hehehe. Memang sih kalau dibuat rinci sangat panjang, tapi sepertinya kalau dibuatkan akan nambah "trust" buat para investornya, kalau saya yang bilang ke GIAA kuranglah ditanggapi, saya yakin bapak lebih punya banyak akses ke sana. Biasalah emiten mana anggap sama investor ritel, kalau lewat institusi apalagi ada nama besar pasti akan ditanggapi.
Selama ini image GIAA, apalagi kalau orang cerita BUMN eks Orba kan "image"nya kurang baik, makanya kalau boleh saya usulin GIAA dibuat se-transparan sampai sedetil mungkin, agar "distrust" selama ini bisa dihilangkan, apalagi kemarin kalau ngak salah ada rumor lewat vivanews yang sudah dibantah oleh pihak manajemen. Kalau masalah rahasia yg mungkin bisa digunakan kompetitor rasanya ngak gitu ngaruh yah (kalau menurut saya), soalnya dari banyak yang saya temui mereka naik GIAA salah satunya adalah "image" keamanan, yah mungkin cukup armada No. sekian omset setiap pelaporan sekian ratus juta, dikurangi BPP dan penyusutan pesawat sekian,dst. itu saja cukuplah. GIAA punya brand image yang sangat baik, orang boleh tidak percaya sama sahamnya tapi kalau soal pesawat pasti akan lebih memilih GIAA kecuali beda tarif terlalu tinggi. Gitu loh, oce. thank you Pa --- In [email protected], Mikail <yehuu2006@...> wrote: > > Hmm... > Pak inoi mungkin kalo terlalu rinci bakalan menghabiskan laporan sampai > beratus-ratus halaman :D :D ...hehehe... > Saya pikir yang menarik bagi investor cukup summary nya saja. > Dan apakah Bapak memang tertarik menjadi seorang analis industri > penerbangan? hehehe... > Silakan saja, mungkin bisa menghubungi bagian public relation GIAA langsung > untuk data yang Bapak minta (dengan catatan bila itu memungkinkan :p ) > Tapi kalo dari perkiraan saya, bila GIAA harus melist segalanya secara rinci > sampai biaya2 hingga armada nomor sekian, > rasanya ini malah akan jadi bumerang bagi GIAA sendiri, karena kompetitor > jadi tau persis celah2 dan posisi GIAA :D > > Jadi saya pikir summary saja cukup lah pak, yang penting summary itu benar2 > mencerminkan keadaan yang sebenarnya alias tidak dibuat-buat. > Oh iya, apakah pak Inoi sudah baca prospektus Garuda disini: > http://www.garuda-indonesia.com/media/ftp/2011/04/07/BUKU-GARUDA-PROSPEKTUS-FINAL.pdf > Prospektus itu setebal 463 halaman, silakan dipelajari. > Untuk Beban Operasional Penerbangan juga terdapat di halaman 60. Bisa dicek. > > Salam :). > > 2011/5/26 i0n_n0i <i0n_n0i@...> > > > > > > > Pa kasih tahu sama manajemen GIAA agar laporan keuangan dibuat rinci, > > setahun 2 kali saja cukup. Misl. Armada GIAA Nomor sekian rute mana yg biasa > > dilalui, omset setiap pelaporan mencapai sekian berikut beban pokok > > operasional pesawat tersebut. Supaya lebih mudah para analis yang berminat > > menganalisis rute dan bagian mana keistimewaan GIAA, Bila perlu jelasin juga > > waktu operasional pesawat pertama kali dan biaya perolehan unit tersebut. > > Kalau selama ini kan saya pernah lihat hanya digabung saja, detilnya > > cendrung kurang. > > > > > > --- In [email protected], Mikail <yehuu2006@> wrote: > > > > > > Mengapa GIAA membutuhkan berita negatif? Ya, karena bagi bandar, berita > > ini > > > bisa dijadikan kesempatan untuk membeli di harga obral (murah sekali). > > > Berita-berita negatif sengaja dihembuskan sehingga pada akhirnya harga > > saham > > > GIAA skr berada di 500an (>=500). > > > Makin sering kita berikan berita positif, maka orang-orang yang sentimen > > > (tidak suka/kecewa/pura2 kecewa) dengan Garuda akan membuat harga semakin > > > rendah. > > > Jadi jangan salah, kalo saya kasih berita positif tentang Garuda, saya > > > justru senang sekali dengan respon2 yang negatif, selain dari respon yang > > > positif. > > > > > > Apakah GIAA bisa tembus dibawah 500? Semua bisa terjadi, tapi tidak akan > > > bertahan lama. > > > Mengapa demikian? Karena bandar bakalan rugi menjual dibawah harga > > nominal > > > saham (yang mana harga nominal saham GIAA adalah 500). > > > Bandar akan mati-matian menjaga harga di kisaran 500. > > > > > > > > > > ------------------------------------ Kunjungi situs http://www.info-saham.com untuk informasi seputar saham. SEMUA POSTING DI MILIS INI TANGGUNG JAWAB PENGIRIM EMAIL DAN BUKAN ADMIN MILIS. SEMUA POSTING DI MILIS INI BUKAN UNTUK MENGAJAK MEMBELI ATAU MENJUAL EFEK. SETIAP KEPUTUSAN INVESTASI MENJADI TANGGUNG JAWAB PIHAK PEMILIK INVESTASI ATAU PEMILIK MODAL. [email protected] untuk berhenti dari milis saham [email protected] untuk bergabung ke milis saham Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/saham/ <*> Your email settings: Individual Email | Traditional <*> To change settings online go to: http://groups.yahoo.com/group/saham/join (Yahoo! ID required) <*> To change settings via email: [email protected] [email protected] <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [email protected] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
