Setelah mencukupkan di BNII, alihkan sejenak perhatian dan energi untuk kandidat breakout berikutnya, TRAM. Secara fundamental tidak perlu deskripsi detil mengenai kesehatan emiten satu ini, dengan melihat rasio utang terhadap ekuitas dibandingkan para emiten pengutang subsektor transportasi laut, TRAM punya rasio utang yang sangat minim dengan kapasitas cash flow 2 kali earnings menandakan emiten satu ini punya ruang ekspansi yang memadai setidaknya tahun depan. Bandingkan dengan sejawatnya BLTA dan APOL yang terengah-engah dalam himpitan utang.
Secara teknikal batas resisten psikologis pada 650 telah 2 kali coba ditembus dalam 2 bulan berbeda, September dan Oktober, namun masih belum berhasil mengingat kondisi market average dan sektoral yang belum mendukung. Namun untuk ketiga kalinya pada hari ini, sebagaimana kinerja TRAM intraday pagi ini menahan serbuan selling dari trader yang keburu patah hati menanti, TRAM dikompromikan dan diprediksikan akan segera dibawa dan terbawa ke atas 700...segera. Indikator momentum stochastic dan MACD yang diplotkan secara harian pada grafik TRAM menunjukkan enerji TRAM yang terlalu besar pada hari ini untuk ditahan oleh selling pressure yang frustasi. Ditambah dengan switching dana profit oleh smart trader yang lari dari JPRS/GDST/NIKL pada momen yang tepat sebelum KRAS yang akan CRASH besok maka TRAM jadi pilihan yang menarik. "+"
