelimon, iar din statia
Pantelimon, coridor pietonal cu benzi rulante in ambele sensuri pana
la Mag. Cora.
Plaza Romania sa fie racordata la Cora prin pasaj pietonal cu
benzi rulante in ambele sensuri, pasaj care sa vina in prelungirea
celui specificat mai sus (Cora- Metrou Tramvai 41 Uverturii), sau
prin pasarela pietonala aeriana si apoi, la Cora printr-un lift acces
in magazin.
2. In Zona Piata Unirii Mag 2 Metrou sa fie racordata la
Shopping Center Unirea printr-un pasaj pietonal, printr-un mic culoar
si apoi scara rulanta si lift - acces in Corpul Splai, deoarece in
Corpul Central subsolul este ocupat de La Fourmi.
3. City Mall sa fie racordat la Metrou Eroii Revolutiei tot
printr-un pasaj pietonal care sa fie accesibil tot de pe peron statie
metrou Eroii Revolutiei.
In toate cazurile de pasaje accesibile de pe peron metrou,
zona de taxare sa fie dedesupt, inaintea scarii de acces si a
liftului de acces pe peron.
4. O solutie similara se poate aplica si in Zona Grozavesti
Orhideea din statia metrou, fie pasarela aeriana afara, fie din
zona de taxare coridor spre carrefour Orhideea si Bricostore.
Unirea Shopping Center sa fie legat de mag. Cocor printr-o
pasarela pietonala aeriana cu benzi rulante pe ambele sensuri.
Mall Vitan sa fie racordat printr-un culoar subteran de
statia metrou Dristor si de statia de metrou Muncii (P-ta
Hurmuzachi). Acele culoare sa aiba benzi rulante in ambele sensuri,
sau sa fie mici linii de trenulete intre statii si Mall Vitan
(distanta de 3 statii tramvai).
5. Sa se infiinteze linie de tren normala intre Carrefour
Militari Chitila (German Rezidenz) Zona Comerciala Feeria Baneasa
(in portiunea din afara Bucurestiului linie normala, in Bucuresti,
linie suspendata idem linia tren S45 Viena, linie metrou U6 Viena),
linia suspendata trecand printr-un tunel de sticla, sau avand
parapeti de sticla - pentru a se evita poluarea fonica.
6. Sa se urgenteze lucrarile la metrou P-ta Victoriei
Baneasa Aeroport Henri Coanda cu opriri si la Aeroiport Baneasa,
Zona Comerciala Feeria Baneasa.
7. Construirea unei linii de metrou intre Zona Comerciala
Feeria Baneasa Mall Jolie Ville Mobexpert Pipera Colentina
Spital Fundeni Cora Pantelimon si racordarea liniei Mag 2 prin
prelungirea metrou de la Pipera la aceasta linie spre Colentina
Spital Fundeni Cora Pantelimon.
8. O alta linie de metrou care sa se bifurce din cea de mai sus
bifurcatie de la statia Colentina (Zona Teiul Doamnei Plumbuita)
Centrul Dragonul Rosu Cora Pantelimon
9. O alta bifurcatie (ramura) sa se desprinda din linia Cfeeria
Jolie Ville si sa mearga in zona Tunari viitorul oras Cosmopolis
apoi la suprafata pana in Stafanesti apoi pana la Colentina
Dragonul Rosu intalnind acolo linia care sa mearga la Cora Pantelimon.
10. O alta linie sa se desprinda din Mag 1 Metrou din tronsonul
Semanatoarea Crangasi bifurcatie (ramura) spre Rosu Dudu Chiajna
pana la viitoarea linie de tren normal specificata mai sus (Carrefour
Militari Zona Feeria Baneasa).
11. O alta linie de metrou: Auchan Titan Cora Pantelimon.
Construirea unei linii de tren normala intre Chitila si
Aeroport Henri Coanda pe langa Bucuresti si aopi suspendat deasupra
DN1 pana la Aeroport Henri Coanda.
12. Alta linie de metrou: Antiaeriana P-ta Rahova Trafic
Greu (Mc Donalds) P-ta Unirii 3 (culoare de legatura intre Unirii
3 Unirii 2 Unirii 1) P-ta Traian P-ta Muncii 2 (Zona
Hurmuzachi) cu legatura cu actuala statie P-ta Muncii (P-ta Muncii 1)
si apoi mai departe pana la Cora Pantelimon.
13. O alta linie de metrou (inel) care sa lege P-ta Rahova de
trambitata linie de metrou Drumul Taberei si apoi Armata Poporului
(existenta) P-ta 1 Mai Baneasa Aurel Vlaicu 2 (legatura cu
actuala Aurel Vlaicu) Pipera 2 (legatura cu actuala Pipera) sub
linia existenta apoi Colentina Sos pantelimon (Zona Socului
legatura cu trambitata linie Drumul Taberei Universitate
Pantelimon) Auchan Titan P-ta Sudului P-ta Eroii Revolutiei P-
ta Rahova.
Acest proiect ar usura foarte mult transportul intre zonele
comerciale, rezidentiale, evitandu-se traficul infernal de la
suprafata si ajungand la timp oriunde avem nevoie.
Finantarea sa se faca si din partea patronilor de la centrele
comerciale din zonele comerciale, deoarece ele sunt direct interesate
ca oamenii sa ajunga la timp si in conditii optime in acele zone,
evitandu-se aglomeratia de la suprafata unde, la orele de varf 100 m
ii facem in 40 minute datorita cozilor interminabile de masini.
Daca la toate acestea (inclusiv liniile de tren) contribuie
si patronii centrelor comerciale si rezidentiale, dezvoltatorii de
ansambluri rezidentiale ( e si in interesul lor sa le vina cat mai
multi clienti in conditii optime) plus PMB plus Ministerul
Transporturilor plus ce vine de la fondurile europene, cred ca am
reusi sa iesim la liman si sa le materializam.
Fireste, in prima etapa trebuie realizate punctele 1-7, apoi
8-10, apoi 10-12 si apoi 13.
Firmele private (centrele comerciale, zonele rezidentiale)
impreuna cu PMB, Ministerul Transporturilor si ce vine de la
fondurile europene pot finanta pasaj acces intre liniile de metrou si
centrele comerciale plus linia de tren Carrefour Militari Chitila
Zona Comerciala Feeria Baneasa.
CU stima,
Valeriu Ghimpu - Bucuresti, Romania
Tel: 0040-727-848.306 (Vodafone)
Yahoo Messenger ID: valyghimpu2004
E-mail: [EMAIL PROTECTED]
[EMAIL PROTECTED]
*** sustineti [romania_eu_list] prin 2% din impozitul pe 2006 - detalii la
http://www.doilasuta.ro ***
Yahoo! Groups Links
<*> To visit your group on the web, go to:
http://groups.yahoo.com/group/romania_eu_list/
<*> Your email settings:
Individual Email | Traditional
<*> To change settings online go to:
http://groups.yahoo.com/group/romania_eu_list/join
(Yahoo! ID required)
<*> To change settings via email:
mailto:[EMAIL PROTECTED]
mailto:[EMAIL PROTECTED]
<*> To unsubscribe from this group, send an email to:
[EMAIL PROTECTED]
<*> Your use of Yahoo! Groups is subject to:
http://docs.yahoo.com/info/terms/
